书 书 书犐犆犛 ８３ ． １６０ ． １０ 犌 ４１ /G21 /G22 /G23 /G24 /G25 /G26 /G27 /G27 /G28 /G29 /G2A 犌犅 ／ 犜 ３８５２８ — ２０２０ /G21 /G22 /G23 /G24 /G25 /G26 /G27 /G28 /G29 /G2A /G2B 犈狏犪犾狌犪狋犻狀犵犻犿狆犪犮狋狉犲狊犻狊狋犪狀犮犲犳狅狉狆犪狊狊犲狀犵犲狉犮犪狉狋狔狉犲狊 ２０２０  ０３  ０６ /G2C /G2D ２０２１  ０２  ０１ /G2E /G2F /G27 /G28 /G2B /G2C /G2D /G2E /G2F /G30 /G31 /G32 /G27 /G28 /G29 /G2A /G33 /G2F /G30 /G34 /G35 /G36 /G2C /G2D书 书 书前 　　 言 　　 本标准按照 ＧＢ ／ Ｔ１．１ — ２００９ 给出的规则起草 。 本标准由中国石油和化学工业联合会提出 。 本标准由全国轮胎轮辋标准化技术委员会 （ ＳＡＣ ／ ＴＣ１９ ） 归口 。 本标准起草单位 ： 汕头市浩大轮胎测试装备有限公司 、 中策橡胶集团有限公司 、 山东玲珑轮胎股份有限公司 、 山东丰源轮胎制造股份有限公司 、 北京橡胶工业研究设计院有限公司 、 万力轮胎股份有限公司 、 安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司 、 浦林成山 （ 山东 ） 轮胎有限公司 、 赛轮集团股份有限公司 、 三角轮胎股份有限公司 、 青岛森麒麟轮胎股份有限公司 、 四川轮胎橡胶 （ 集团 ） 股份有限公司 、 山东宏盛橡胶科技有限公司 、 双星集团有限责任公司 、 双钱轮胎集团有限公司 、 天津市万达轮胎集团有限公司 、 厦门正新橡胶工业有限公司 、 山东泰山轮胎有限公司 、 米其林 （ 中国 ） 投资有限公司 、 韩泰轮胎有限公司 、 住友橡胶 （ 中国 ） 有限公司 、 普利司通 （ 中国 ） 投资有限公司 、 大陆马牌轮胎 （ 中国 ） 有限公司 、 大连固特异轮胎有限公司 、 优科豪马橡胶有限公司 、 上汽通用五菱汽车股份有限公司 、 南京依维柯汽车有限公司 、 国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心 。 本标准主要起草人 ： 陈迅 、 曾少丽 、 吕剑 、 陈少梅 、 潘超 、 王克先 、 牟守勇 、 韩贞花 、 葛风雷 、 刘昌波 、 侯晓倩 、 张晔 、 秦龙 、 董继学 、 肖圣龙 、 徐伟 、 曹峰 、 于振江 、 陈建明 、 王洪训 、 陆奕 、 梁斌 、 黄晓青 、 朱诚 、 马忠 、 尹庆叶 、 王镇潇 、 韦宝侣 、 朱晓 、 徐丽红 、 郑蕊 、 王琰 、 肖凌云 。 Ⅰ 犌犅 ／ 犜 ３８５２８ — ２０２０ 轿车轮胎耐撞击性能评价 １ 　 范围 本标准规定了摆锤法轿车轮胎耐撞击性能评价要求 、 试验方法 、 判定规则和试验报告 。 本标准适用于新的 ３０ 系列至 ６５ 系列充气无内胎轿车轮胎 ， 不适用于缺气保用轮胎和仅供临时使 用的备用轮胎 。 ２ 　 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的 。 凡是注日期的引用文件 ， 仅注日期的版本适用于本文 件 。 凡是不注日期的引用文件 ， 其最新版本 （ 包括所有的修改单 ） 适用于本文件 。 ＧＢ ／ Ｔ２９７８ 　 轿车轮胎规格 、 尺寸 、 气压与负荷 ＧＢ ／ Ｔ３４８７ 　 乘用车轮辋规格系列 ＧＢ ／ Ｔ６３２６ 　 轮胎术语及其定义 ＧＢ ／ Ｔ８１７０ 　 数值修约规则与极限数值的表示和判定 ＧＢ ／ Ｔ３０１９５ 　 汽车轮胎耐撞击性能试验方法 ＨＧ ／ Ｔ２１７７ 　 轮胎外观质量 ３ 　 术语和定义 ＧＢ ／ Ｔ６３２６ 和 ＧＢ ／ Ｔ３０１９５ 界定的以及下列术语和定义适用于本文件 。 ３ ． １ 撞击锤角度 　 狊狋狉犻犽犲狉犪狀犵犾犲 撞击锤中心平面和撞击锤前端曲面的交线与车轮中心平面的夹角 ， 如图 １ａ ） 所示 。 ３ ． ２ 外倾角 　 犮犪犿犫犲狉犪狀犵犾犲 ； 犆犃 撞击锤角度在通过车轮旋转轴的水平面上的投影 ， 如图 １ｂ ） 所示 。 ３ ． ３ 侧偏角 　 狊犾犻狆犪狀犵犾犲 ； 犛犃 撞击锤角度在通过车轮旋转轴的铅垂面上的投影 ， 如图 １ｃ ） 所示 。 １ 犌犅 ／ 犜 ３８５２８ — ２０２０ 　　　　　　 犪 ） 　 撞击锤角度 　　　　　　　　　　　 犫 ） 　 外倾角 　　　　　　　　　 犮 ） 　 侧偏角 说明 ： １ ——— 轮胎 ； ２ ——— 撞击锤 。 图 １ 　 撞击锤角度 、 侧偏角和外倾角 ３ ． ４ 撞击能量 　 犻犿狆犪犮狋犲狀犲狉犵狔 犈 撞击锤从撞击高度或撞击角度落下撞击轮胎瞬间时的动能 。 ３ ． ５ 鼓包 　 犻犿狆犪犮狋犫狌犾犵犲 轮胎受到撞击导致轮胎胎侧异常起鼓的现象 。 ３ ． ６ 漏气 　 犪犻狉犾犲犪犽犪犵犲 轮胎受到撞击导致轮胎气压明显持续下降的现象 。 ３ ． ７ 鼓包高度 　 犻犿狆犪犮狋犫狌犾犵犲犺犲犻犵犺狋 犎 ｂ 轮胎受到撞击后鼓起的高度 。 ３ ． ８ 轮胎耐撞击因子 　 狉狅犫狌狊狋狀犲狊狊犳犪犮狋狅狉 犳 轮胎耐撞击性能的评价指标 。 ３ ． ９ 鼓包破坏能 　 犻犿狆犪犮狋犫狌犾犵犲犲狀犲狉犵狔 犈 ｂｕ 撞击锤撞击轮胎引起轮胎鼓包或漏气时的撞击能量 。 ３ ． １０ 钢制轮辋 　 犿犪犮犺犻狀犲犱狊狋犲犲犾狉犻犿 通过机加工制作 ， 仅用于室内试验 ， 且轮廓曲线符合 ＧＢ ／ Ｔ３４８７ 规定的钢质材料轮辋 。 ２ 犌犅 ／ 犜 ３８５２８ — ２０２０ ４ 　 评价要求 ４ ． １ 　 试验轮胎的耐撞击因子应不小于表 １ 的规定 。 表 １ 　 充气无内胎轿车轮胎耐撞击因子 单位为牛平方米 轮胎名义高宽比 ６５ 、 ６０ 、 ５５ 系列 ５０ 系列 ４５ 、 ４０ 系列 ３５ 、 ３０ 系列 轮胎耐撞击因子 （ 犳 ） ８０ ６５ ５０ ３０ ４ ． ２ 　 将表 １ 规定的轮胎耐撞击因子 （ 犳 ） 代入式 （ １ ）， 计算得出试验轮胎应通过的最小鼓包破坏能 （ 犈 ｂｕｍｉｎ ）， 并按 ＧＢ ／ Ｔ８１７０ 的规定修约到个位整数 。 犈 ｂｕｍｉｎ ＝ 犳 × 犔犐 × 犆犎 （） ２ ． ５ × ２００ 犇 …………………………（ １ ） 　　 式中 ： 犈 ｂｕｍｉｎ ——— 最小轮胎鼓包破坏能 ， 单位为焦 （ Ｊ ）。 犳 ——— 轮胎耐撞击因子 ， 单位为牛平方米 （ Ｎ · ｍ ２ ）。 犔犐 ——— 轮胎负荷指数 ， 无量纲 。 标准型轮胎采用标准型轮胎的负荷指数 ； 增强型轮胎采用与该规格对应的标准型轮胎的负荷指数 ； 只有增强型没有标准型的轮胎 ， 负荷指数由增强型轮胎的负荷指数减 ４ 。 犆 ——— 常量 ， 犆 ＝８０ｍｍ 。 犎 ——— 轮胎名义断面高度 ， 单位为毫米 （ ｍｍ ）， 按照式 （ ２ ） 进行计算 ， 并修约到毫米整数 。 犇 ——— 轮胎外直径 ， 单位为毫米 （ ｍｍ ）， 按照式 （ ３ ） 进行计算 ， 并修约到毫米整数 。 犎 ＝ 犛 ｎ × 犃 ｒ ÷ １００ …………………………（ ２ ） 　　 式中 ： 犛 ｎ ——— 名义断面宽度 ， 单位为毫米 （ ｍｍ ）； 犃 ｒ ——— 名义高宽比 。 犇 ＝ 犇 ｒ ＋ ２ 犎 …………………………（ ３ ） 　　 式中 ： 犇 ｒ ——— 轮辋名义直径 ， 单位为毫米 （ ｍｍ ）； 犎 ——— 轮胎断面高度 ， 单位为毫米 （ ｍｍ ）。 ５ 　 试验方法 ５ ． １ 　 设备和仪器 ５ ． １ ． １ 　 撞击试验设备 撞击试验设备的撞击锤 、 撞击锤支架 、 撞击锤组合件应符合附录 Ａ 的规定 ， 其他应符合 ＧＢ ／ Ｔ３０１９５ 的规定 。 ５ ． １ ． ２ 　 鼓包测量仪 鼓包测量仪由百分表和支架组成 ， 具体参见附录 Ｂ 。 ５ ． １ ． ３ 　 充气压力表 ／ 气压传感器 手持充气压力表气压传感器 ， 精度为 ±５ｋＰａ 。 ３ 犌犅 ／ 犜 ３８５２８ — ２０２０ ５ ． １ ． ４ 　 图像记录设备 试验中出现的鼓包或漏气现象应采用彩色 、 清晰 、 可存储的图像记录设备进行记录 。 ５ ． ２ 　 试验条件及试验准备 ５ ． ２ ． １ 　 试验轮胎在硫化后应放置 ２４ｈ 以上 ， 其外观质量应符合 ＨＧ ／ Ｔ２１７７ 的要求 。 ５ ． ２ ． ２ 　 试验环境温度为 ２０℃ ～ ３０℃ 。 ５ ． ２ ． ３ 　 试验轮辋应为轿车轮胎耐撞击性能试验专用钢制轮辋 ， 其规格型号应与 ＧＢ ／ Ｔ２９７８ 中规定的测量轮辋一致 ； 装配柔性轮辋的车辆所使用的轮胎应使用与车辆要求一致的柔性轮辋进行试验 ， 并在试验报告中加以说明 。 ５ ． ２ ． ４ 　 将试验轮胎安装在 ５．２．３ 规定的试验轮辋上 ， 充入 ２００ｋＰａ 气压 。 安装轮胎时 ， 可使用润滑剂 。 ５ ． ２ ． ５ 　 充气后的轮胎轮辋组合体应在试验环境温度下放置 ３ｈ 以上 。 ５ ． ２ ． ６ 　 沿轮胎圆周方向确定 ５ 个大致等间距分布的试验点 ， 并逐一做标记 、 编序号 。 ５ ． ２ ． ７ 　 轮胎耐撞击性能试验机的撞击锤角度固定在外倾角 ６° ， 侧偏角 ０° ， 偏差为 ±０．５° 。 ５ ． ３ 　 试验程序 ５ ． ３ ． １ 　 将放置后的试验轮胎气压重新调整到 ５．２．４ 规定的气压 ， 偏差应不超过 ±２ｋＰａ 。 如果放置后的试验轮胎气压有不正常的损失 ， 应观察