书 书 书犐犆犛 ０３ ． ２２０ ． ４０ ； ４７ ． ０２０ 犚 ３０ 　 中华人民共和国国家标准 犌犅 ／ 犜 １６５５８ ． ４ — ２００９ 代替 ＧＢ ／ Ｔ１６５５８．４ — １９９６ 船舶维修保养体系 　 第 ４ 部分 ： 设备卡 、 工作卡格式与初始化要求 犜犺犲狊犺犻狆犿犪犻狀狋犲狀犪狀犮犲狊狔狊狋犲犿 — 犘犪狉狋 ４ ： 犆狅犱犲犪狀犱犱犲狊犮狉犻狆狋犻狅狀犳狅狉狋犺犲狑狅狉犽犮犪狉犱犪狀犱犲狇狌犻狆犿犲狀狋犮犪狉犱 ２００９  ０３  ３１ 发布 ２００９  １１  ０１ 实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会 发布书 书 书前 　　 言 　　 ＧＢ ／ Ｔ１６５５８ 《 船舶维修保养体系 》 分为七个部分 ： ——— 第 １ 部分 ： 总则 ； ——— 第 ２ 部分 ： 船舶维修保养体系代码 ； ——— 第 ３ 部分 ： 船舶维修保养的分级 、 周期代码及周期允差 ； ——— 第 ４ 部分 ： 设备卡 、 工作卡格式与初始化要求 ； ——— 第 ５ 部分 ： 工作卡首排及其运行要求 ； ——— 第 ６ 部分 ： 系统流程及运行管理方法 ； ——— 第 ７ 部分 ： 报表格式 。 本部分是 ＧＢ ／ Ｔ１６５５８ 的第 ４ 部分 。 本部分代替 ＧＢ ／ Ｔ１６５５８．４ — １９９６ 《 船舶维修保养体系 　 设备卡 、 工作卡格式与初始化要求 》。 本 部分与 ＧＢ ／ Ｔ１６５５８．４ — １９９６ 相比 ， 主要变化如下 ： ——— 增加了舰船与海上设施的适用范围 （ 见第 １ 章 ）。 ——— 按船舶设备维修保养实现船岸一体化 、 信息化管理要求 ， 对设备卡 、 工作卡的内容进行了重新 定义 ； 在周期性 、 临时性工作卡基础上增加了组合式工作卡 ； 增加了工作卡状态内容 ， 并删除了 原手工插板式管理的相关内容 （ 见第 ３ 章 ）。 ——— 按船舶设备维修保养实现船岸一体化 、 信息化管理要求对工作卡格式进行了修改 ， 将设备卡内 容与工作卡内容进行了组合 ， 并删除了原手工插板式管理的相关内容 （ 见第 ４ 章 ）。 ——— 新增了第 ５ 章内容 ， 对 ＣＷＢＴ 管理信息系统的初始化人员与工作流程进行了规定与要求 。 本部分由中华人民共和国交通运输部提出 。 本部分由中华人民共和国交通运输部海事局归口 。 本部分起草单位 ： 中国远洋运输 （ 集团 ） 总公司 、 上海海事大学 、 中国船级社 、 交通部科学研究院 。 本部分主要起草人 ： 李荣平 、 孙文田 、 汪洋 、 范志军 、 郑士君 。 本部分所代替标准的历次版本发布情况为 ： ——— ＧＢ ／ Ｔ１６５５８．４ — １９９６ 。 Ⅰ 犌犅 ／ 犜 １６５５８ ． ４ — ２００９ 船舶维修保养体系 　 第 ４ 部分 ： 设备卡 、 工作卡格式与初始化要求 １ 　 范围 ＧＢ ／ Ｔ１６５５８ 的本部分规定了船舶维修保养设备卡 、 工作卡和维修保养工作卡的格式及其初始化 要求 。 本部分适用于远洋 、 沿海与江河运输船舶的管理 。 工程船舶 、 舰船与海上设施的管理可参照执行 。 ２ 　 规范性引用文件 下列文件中的条款通过 ＧＢ ／ Ｔ１６５５８ 的本部分的引用而成为本部分的条款 。 凡是注日期的引用文 件 ， 其随后所有的修改单 （ 不包括勘误的内容 ） 或修订版均不适用于本部分 ， 然而 ， 鼓励根据本部分达成 协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本 。 凡是不注日期的引用文件 ， 其最新版本适用于本 部分 。 ＧＢ ／ Ｔ１６５５８．２ 　 船舶维修保养体系 　 第 ２ 部分 ： 船舶维修保养体系代码 ＧＢ ／ Ｔ１６５５８．３ 　 船舶维修保养体系 　 第 ３ 部分 ： 船舶维修保养的分级 、 周期代码及周期允差 ３ 　 设备卡 ３ ． １ 　 设备卡是船舶维修保养体系 （ ＣＷＢＴ ） 的基础 ， 设备卡的设置为一个维修对象一张卡 ， 维修对象可 以是一个独立设备 、 设备机组 、 子系统或是大设备中的某一组件 、 部件 ， 或是同维修类型的设备组合 ， 设 备卡的设置应以方便维修保养工作的开展为依据 。 ３ ． ２ 　 设备卡上所使用的设备名称与代码应符合 ＧＢ ／ Ｔ１６５５８．２ 。 ３ ． ３ 　 设备卡应包含设备代码 、 设备名称 、 设备型号 、 制造商 、 生产日期 、 出厂编号 、 船检编码 、 计数器 、 父 设备 、 风险等级 、 主要技术参数 、 备件信息 、 图纸编号等信息 。 设备卡格式见表 １ 。 表 １ 　 设备卡格式 设备代码 设备名称 设备型号 制造商 生产日期 出厂编号 船检编码 计数器 所属父设备 风险等级 主要技术参数 备件信息 图纸编号 ３ ． ４ 　 设备卡号的组成采用设备代码加流水号方法实现 ， 对具有多台同名设备的设备卡用 Ｎｏ．１ 、 Ｎｏ．２ （ 以此类推 ） 加以区分 。 示例 ： ＡＳ１０２１５２００１ Ｎｏ．１ 主空气压缩机 ＡＳ１０２１５２００２ Ｎｏ．２ 主空气压缩机 ４ 　 工作卡 ４ ． １ 　 工作卡基本要求 工作卡是船舶设备维修保养体系中的工作指南 。 工作卡上所使用的设备名称与代码应符合 １ 犌犅 ／ 犜 １６５５８ ． ４ — ２００９ ＧＢ ／ Ｔ１６５５８．２ 的要求 ； 工作卡上所使用的工作分级 、 维修周期与前后允差应符合 ＧＢ ／ Ｔ１６５５８．３ 的 要求 。 ４ ． ２ 　 工作卡信息 工作卡信息主要包含设备名称 、 设备卡号 、 工作卡号 、 工作卡类别 、 主管部门 、 主管人 、 维修保养级 别 、 维修周期 、 前后允差 、 计时制式 、 维修方式 、 工作内容与船检要求 （ 适用时 ）、 预留备件 、 检测报表 、 上次 完成日期 、 计划工作日期 、 工作卡状态 、 风险等级 、 风险评估等信息 。 维修保养工作卡格式见表 ２ 。 表 ２ 　 犆犠犅犜 工作卡格式 船舶名称 ： 部门 ： ＣＷＢＴ 码 设备名称 型号 制造商 出厂编号 主要技术参数 ： 序号 主管 工作卡号 工作卡名称 工作等级 计划时间 安排时间 风险等级 工作内容 ： 风险评估 ： 检测报表名称 ： ４ ． ３ 　 工作卡类别 工作卡类别有周期性 、 临时性 、 组合式三种 ： ——— 周期性工作卡是当一个工作循环完成后 ， 系统自动生成新的工作卡进行循环 ， 周期性工作卡按 计时方式有定期制与定时制二种 ； ——— 临时工作卡主要是针对船舶维修保养工作或履约需要增加的一些一次性临时工作 ， 执行完成 后不会生成新的工作卡 ； ——— 组合式工作卡是为方便一些同类型维修保养工作的管理而设置的一种特殊工作卡 ， 其维修对 象的面很广 ， 如船舶电气绝缘测试 ， 船舶机械一些经常性检测工作 ， 如加注润滑脂 、 检查水质 、 安全救生设备检查等 。 ４ ． ４ 　 工作卡号编制方法 ４ ． ４ ． １ 　 工作卡号是单船维修保养工作的唯一识别号 。 工作卡号由四位船舶编号 、 二位设备主管部门代 ２ 犌犅 ／ 犜 １６５５８ ． ４ — ２００９ 码 、 二位年份 、 一位标识符与四位流水号组成 ， 表示如下 ： ××××            　 船舶编号 ，  系统生成 ××          　  设备主管部门代码 ××        　 年份 ，  系统生成 ×  　 标识符 ， ０ 为船舶生成 、 １  为岸基生成 ××××  　 流水号 ，  系统生成 　　 示例 ： 船舶编号 Ｓ１０２ ， 设备主管部门为轮机部 ， ２００６ 年由船舶生成的 １ 号工作卡其工作卡号为 Ｓ１０２０１０６００００１ 。 ４ ． ４ ． ２ 　 船舶设备主管部门代码见表 ３ 。 表 ３ 　 船舶设备主管部门代码 主管部门代码 主管部门名称 ０１ ０２ ０３ ０４ 船体 （ 甲板 ） 轮机 电气 其他 ４ ． ５ 　 维修保养级别 一张工作卡应只含有维修对象的一个维修保养级别 ， 一个维修对象可拥有多张工作卡 。 ４ ． ６ 　 船检级别及船检条款 表示该级别维修保养中含有船检规定的内容 ， 船检级别对于参加 ＰＭＳ 的船舶请参照船舶入级船 级社的指导文件执行 。 ４ ． ７ 　 计时制式 计时制式采用以下两种方式 ： ——— 定期制 ： 按公历日期计算的 ； ——— 定时制 ： 按设备实际运转小时计数器累计值计算的 。 ４ ． ８ 　 工作内容 工作内容的编写要求如下 ： ａ ） 　 维修保养的工作内容应言简意赅 ， 使用法定计量单位 。 ｂ ） 　 工作内容需应分项说明的 ， 应冠以序号 。 ｃ ） 　 高级别维修工作内容须覆盖低级别工作内容 。 ｄ ） 　 高级别工作内容条款与低级别某条相同时 ， 用低级别的级别代码和序号的组合符号来表示 ； 高级别工作内容条款与低级别全部条款相同时 ， 则用低级别代码表示该条款 。 ｅ ） 　 某条款工作内容是船检规定的内容 ， 该条款应用船检码标明 。 ４ ． ９ 　 工作卡状态 ４ ． ９ ． １ 　 工作卡在计划条件下有以下几种状态 ： ａ ） 　 计划 ： 当前时间加上该工作卡的前期允差时间仍比其到期时间早 。 ｂ ） 　 指令 ： 当前时间进入了工作卡计划日期的前后期允差之内 。 ｃ ） 　 超期 ： 当前时间超出工作卡规定后