书 书 书犐犆犛 ８３ ． １２０ 犙 ２３ /G21 /G22 /G23 /G24 /G25 /G26 /G27 /G27 /G28 /G29 /G2A 犌犅 ／ 犜 ３９４９１ — ２０２０ /G21 /G22 /G23 /G24 /G25 /G26 /G27 /G28 /G29 /G2A /G2B /G2C /G2D /G2E /G2F /G23 /G30 /G31 /G32 /G33 犌犲狀犲狉犪犾狋犲犮犺狀犻犮犪犾狉犲狇狌犻狉犲犿犲狀狋狊狅犳犮犪狉犫狅狀犳犻犫犲狉犮狅犿狆狅狊犻狋犲狊犮狅狏犲狉犻狀犵狆犪狉狋狊犳狅狉犪狌狋狅犿狅犫犻犾犲狊 ２０２０  １１  １９ /G34 /G35 ２０２１  １０  ０１ /G36 /G37 /G27 /G28 /G2B /G2C /G2D /G2E /G2F /G30 /G31 /G32 /G27 /G28 /G29 /G2A /G33 /G2F /G30 /G34 /G35 /G36 /G34 /G35书 书 书前 　　 言 　　 本标准按照 ＧＢ ／ Ｔ１．１ — ２００９ 给出的规则起草 。 本标准由中国建筑材料联合会提出 。 本标准由全国纤维增强塑料标准化技术委员会 （ ＳＡＣ ／ ＴＣ３９ ） 归口 。 本标准起草单位 ： 广东亚太新材料科技有限公司 、 深圳市中安测标准技术有限公司 、 广州汽车集团股份有限公司 、 哈尔滨工业大学 、 中国汽车工程研究院股份有限公司 、 北京机科国创轻量化科学研究院有限公司 、 广东亚太轻量化技术研究有限公司 。 本标准主要起草人 ： 朱增余 、 罗国伟 、 袁焕泉 、 黄永衡 、 王荣国 、 周佳 、 范广宏 、 陈东 、 李能文 、 杨帆 。 Ⅰ 犌犅 ／ 犜 ３９４９１ — ２０２０ 汽车用碳纤维复合材料覆盖部件通用技术要求 １ 　 范围 本标准规定了汽车用碳纤维复合材料覆盖部件的材料 、 工艺 、 要求 、 试验方法 、 检验规则 、 标志 、 包装 、 运输和贮存 。 本标准适用于采用预浸料模压成型 、 湿法模压成型和碳纤维片状模塑料模压成型的汽车用碳纤维复合材料覆盖部件 （ 以下简称部件 ）， 其他工艺成型的覆盖部件可参照执行 。 ２ 　 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的 。 凡是注日期的引用文件 ， 仅注日期的版本适用于本文件 。 凡是不注日期的引用文件 ， 其最新版本 （ 包括所有的修改单 ） 适用于本文件 。 ＧＢ ／ Ｔ１１８４ 　 形状和位置公差 　 未注公差值 ＧＢ ／ Ｔ１４４７ 　 纤维增强塑料拉伸性能试验方法 ＧＢ ／ Ｔ３３６５ 　 碳纤维增强塑料孔隙含量和纤维体积含量试验方法 ＧＢ ／ Ｔ３９６１ 　 纤维增强塑料术语 ＧＢ ／ Ｔ４７８０ 　 汽车车身术语 ＧＢ ／ Ｔ５２５８ 　 纤维增强塑料面内压缩性能试验方法 ＧＢ ／ Ｔ１０１２５ 　 人造气氛腐蚀试验 　 盐雾试验 ＧＢ１１５６６ 　 乘用车外部凸出物 ＧＢ ／ Ｔ１３６５７ 　 双酚 Ａ 型环氧树脂 ＧＢ ／ Ｔ１９４６６．２ 　 塑料 　 差示扫描量热法 （ ＤＳＣ ） 　 第 ２ 部分 ： 玻璃化转变温度的测定 ＧＢ ／ Ｔ２６７５２ 　 聚丙烯腈基碳纤维 ＧＢ ／ Ｔ２８４６１ 　 碳纤维预浸料 ＧＢ ／ Ｔ２８８８９ 　 复合材料面内剪切性能试验方法 ＧＢ ／ Ｔ３００２１ 　 经编碳纤维增强材料 ＧＢ ／ Ｔ３０５１２ 　 汽车禁用物质要求 ＱＣ ／ Ｔ１５ 　 汽车塑料制品通用试验方法 ＱＣ ／ Ｔ１７ 　 汽车零部件耐候性试验一般规则 ＱＣ ／ Ｔ９６６ 　 汽车塑料件涂层技术条件 ３ 　 术语和定义 ＧＢ ／ Ｔ３９６１ 和 ＧＢ ／ Ｔ４７８０ 界定的以及下列术语和定义适用于本文件 。 ３ ． １ 　 覆盖部件 　 犮狅狏犲狉犻狀犵狆犪狉狋狊 覆盖在车身骨架表面上的板制件 。 　　 注 ： 按功能和部位可分为外部覆盖件 、 内部覆盖件和骨架覆盖件三类 。 １ 犌犅 ／ 犜 ３９４９１ — ２０２０ ３ ． ２ 预浸料模压成型 　 狆狉犲狆狉犲犵犮狅犿狆狉犲狊狊犻狅狀犿狅犾犱犻狀犵 将预浸料置于金属对模中 ， 在一定的温度下 ， 加压固化为复合材料制品的制备技术 。 ３ ． ３ 湿法模压成型 　 狑犲狋犮狅犿狆狉犲狊狊犻狅狀犿狅犾犱犻狀犵 将裁切好的碳纤维布铺层在模具表面上喷淋树脂 ， 使树脂浸润纤维 ， 经过合模 、 加压 、 加热后固化成型为复合材料制品的快速制备技术 。 ３ ． ４ 碳纤维片状模塑料 　 犮犪狉犫狅狀犳犻犫犲狉狊犺犲犲狋犿狅犾犱犻狀犵犮狅犿狆狅狌狀犱 由树脂糊浸渍碳纤维或短切碳纤维毡 ， 两边覆盖聚乙烯薄膜而制成的一类模压料 。 ４ 　 材料 ４ ． １ 　 碳纤维 碳纤维应符合 ＧＢ ／ Ｔ２６７５２ 的要求 。 ４ ． ２ 　 碳纤维预浸料 碳纤维预浸料应符合 ＧＢ ／ Ｔ２８４６１ 的要求 。 ４ ． ３ 　 碳纤维经编织物 碳纤维经编织物应符合 ＧＢ ／ Ｔ３００２１ 的要求 。 ４ ． ４ 　 碳纤维机织物 碳纤维机织物应符合下列要求 ： ａ ） 　 含水率不大于 ０．１％ ； ｂ ） 　 单位面积质量允许偏差 ±６％ 。 ４ ． ５ 　 基体树脂 双酚 Ａ 型环氧树脂应符合 ＧＢ ／ Ｔ１３６５７ 要求 ； 选择其他基体树脂 ， 性能应满足相应的标准要求 。 ４ ． ６ 　 碳纤维片状模塑料 碳纤维片状模塑料的物理性能应符合表 １ 的要求 。 表 １ 　 碳纤维片状模塑料的物理性能 项目 指标 拉伸强度 ／ ＭＰａ ≥ １８０ 拉伸模量 ／ ＧＰａ ２０ ～ ３０ 弯曲强度 ／ ＭＰａ ≥ ３００ 弯曲模量 ／ ＧＰａ ２０ ～ ３０ 冲击强度 ／（ ｋＪ ／ ｍ ２ ） ≥ １００ 单位面积质量允许偏差 ≤ ５％ ２ 犌犅 ／ 犜 ３９４９１ — ２０２０ ５ 　 工艺 ５ ． １ 　 预浸料模压成型 预浸料模压成型工艺应符合下列要求 ： ａ ） 　 按设计文件进行铺层 ， 铺层应对称均衡 ； ｂ ） 　 应合理选择开始铺设纤维的起点 ； ｃ ） 　 采用预成型工艺时 ， 应根据外形要求合理选择贴模面 ； ｄ ） 　 在结构变厚度时 ， 应设计合理厚度过渡区域 ， 应在连续铺层之间交替去除 ／ 添加铺层 ， 外部铺层应连续覆盖整个表面 ； ｅ ） 　 铺层角度与铺贴外形尺寸线和铺层角度标记线的偏差不应超过 ±７° ； ｆ ） 　 碳纤维部件直接与金属部件接触时 ， 为避免电化学腐蚀可在表面设置绝缘层 ， 其厚度应根据部件的实际设计要求而定 ； ｇ ） 　 对公差有严格要求 、 不能由模压成型直接获得其尺寸公差的部件 ， 应留有机械加工的余量 。 ５ ． ２ 　 湿法模压成型 湿法模压成型工艺应符合下列要求 ： ａ ） 　 按设计文件进行铺层 ， 铺层应对称均衡 ； ｂ ） 　 铺层角度和铺层数应满足设计要求 ， 织物铺覆过程中 ， 应避免织物产生褶皱 ； ｃ ） 　 在结构变厚度时 ， 应在连续铺层之间交替去除 ／ 添加铺层 ， 外部铺层应连续覆盖整个表面 ； ｄ ） 　 对于平行于纤维方向的拼接应选用对接 ； 垂直于纤维方向的拼接应选用搭接 ， 织物之间不应对接 ； ｅ ） 　 对于最小圆角半径 犚 一般取决于层压板厚度 狋 和模具 ， 推荐使用 犚 ≥ Ｍａｘ （ 狋 ／ ２ ， ３ｍｍ ）； ｆ ） 　 树脂的喷淋 、 流动 、 浸渍过程应按照预定的路径进行控制 ， 保证树脂在压力下对纤维浸渍完全 ， 不出现缺树脂 、 富树脂等缺陷 ， 树脂应在预定的温度下快速固化 ， 同时避免出现暴聚的现象 ； ｇ ） 　 固化过程应保证部件各区域均匀受热 、 温差不大于 ５℃ 。 ５ ． ３ 　 碳纤维片状模塑料模压成型 碳纤维片状模塑料模压成型工艺应符合下列要求 ： ａ ） 　 按部件结构形状 、 物料流动性能决定裁剪要求 ， 物料多裁剪成长方形或圆形 ， 多层物料叠合时 ， 应按上小下大呈宝塔形叠放 ； ｂ ） 　 物料应放在模腔中部 ， 对于非对称复杂部件 ， 加料位置应确保成型时物料同时到达模具内腔的各个端部 ； ｃ ） 　 成型温度应在固化速度和最佳成型条件之间权衡选定 ； ｄ ） 　 成型压力应随部件结构 、 形状 、 尺寸及材料体系而调控 ， 最佳加压时机应在接近树脂凝胶温度时进行 。 ６ 　 要求 ６ ． １ 　 外观和尺寸 ６ ． １ ． １ 　 外观 ６ ． １ ． １ ． １ 　 部件的外观应符合标准样板或图样要求 。 ３ 犌犅 ／ 犜 ３９４９１ — ２０２０ ６ ． １ ． １ ． ２ 　 涂装部件的涂层应符合 ＱＣ ／ Ｔ９６６ 的要求 。 ６ ． １ ． １ ． ３ 　 部件外观缺陷判定应符合附录 Ａ 的要求 。 ６ ． １ ． ２ 　 尺寸 ６ ． １ ． ２ ． １ 　 部件的尺寸和公差应符合图样要求 ； 图样上未标注的 ， 应按 ＧＢ ／ Ｔ１１８４ 的规定 。 ６ ． １ ． ２ ． ２ 　 部件的凸出区域圆角半径应符合 ＧＢ１１５６６ 的要求 。 ６ ． １ ． ２ ． ３ 　 部件应满足车身总成的装配要求 。 ６ ． ２ 　 性能要求 ６ ． ２ ． １ 　 汽车用碳纤维复合材料单向层合板物理性能应符合表 ２ 的要求 。 表 ２ 　 汽车用碳纤维复合材料单向层合板物理性能 序号 项目 要求 试验方法 １ ０° 拉伸性能 ２ ９０° 拉伸性能 ３ ０° 压缩性能 ４ ９０° 压缩性能 ５ 面内剪切强度 ６ 面内剪切模量 ７ 纤维含量 ８ 孔隙率 ９