ICS49.020 CCSV31 中华人民共和国国家标准 GB/T45977—2025 飞机辅助动力系统术语 Aircraftauxiliarypowersystemvocabulary 2025-08-01发布 2026-02-01实施 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会发布目 次 前言 Ⅲ ………………………………………………………………………………………………………… 1 范围 1 ……………………………………………………………………………………………………… 2 规范性引用文件 1 ………………………………………………………………………………………… 3 术语和定义 1 ……………………………………………………………………………………………… 3.1 系统/子系统术语 1 …………………………………………………………………………………… 3.2 性能特性术语 2 ……………………………………………………………………………………… 参考文献 6 ……………………………………………………………………………………………………… 索引 7 …………………………………………………………………………………………………………… ⅠGB/T45977—2025 前 言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由全国航空器标准化技术委员会(SAC/TC435)提出并归口。 本文件起草单位:中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心、中国航空综合技术研究 所、中国航发商用航空发动机有限责任公司。 本文件主要起草人:黄芳、徐亮、徐祝政、陈利强、王珍珍、蒋海明、任海涛、柳海波、徐敏。 ⅢGB/T45977—2025 飞机辅助动力系统术语 1 范围 本文件界定了有关飞机辅助动力系统的常用术语。 本文件适用于飞机辅助动力系统的科研、生产、使用和维修领域。 2 规范性引用文件 本文件没有规范性引用文件。 3 术语和定义 3.1 系统/子系统术语 3.1.1 辅助动力系统 auxiliarypowersystem;APS 第二动力系统 secondarypowersystem;SPS 独立于主发动机,为飞机生成、传送和变换能源,实现发动机起动、飞机地面维护、空中应急等场景 下能源需求的综合系统。 注:辅助动力系统,包括但不限于能源生成装置(如组合动力装置、辅助动力装置、应急动力装置等)、发动机起动机 (如空气涡轮起动机和起动控制阀、燃气涡轮起动机等)、电子控制器、飞机附件机匣、进气子系统、排气子系统、 安装子系统以及配套附件。 3.1.2 组合动力装置 integratedpowerunit;IPU 通过辅助动力装置(3.1.3)、应急动力装置(3.1.4)共用齿轮箱或涡轮等方式组合而成的小型涡轮动 力装置。 3.1.3 辅助动力装置 auxiliarypoweruint;APU 为飞机提供压缩空气和(或)轴功率的小型燃气涡轮动力装置。 注1:辅助动力装置不用于飞机的直接推动力。 注2:辅助动力装置一般由压气机、燃烧室、涡轮、附件齿轮箱以及配套附件等组成。 3.1.4 应急动力装置 emergencypowerunit;EPU 为飞机提供应急轴功率的非吸气式的小型涡轮动力装置。 注:应急动力装置,包括但不限于涡轮、燃气发生器、燃料箱、齿轮箱和控制部件等。 3.1.5 冲压空气涡轮 ramairturbine;RAT 以冲压空气为能源,为飞机提供应急动力的涡轮动力装置。 3.1.6 电子控制器 electroniccontrolunit;ECU 实现辅助动力系统(3.1.1)的起动控制、稳态控制、停车控制、状态监控以及健康管理等功能的电子 设备。 1GB/T45977—2025 3.1.7 飞机附件机匣 airframemountedaccessorydrive;AMAD 通过功率分出轴(3.1.14)与发动机连接,在发动机与飞机附件之间传递功率的装置。 3.1.8 进气子系统 inletsubsystem 为辅助动力系统(3.1.1)工作提供所需的空气流量的子系统。 3.1.9 排气子系统 exhaustsubsystem 为将辅助动力系统(3.1.1)工作过程中产生的废气安全排出机外的子系统。 3.1.10 安装子系统 installsubsystem 用于连接辅助动力系统(3.1.1)各部件和飞机的装置。 3.1.11 空气涡轮起动机 airturbinestarter;ATS 以压缩空气为能源,为飞机发动机的起动、冷运转和飞机地面维护提供轴功率的涡轮起动机。 3.1.12 燃气涡轮起动机 gasturbinestarter;GTS 以燃料为能源,为飞机发动机起动、冷运转提供轴功率的涡轮起动机。 3.1.13 起动控制阀 pneumaticstartercontrolvalve;PSCV 利用辅助动力装置(3.1.3)、发动机交叉引气或地面台架提供合适空气给加速中的起动机开、关或 控制的阀。 3.1.14 功率分出轴 powertake-off;PTO 用于连接飞机附件机匣(3.1.7)和发动机的动力连接件。 3.1.15 输出轴 outputshaft 将扭矩从功率源(如起动机)传递给从动件(如主发动机、飞机附件机匣(3.1.7))的零件。 3.1.16 包容装置 containmentdevice 包容环 containmentring 辅助动力装置(3.1.3)、应急动力装置(3.1.4)、涡轮起动机中,防止旋转部件失效时断裂的转子叶片 穿透机匣的部件。 3.1.17 转速切断装置 cutoutswitch 根据转速和在预设转速下通过控制器停止驱动设备工作的部件。 3.1.18 承剪段 shearsection 在处于特定扭矩范围时会被剪断的轴或者某连接机构上的小截面。 3.2 性能特性术语 3.2.1 起动包线 airstartenvelope 辅助动力系统(3.1.1)能够成功起动的高度、速度、温度范围。 2GB/T45977—2025