ICS29.280 S41 中华人民共和国国家标准 GB/T6769—2016 代替GB/T6769—2000 机 车司机室布置规则 Regulationsgoverningthelayoutofdriver’scabsoflocomotives 2016-12-13发布 2017-07-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会发布目 次 前言 Ⅰ ………………………………………………………………………………………………………… 1 范围 1 ……………………………………………………………………………………………………… 2 规范性引用文件 1 ………………………………………………………………………………………… 3 司机室布置 1 ……………………………………………………………………………………………… 4 门 5 ………………………………………………………………………………………………………… 5 操纵台 5 …………………………………………………………………………………………………… 6 座椅 6 ……………………………………………………………………………………………………… 7 操纵与控制设备 6 ………………………………………………………………………………………… 8 司机室窗 7 ………………………………………………………………………………………………… 9 照明和照度条件 8 ………………………………………………………………………………………… 10 地板 8 ……………………………………………………………………………………………………… 11 其他附属设备 8 …………………………………………………………………………………………… 12 上车踏板 8 ………………………………………………………………………………………………… 13 扶手和门把手 8 …………………………………………………………………………………………… 14 消防 9 ……………………………………………………………………………………………………… 15 瞭望条件 9 ………………………………………………………………………………………………… 附录A(规范性附录) 人体测量尺寸 10 …………………………………………………………………… 附录B(规范性附录) 操纵台外形尺寸 11 ………………………………………………………………… 附录C(资料性附录) 最适宜的手可达性半径 12 ………………………………………………………… 附录D(规范性附录) 上车踏板、扶手和门把 13 ………………………………………………………… 参考文献 14 ……………………………………………………………………………………………………GB/T6769—2016 前 言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准代替GB/T6769—2000《机车司机室布置规则》,与GB/T6769—2000相比,主要技术变化 如下: ———修改了标准的适用范围(见第1章,2000年版的第1章); ———增加了规范性引用文件GB/T5914.1(见第2章和第15章)、GB6771(见第2章和第14章); ———删除了GB/T3450—1994的年代号并更新了标准名称(见第2章,2000年版的第2章); ———修改了前窗玻璃内侧面至司机座椅背后最近物体距离的要求(见3.2.1,2000年版的3.2.1); ———修改了图1a)中“≥1700”尺寸的界线(见图1,2000年版的图1); ———增加了安全结构的要求(见3.3); ———增加了司机室内取暖设备温度调节的具体要求(见3.4.2); ———修改了司机头部高度的气流参数(见3.4.3.1,2000年版的3.2.3.1); ———增加了司机室具体的通风要求(见3.4.3.2~3.4.3.5); ———修改了空调的要求(见3.4.4,2000年版的3.2.3.3); ———增加了机车不同运行状态下噪音和噪声测量的要求(见3.5.2和3.5.3); ———删除了柴油机排气装置的要求(见2000年版的3.2.3.4); ———增加了表面防护的要求(见3.6.2~3.6.6); ———修改了司机室门尺寸、开门方向和安装的要求(见4.2、4.3、4.4,2000年版的第4章); ———增加了操纵台设备布置的具体要求(见5.3、5.4、5.5和5.8); ———修改了座椅减振器装置的要求[见6.5的f),2000年版的6.2.6]; ———修改了操纵设备的要求(见7.1、7.2,2000年版的7.1、7.2); ———修改了司机室窗的要求(见第8章,2000年版的第8章); ———修改了照明和照度要求(见第9章,2000年版的第9章); ———删除了配置存放个人物品小柜和折叠桌的要求(见第11章,2000版的第11章); ———修改了上车踏板的要求(见第12章,2000年版的第12章); ———修改了扶手和门把手的要求(见第13章,2000年版的第13章); ———增加了消防要求(见第14章); ———增加了瞭望条件(见第15章); ———增加了主要人体测量尺寸(见附录A); ———增加了操纵台外形尺寸(见附录B); ———增加了手可达性半径(见附录C); ———增加了上车踏板、扶手和门把要求(见附录D)。 本标准还做了以下编辑性修改: ———将“图2司机操纵台”移入附录B(见附录B,2000年版的5.3); ———将“图3上车踏板、扶手和门把手”移入附录D(见附录D,2000年版的13.5); ———修改了司机室布置的章节结构(见第3章,2000年版的第3章); ———修改了脚踏开关的位置(见5.6,2000年版的6.6); ———增加了参考标准GB10000和GB/T12985(见附录A和参考文献)。 本标准在参考UIC651:2002《机车、动车、动车组和带司机室客车的司机室布置》、UIC617-6:1977 ⅠGB/T6769—2016 《机车司机室布置规则》基础上修订GB/T6769—2000。 本标准由国家铁路局提出并归口。 本标准主要起草单位:南车株洲电力机车有限公司。 本标准参加起草单位:南车戚墅堰机车有限公司、中国北车集团大同电力机车有限责任公司、中国 北车集团大连机车车辆有限公司、北京交通大学。 本标准主要起草人:贺白涛、闵阳春、刘香。 本标准参加起草人:张历、王旭海、王松、方卫宁。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为: ———GB/T6769—1986、GB/T6769—2000。 ⅡGB/T6769—2016 机车司机室布置规则 1 范围 本标准规定了机车司机室的布置规则。 本标准适用于新造的电力机车和内燃机车的司机室布置。 其他机车可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB146.1 标准轨距铁路机车车辆限界 GB/T3450 铁路机车和动车组司机室噪声 限值及测量方法 GB/T5914.1 机车司机室 第1部分:瞭望条件 GB5914.2 机车司机室前窗、侧窗和其他窗的配置 GB6770 机车司机室特殊安全规则 GB6771 电力机车防火和消防措施的规程 TB/T1451 机车、动车前窗玻璃 3 司机室布置 3.1 基本要求 司机室所有操纵部件的布置应便于单司机操作和司机站立操作。 3.2 一般尺寸要求 3.2.1 司机室应有充分的空间,以便司机接近司机室内的每一个部位,司机室地板距顶棚的高度不应 小于2000mm。当司机坐着时,沿司机眼睛高度测量,从前窗玻璃内侧面至司机座椅背后最近物体(隔 墙、门、箱柜等)的最小距离为1500mm。 3.2.2 从司机眼睛到前窗玻璃的距离应为500mm~1200mm(见图1)。 3.2.3 司机室的宽度应便于司乘人员通过侧窗或使用反光镜观察两侧行驶的列车,而不必探身车外。 1GB/T6769—2016 单位为毫米 a) 中间走廊门 b) 双侧走廊门 c) 单侧走廊门 图1 司机室空间尺寸 3.2.4 应考虑司机室内允许容纳的常用座椅的尺寸和人员的数量。 3.3 安全结构 3.3.1 防止外来的破坏力 3.3.1.1 司机室钢结构或防撞结构应能承受表1要求的压缩载荷而无永久变形,与机车车体底架牢固 地连接。 3.3.1.2 司机室钢结构的前端区域,包括前窗下部与底架之间应进行加强处理,能承受正面冲击,以便 有效保护司机。 3.3.1.3 主司机和副司机的座椅应布置在轨面以上尽可能高的位置。 2GB/T6769—2016 3.3.1.4 在车体钢结构承受表1规定的压缩载荷时,司机室内装饰板和地板不应发生翘曲和破坏。 表1 压缩载荷的要求 受力位置压缩载荷 kN施加要求 前窗玻璃的下部腰梁区域 300 均布 车钩中心线 ≥2000均布作用在与缓冲器接触的后从板座上区域(有变 形吸能元件的为变形吸能元件安装区域) 注:其他特殊要求可由供需双方协商确定。 3.3.2 防止机车车辆内部的惯性力 3.3.2.1 司机室内部装置应保证当速度突然改变时,司乘人员不会被尖部或突起的物体等伤害。若内 部装置无法满足要求,应采用防撞击材料遮盖。 3.3.2.2 安装在车辆内的设备和部件的连接应承受3g的加速度纵向冲击,宜承受5g的加速度纵向 冲击。 3.3.3