(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222159178.3 (22)申请日 2022.08.16 (73)专利权人 南京凯微机电科技有限公司 地址 211100 江苏省南京市江宁区科 苑路 128号兴民工业园 (72)发明人 范志莹　 (74)专利代理 机构 南京常青藤知识产权代理有 限公司 32 286 专利代理师 袁夫文 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) B23K 37/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种铝材 料车件用的定位上件机构 (57)摘要 本实用新型提供一种铝材料车件用的定位 上件机构， 包括薄型带导杆气缸， 薄型带导杆气 缸的导杆一端连接有定位基架， 定位基架的两侧 延伸出两组翼板； 翼板的一侧通过直角形的调整 块一连接有侧向定位块， 调整块一与翼板对接的 一侧设置有沿翼板长度延伸方向排列设置的多 组连接孔一， 侧向定位块包括固定相连的直角形 的销架和直角形的侧架， 销架一端直角边与调整 块一对接， 且另一端直角边固定有一组定位销， 侧架的一端直角边与定位销平行设置， 且其内侧 还安装有球头柱塞， 翼板的底侧还 可拆卸连接有 一组U字型的限位导件， 限位导件倒置安装且限 位导向配合在车件产品两侧， 本实用新型能够辅 助人工实现过渡定位上件的操作， 且 稳定性和可 调节效果均较好。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 218051097 U 2022.12.16 CN 218051097 U 1.一种铝材料车件用的定位上件机构， 其特征在于， 包括通过气缸安装架(1)固定设置 的薄型带导杆气缸(2)， 所述薄型带导杆气缸(2)的导杆一端通过安装板连接有定位基架 (3)， 所述定位基架(3)的两侧向外延伸出两组翼板(4)； 所述翼板(4)的一侧通过直角形的调整块一(5)可拆卸连接有侧向定位块(6)， 且所述 调整块一(5)与翼板(4)对接的一侧设置有沿翼板(4)长度延伸方向排列设置的多组连接孔 一， 所述侧向定位块(6)包括固定相连的直角形的销架(7)和直角形的侧架(8)， 所述销架 (7)一端直角边与调整块一(5)对接， 且另一端直角边固定有一组定位销(9)， 所述侧架(8) 的一端直角边与定位销(9)平行设置， 且其内侧还安装有球头柱塞(10)， 所述翼板(4)的底侧还可拆卸连接有一组U字型的限位导件(11)， 所述限位导件(11)倒 置安装且限位导向配合在车件产品(12)两侧， 所述限位导件(11)上开设有长条形的安装孔 (13)， 所述 安装孔(13)内通过螺 栓锁紧定位在翼板(4)上。 2.根据权利要求1所述的一种铝材料车件用的定位上件机构， 其特征在于， 所述翼板 (4)的另一侧还 可拆卸连接有一组压块一(14)， 所述压块一(14)与翼板(4)对接的顶端设置 有沿翼板(4)长度延伸方向排列设置的多组连接孔 二； 所述定位基架(3)的底侧还可拆卸连接有一组压块二(15)， 所述压块二(15)与定位基 架(3)对接的顶端设置有直线型排列的多组连接孔 三， 且连接孔 三与连接孔 一垂直设置 。 3.根据权利要求2所述的一种铝材料车件用的定位上件机构， 其特征在于， 所述销架 (7)与调整块 一(5)对接的一侧设置有沿定位销(9)长度方向排列设置的多组连接孔四。 4.根据权利要求2所述的一种铝材料车件用的定位上件机构， 其特征在于， 一组侧架 (8)上还通过直角形的传感器支架一(16)安装有用于检测车件产品(12)上件的电感式传感 器一(17)， 电感式传感器一(17)位于车件产品(12)的一端， 所述气缸安装架(1)上还通过传 感器支架二(18)安装有两组电感式传感器二(19)， 两组电感式传感器二(19)位于车件产品 (12)的另一端且用于检测薄型带导杆气缸(2)驱动车件产品(12)的上极限位置和下极限位 置， 且所述电感 式传感器一(17)和电感 式传感器二(19)分别通过锁紧螺母锁紧连接在开设 在传感器支 架一(16)和传感器支 架二(18)的长条 形槽(20)的两侧。 5.根据权利要求1所述的一种铝材料车件用的定位上件机构， 其特征在于， 薄型带导杆 气缸(2)的导杆另一端通过延长杆固定有一组 “几”字型的连接块一(21)， 所述连接块一 (21)上固定有一组与薄型 带导杆气缸(2)上限位 块一(22)对接限位用的限位 块二(23)。 6.根据权利要求5所述的一种铝材料车件用的定位上件机构， 其特征在于， 所述限位块 一(22)和限位 块二(23)均为弹性垫块。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218051097 U 2一种铝材料车件用的定位上件机构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及一种上件机构， 尤其是一种铝材 料车件用的定位上件机构。 背景技术 [0002]目前在铝材料车件的焊接加工过程中， 常需要涉及到将铝材料的小件焊接到大件 结构上的操作， 尤其是针对一些片状工件组合加工， 两者的定位较难以实现自动化的定位 加工， 因此常常需要涉及到人工的辅助上件操作， 具体步骤为： 先将大件定位在工作台上， 再辅助人工将小件定位至大件上， 但是人员 在进行小件和大件之间的对接以及定位时， 对 接匹配时间耗时较长， 且也较为费时费力， 同时误差 亦较大； [0003]因此急需一种结构简单， 能够辅助人工实现过渡定位上件的操作， 且稳定性和可 调节效果均较好的铝材 料车件用的定位上件机构。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是提供一种铝材料车件用的定位上件机构， 结构简单， 能够辅 助人工实现过渡定位上件的操作， 且稳定性和可调节效果均较好。 [0005]本实用新型提供了如下的技 术方案： [0006]一种铝材料车件用的定位上件机构， 包括通过气缸安装架固定设置的薄型带导杆 气缸， 薄型带导杆气缸 的导杆一端通过安装板连接有定位基架， 定位基架的两侧向外延伸 出有两组翼板； [0007]翼板的一侧通过直角形的调整块一可拆卸连接有一组侧向定位块， 且调整块一与 翼板对接的一侧设置有沿翼板长度延伸方向排列设置的多组连接孔一， 从而 可通过更换调 整块一或是调整与 翼板对接的连接孔一来满足其他尺寸产品的定位上件， 进而来提高机构 的适应性范围， 侧向定位块包括固定相连的直角形 的销架和直角形 的侧架， 销架一端直角 边与调整块一对接， 且另一端直角边固定有一组定位销， 侧架的一端直角边与定位销平行 设置， 且其内侧还安装有球头柱塞， 车件产品的两端限位在两组侧架之间， 且由两端的球头 柱塞实现产品底侧的 限位和防坠， 以及通过定位孔与车件产品的定位孔插接来完成产品的 定位， [0008]翼板的底侧还可拆卸连接有一组U字型的限位导件， 限位导件倒置安装且限位导 向配合在车件产品两侧， 限位导件上开设有长条形 的安装孔， 安装孔内通过螺栓锁紧定位 在翼板上， 故而可通过旋松螺栓， 平移限位导件的方式实现位置的调整， 以适应不同尺寸产 品的定位。 [0009]优选的， 销架与调整块一对接的一侧设置有 沿定位销长度方向排列设置的多组连 接孔四， 从而可通过调整与调整块一对接的连接孔四来满足其他尺寸产品的定位上件， 进 而来提高机构的适应性范围。 [0010]优选的， 翼板的另一侧还可拆卸连接有一组压块一， 压块一与翼板对接的顶端设 置有沿翼板长度延伸方向排列设置的多组连接孔二， 从而 可通过更换压块一或是调整与翼说　明　书 1/4 页 3 CN 218051097 U 3