(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222164532.1 (22)申请日 2022.08.17 (73)专利权人 内蒙古第一机 械集团股份有限公 司 地址 014032 内蒙古自治区包头市青山区 二号信箱 (72)发明人 傅明来　袁子宜　郝爱　张强强　 张丁　张旭　刘俊发　石圆　 信振军　李锐　杨文香　乌云娜　 (74)专利代理 机构 中国兵器 工业集团公司专利 中心 11011 专利代理师 韩冰 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种装甲车体后桥装配 焊接装置 (57)摘要 本实用新型属于车辆装配技术领域， 公开了 一种装甲车体后桥装配焊接装置， 包括底座和滑 座； 所述底座上设置有直线导轨， 滑座与所述直 线导轨滑动连接； 所述滑座上设置有丝杠副； 所 述丝杠副与下丝杠相互配合； 所述下丝杠设置在 底座上， 其左端固定设置有手轮； 所述滑座上方 固定设置有支撑架， 支撑架上方固定设置有丝杠 轴套， 所述丝杠轴套中设置有上丝杠， 所述上丝 杠的左端固定设置有手柄， 右端通过联轴套与滑 动杆的左端连接所述滑块的右端与定位盘固定 连接。 本实用新型利用两级丝杠传动， 连杆滑动 实现移动和夹紧， 操作简单方便省力， 既保证了 装配的同轴度， 又能在侧传动支架装焊变形能够 后使定位盘顺利退出， 避免装置受到损害。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 218169231 U 2022.12.30 CN 218169231 U 1.一种装甲车体后桥装配焊接装置， 其特征在于， 包括底座(1)和滑座(2)； 所述底座 (1)上设置有直线导轨， 滑座(2)与所述直线导轨滑动连接； 所述滑座(2)上设置有丝杠副 (16)； 所述丝杠副(16)与下丝杠(15)相互配合； 所述下丝杠(15)设置在底座(1)上， 其左端 固定设置有手 轮(3)； 所述滑座(2)上方固定设置有支撑架， 支撑架上方固定设置有丝杠轴套(24)， 所述丝杠 轴套(24)中设置有上丝杠(34)， 所述上丝杠(34)的左端 固定设置有手柄(21)， 右端通过联 轴套(25)与滑动杆(35)的左端连接， 所述上丝杠(34)能够相对于丝杠轴套(24)旋进旋出 时， 所述滑动杆(35)能够相对于支撑架左右移动； 所述滑动杆(35)的右端与连杆(30)的左 端铰接， 所述连杆(30)的右端与滑块(33)铰接； 所述支撑架的右端设置有左右方向的定位 部， 所述滑 块(33)与上述定位部滑动连接； 所述滑 块(33)的右端与定位盘固定连接， 所述定 位盘用于安装车体后桥的左侧或右侧传动支 架。 2.根据权利要求1所述的装甲车体后桥装配焊接装置， 其特征在于， 所述联轴套(25)为 中间开设有台阶孔的回转体， 所述上丝杠(34)的右端设置有径向的凸起部， 所述凸起部置 于联轴套(25)内部与联轴套(25)的内部间隙配合， 所述凸起部的左端面与联轴套(25)内部 的台阶面配合， 所述联轴套(25)的右端与滑动杆(3 5)的左端固定连接 。 3.根据权利要求1所述的装甲车体后桥装配焊接装置， 其特征在于， 所述滑动杆(35)和 支撑架上开设有相互配合的键槽， 所述键槽中设置有导 向平键(28)， 所述滑动杆(35)能够 沿着导向平键(28)左右 滑动。 4.根据权利要求1所述的装甲车体后桥装配焊接装置， 其特征在于， 所述下丝杠(15)通 过轴承(5)设置在底座(1)的轴承座上。 5.根据权利要求4所述的装甲车体后桥装配焊接装置， 其特征在于， 进一步所述轴承 (5)的左右两侧设置有 端盖(4)和轴承盖(7)来防止其轴向串动。 6.根据权利要求1所述的装甲车体后桥装配焊接装置， 其特征在于， 所述滑动杆(35)的 右端与连 杆(30)的左端通过销轴铰接， 所述连 杆(30)的右端通过销轴与滑块(3 3)铰接。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218169231 U 2一种装甲车 体后桥装配焊接装 置 技术领域 [0001]本实用新型属于车辆装配技术领域， 尤其涉及应用于装甲车体后桥装配焊接的装 置。 背景技术 [0002]装甲车体为保证整体车辆 的加工需求， 左、 右侧传动支架装焊后需保证必要的同 轴要求。 后桥左、 右侧传动支架是整个车辆的基准， 只有保证后桥左、 右传动支架的装配正 确， 才能保证整个车辆传动部分支 架的安装正确。 [0003]目前车体后桥左、 右传动支架的装焊装置是筒式伸缩， 左、 右支架套在装置前端， 滑动内筒使装置前端 前后伸缩， 左、 右传动支架与左右侧甲板配合。 此装置缺点是装置前端 的定位盘与所装传动支架间隙配合， 配合间隙较大时， 装焊的左、 右传动支架存在同轴 度较 大误差， 间隙较小时， 由于焊接的收缩， 左、 右侧传动支架与定位盘产生卡死， 左、 右侧传动 支架装焊后定位盘无法从左、 右侧传动支 架中退出。 [0004]因此就需要提供一种操作简单， 方便装配焊接的工艺装置， 在左、 右侧传动支架装 配焊接后， 装置能够从侧传动支 架中安全方便退 出。 实用新型内容 [0005]本实用新型目的在于提供一种装甲车体后桥装配焊接装置,以解决现有的装焊装 置装焊后定位盘无法从左、 右侧传动支 架中退出的技术问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型的装甲车体后桥装配焊接装置的具体技术方案如 下： [0007]一种装甲车体后桥装配焊接装置， 包括底座和滑座； 所述底座上设置有直线导轨， 滑座与所述直线导轨滑动连接； 所述滑座上设置有丝杠副； 所述丝杠副与下丝杠相互配合； 所述下丝杠设置在底座上， 其左端固定设置有手 轮； [0008]所述滑座上方固定设置有支撑架， 支撑架上方固定设置有丝杠轴套， 所述丝杠轴 套中设置有上丝杠， 所述上丝杠的左端固定设置有手柄， 右端通过联轴套与滑动杆 的左端 连接， 所述上丝杠能够相对于丝杠轴套旋进旋出时， 所述滑动杆能够相对于支撑架左右移 动； 所述滑动杆的右端与连杆的左端铰接， 所述连杆的右端与滑块铰接； 所述支撑架的右端 设置有左右方向的定位部， 所述滑块与上述定位部滑动连接； 所述滑块的右端与定位盘固 定连接， 所述定位盘用于安装车体后桥的左侧或右侧传动支 架。 [0009]其中， 所述联轴套为中间开设有台阶孔的回转体， 所述上丝杠的右端设置有径 向 的凸起部， 所述凸起部置于联轴套内部与联轴套的内部间隙配合， 所述凸起部的左端面与 联轴套内部的台阶面配合， 所述联轴套的右端与滑动杆的左端固定连接 。 [0010]进一步， 所述滑动杆和支撑架上开设有相互配合的键槽， 所述键槽中设置有导向 平键， 所述滑动杆能够沿着导向平键左右 滑动。 [0011]其中， 所述下丝杠通过轴承设置在底座的轴承座上。说　明　书 1/3 页 3 CN 218169231 U 3