书 书 书犐犆犛 ４３ ． ０４０ ． ６０ 犜 ２６ /G21 /G22 /G23 /G24 /G25 /G26 /G27 /G27 /G28 /G29 /G2A 犌犅 ／ 犜 ３８４４５ — ２０２０ /G21 /G22 /G23 /G24 /G25 /G26 /G27 /G28 /G29 犈狓狋犲狉狀犪犾狆狉狅犼犲犮狋犻狅狀狊犳狅狉犪犾犾狋犲狉狉犪犻狀狏犲犺犻犮犾犲狊 ２０２０  ０３  ０６ /G2A /G2B ２０２０  １０  ０１ /G2C /G2D /G27 /G28 /G2B /G2C /G2D /G2E /G2F /G30 /G31 /G32 /G27 /G28 /G29 /G2A /G33 /G2F /G30 /G34 /G35 /G36 /G2A /G2B书 书 书前 　　 言 　　 本标准按照 ＧＢ ／ Ｔ１．１ — ２００９ 给出的规则起草 。 本标准由全国四轮全地形车标准化技术委员会 （ ＳＡＣ ／ ＴＣ３４４ ） 提出并归口 。 本标准起草单位 ： 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司 、 中国质量认证中心 、 江苏林海动力机械集团有限公司 、 中检西部检测有限公司 、 浙江钱江摩托股份有限公司 、 金华出入境检验检疫局综合技术服务中心 。 本标准主要起草人 ： 王佳佳 、 高君 、 高峰 、 徐峻 、 范润利 、 袁建军 、 施军晓 、 戴磊 、 张佳磊 、 陈海燕 、 纪翔 、 马国翔 。 Ⅰ 犌犅 ／ 犜 ３８４４５ — ２０２０ 全地形车外部凸出物 １ 　 范围 本标准规定了全地形车外部凸出物的要求和试验方法 。 本标准适用于全地形车 （ 以下简称 “ 车辆 ”）。 ２ 　 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的 。 凡是注日期的引用文件 ， 仅注日期的版本适用于本文件 。 凡是不注日期的引用文件 ， 其最新版本 （ 包括所有的修改单 ） 适用于本文件 。 ＧＢ ／ Ｔ２４９３６ 　 全地形车 　 术语 ３ 　 术语和定义 ＧＢ ／ Ｔ２４９３６ 界定的以及下列术语和定义适用于本文件 。 ３ ． １ 外表面 　 犲狓狋犲狉狀犪犾狊狌狉犳犪犮犲 车辆覆盖件的可见表面 ， 包括发动机罩 、 行李箱盖 、 车门 、 翼子板 、 车顶 、 照明及灯光信号装置和可见的加强筋 、 前挡泥板 、 前保险杠和前轮等 。 注 ： 改写 ＧＢ１１５６６ — ２００９ ， 定义 ３．２ 。 ３ ． ２ 圆角半径 　 狉犪犱犻狌狊狅犳犮狌狉狏犪狋狌狉犲 假想部分最接近圆形的圆弧半径 。 ［ ＧＢ１１５６６ — ２００９ ， 定义 ３．４ ］ ３ ． ３ 轻触 　 犵狉犪狕犻狀犵 在一定条件下可能对人体造成擦伤的接触 。 ３ ． ４ 尖锐零件 　 狊犺犪狉狆狆狅犻狀狋犲犱 这些零件的形状 、 尺寸 、 方向 、 硬度会增加发生事故时由于车辆撞击或轻触人体引起人身伤害的危险性或危险程度 。 ３ ． ５ 碰撞 　 犮狅犾犾犻狊犻狅狀 在一定条件下可能对人体造成穿透性伤害的接触 。 ３ ． ６ 接触角 　 犮狅狀狋犪犮狋犪狀犵犾犲 α 通过图 ５ 所示测量装置和车辆的第 １ 接触点并垂直于车辆纵向中心平面的平面 ， 与通过第 ２ 接触点和测量装置轴线的平面之间的夹角 。 注 ： 改写 ＧＢ２００７４ — ２０１７ ， 定义 ３．２ 。 １ 犌犅 ／ 犜 ３８４４５ — ２０２０ ３ ． ７ 杆件 　 狊狋犲犿 全地形车上任何有相对不变外直径的圆形或近似圆形的凸出物或部件 ， 包括螺栓和螺钉头 ， 且有可以接触到的自由端 。 注 ： 改写 ＧＢ２００７４ — ２０１７ ， 定义 ３．３ 。 ３ ． ８ 板件 　 狆犾犪狋犲 凸出物或部件的外廓具有明显的 ４ 个边 ， 外形平整 、 方正 ， 且材料厚度不超过 １０ｍｍ 。 ［ ＧＢ２００７４ — ２０１７ ， 定义 ３．４ ］ ３ ． ９ 底线 　 犳犾狅狅狉犾犻狀犲 取一个顶角为 ３０° 的圆锥体 （ 自行确定锥高 ， 锥顶向上 ， 锥轴与水平面垂直 ）， 使其沿一满载车辆的车身外表面滚动以便连续接触车身外表面的最低位置 ， 形成的接触点几何轨迹 。 注 １ ： 确定底线时 ， 不考虑排气管 、 车轮和装在车身下面的功能机械元件 。 起重器支撑点 ， 在拖曳或抛锚情况下使用 的悬挂装置或连接件 。 在不改变位置的情况下 ， 车轮拱形外面的间隙可假想成填平后所形成的光滑外表面 。 注 ２ ： 改写 ＧＢ１１５６６ — ２００９ ， 定义 ３．３ 。 ３ ． １０ 满载车辆 　 犾犪犱犲狀狏犲犺犻犮犾犲 承受厂定允许的最大负荷的车辆 。 注 ： 改写 ＧＢ１１５６６ — ２００９ ， 定义 ３．５ 。 ３ ． １１ 凸出物的尺寸 　 狋犺犲犱犻犿犲狀狊犻狅狀狅犳狆狉狅犼犲犮狋犻狅狀 车身板件上装配的零件凸出部位的尺寸 。 ［ ＧＢ１１５６６ — ２００９ ， 定义 ３．７ ］ ３ ． １２ 车身板件标定线 　 狋犺犲狀狅犿犻狀犪犾犾犻狀犲狅犳犪狆犪狀犲犾 按 ５．２．２．２ 的方法 ， 用直径为 １００ｍｍ 的球体对车身某一板件表面测量时 ， 通过最初与最后位置的两球心的连线 。 ［ ＧＢ１１５６６ — ２００９ ， 定义 ３．８ ］ ４ 　 技术要求 ４ ． １ 　 四轮全地形车外部凸出物的要求 ４ ． １ ． １ 　 “ 轻触 ” 和 “ 碰撞 ” 的分类 ４ ． １ ． １ ． １ 　 按图 １ 所示 ， 利用图 １ 所示的试验装置对外部部件进行分类 。 图 １ 　 测试装置与凸出物接触角示意图 ２ 犌犅 ／ 犜 ３８４４５ — ２０２０ ４ ． １ ． １ ． ２ 　 将试验装置按 ５．１．３ 所述的方法沿车辆移动 ， 测量凸出部件的接触角 α 。 ０° ≤ α ＜ ４５° 时为轻触类部件 ； ４５° ≤ α ≤ ９０° 时为碰撞类部件 。 ４ ． １ ． ２ 　 一般要求 ４ ． １ ． ２ ． １ 　 车辆外部不应有朝外的尖锐零件 ， 或由于形状 、 尺寸 、 朝向 、 硬度等在事故中会增加碰撞及刮蹭的危险性和加重被撞者伤势的朝外的凸出物 。 ４ ． １ ． ２ ． ２ 　 其他场合使用者有可能接触到的车辆外部零部件的设计应符合 ４．１．３ 和 ４．１．４ 的规定 。 ４ ． １ ． ２ ． ３ 　 由邵氏硬度小于 Ａ６０ （ ＨＡ ） 的软橡胶 、 塑料制造或被覆盖的外部凸出物 ， 则视为满足 ４．１．３ 和 ４．１．４ 的规定 。 ４ ． １ ． ３ 　 轻触类与碰撞类零部件的要求 ４ ． １ ． ３ ． １ 　 ４．１．３ 规定的要求不适用于 ４．１．４ 所涉及的零部件 。 ４ ． １ ． ３ ． ２ 　 除 ４．１．２．３ 所述的情况外 ， 外部凸出物应满足下列要求 ： ａ ） 　 适用于轻触类零部件的要求条件 ： １ ） 　 板件应满足 ： 　　　　 ——— 板件各角的曲率半径应不小于 ３ｍｍ ； 　　　　 ——— 板件边缘的曲率半径应不小于 ０．５ｍｍ 。 ２ ） 　 杆件应满足 ： 　　　　 ——— 杆件的直径应不小于 １０ｍｍ ； 　　　　 ——— 杆件端部边缘曲率半径应不小于 ２ｍｍ 。 ｂ ） 　 适用于碰撞类零部件的要求条件 ： １ ） 　 板件应满足 ： 　　　　 ——— 板件边缘和角的曲率半径均应不小于 ２ｍｍ 。 ２ ） 　 杆件应满足 ： 　　　　 ——— 如果直径小于 ２０ｍｍ ， 杆件的长度应不大于其直径的二分之一 ； 　　　　 ——— 如果直径不小于 ２０ｍｍ ， 杆件端部边缘的曲率半径应不小于 ２ｍｍ 。 ４ ． １ ． ４ 　 特殊要求 ４ ． １ ． ４ ． １ 　 挡风玻璃 、 导流罩及其他防护罩上边缘的曲率半径应不小于 ２ｍｍ ， 或者用符合 ４．１．２．３ 规定的防护材料对其边缘进行包裹 。 上边缘是指与水平平面成 ４５° 的两个平面切点之间的部分 ， 如图 ２ 所示 。 图 ２ 　 挡风玻璃上端测量区域示意图 ４ ． １ ． ４ ． ２ 　 离合器和制动操纵杆的端部及外边缘应为近似的球形并且有至少 ７ｍｍ 的曲率半径 。 操纵杆外边缘的曲率半径应不小于 ２ｍｍ 。 检查时操纵杆应在非工作位置 。 ４ ． １ ． ４ ． ３ 　 前挡泥板的前端边缘曲率半径应不小于 ２ｍｍ 。 ３ 犌犅 ／ 犜 ３８４４５ — ２０２０ ４ ． １ ． ４ ． ４ 　 油箱 （ 隐藏式油箱除外 ） 上表面的任何连接件应平滑或近似球形 。 油箱盖后端突出油箱表面垂直高度以及油箱盖上部部件的高度均应不大于 １５ｍｍ 。 如果油箱盖的突出高度大于 １５ｍｍ ， 则应采取防护措施进行处理 （ 见图 ３ ）。 图 ３ 　 燃油箱盖防护装置示意图 ４ ． １ ． ４ ． ５ 　 点火钥匙应有保护罩 。 这一要求不适用于折叠钥匙或与表面平齐的钥匙 。 ４ ． １ ． ４ ． ６ 　 如车辆装有 ４．２．２ 所提到的部件且不满足 ４．２．１．１ 的豁免条件 ， 则应符合 ４．２．２ 的要求 。 ４ ． ２ 　 娱乐用场地车 、 多功能全地形车的外部凸出物要求 ４ ． ２ ． １ 　 一般要求 ４ ． ２ ． １ ． １ 　 满足以下条件的零部件可豁免 ４．２．１ 、 ４．２．２ 的要求 。 车辆满载 ， 车门 、 车窗及各种入口的盖板均处于关闭状态时 ， 车身外表面位于以下位置的零部件 ： ——— 高于地面 １．８ｍ 的零部件 ； ——— 低于底线的零部件 ； ——— 在工作状态或静止状态下 ， 均不能被直径为 １００ｍｍ 的球体所触及的零部件