(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221459174.0 (22)申请日 2022.06.10 (73)专利权人 安徽省顺扬汽车零部件制造有限 公司 地址 239000 安徽省滁州市来 安县开发区 中央大道84 号 (72)发明人 杨勇　明智　何佩　 (74)专利代理 机构 安徽研质知识产权代理有限 公司 342 29 专利代理师 刘顶 (51)Int.Cl. B23K 37/00(2006.01) B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种车厢的加工用焊 接工装 (57)摘要 本实用新型涉及车厢加工技术领域， 具体的 说是一种车厢的加工用焊接工装， 包括工作台， 所述工作台上设有调节结构， 所述调节结构包括 第二丝杆， 所述工作台上转动连接有第二丝杆， 所述第二丝杆上螺纹连接有滑板， 所述滑板与工 作台上均滑动连接有四个夹持结构， 所述滑板滑 动连接于工作台， 所述工作台上固定连接有防护 罩， 滑板滑动连接于防护罩； 通过丝杆能够快速 调节夹持结构的位置， 对不同宽度的车厢板进行 固定， 从而节省调节时间， 提高了工作效率与焊 接工装的灵活性。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 218081070 U 2022.12.20 CN 218081070 U 1.一种车厢的加工用焊接工装， 包括工作台(1)， 其特征在于： 所述工作台(1)上设有调 节结构(3)， 所述调节结构(3)包括第二丝杆(301)， 所述工作台(1)上转动连接有第二丝杆 (301)， 所述第二丝杆(301)上螺纹连接有滑板(302)， 所述滑板(302)与工作台(1)上均滑动 连接有四个夹持结构(2)， 所述滑板(302)滑动连接于工作台(1)， 所述工作台(1)上固定连 接有防护罩(3 04)， 滑板(3 02)滑动连接 于防护罩(3 04)。 2.根据权利要求1所述的一种车厢的加工用焊接工装， 其特征在于： 所述第二丝杆 (301)上滑动连接有滑杆(303),所述滑杆(303)的截面呈T形结构， 所述防护罩(304)的截面 呈U形结构。 3.根据权利要求1所述的一种车厢的加工用焊接工装， 其特征在于： 所述夹持结构(2) 包括滑块(202)， 所述工作台(1)与滑板(302)上均滑动连接有滑块(202)， 所述滑块(2 02)上 固定连接有连接块(201)， 所述连接块(201)上螺纹连接有第一丝杆(20 6)。 4.根据权利要求3所述的一种车厢的加工用焊接工装， 其特征在于： 所述第一丝杆 (206)上固定连接有握杆(204)， 所述第一丝杆(206)的底端转动 连接有抵压板(205)， 所述 工作台(1)与滑板(3 02)上均设有与滑块(202)相匹配的滑槽(20 3)。 5.根据权利要求4所述的一种车厢的加工用焊接工装， 其特征在于： 所述滑块(202)与 工作台(1)之间垂直， 所述第一丝杆(206)与抵压板(205)之间垂直， 所述滑槽(203)的截面 呈凸形结构。 6.根据权利要求5所述的一种车厢的加工用焊接工装， 其特征在于： 所述工作台(1)上 设有支撑结构(4)， 所述支撑结构(4)包括支撑板(401)， 所述工作台(1)上卡合有多个支撑 板(401)。 7.根据权利要求6所述的一种车厢的加工用焊接工装， 其特征在于： 所述支撑板(401) 上滑动连接有第一卡块(402)， 所述第一卡块(402)与工作台(1)之间卡合， 所述第一卡块 (402)与支撑 板(401)之间连接有第一复位弹簧(40 3)。 8.根据权利要求7所述的一种车厢的加工用焊接工装， 其特征在于： 所述支撑板(401) 截面的底端呈梯形 结构， 所述第一 卡块(402)截面的一端呈圆弧形 结构。 9.根据权利要求8所述的一种车厢的加工用焊接工装， 其特征在于： 所述工作台(1)上 设有防护结构(5)， 所述防护结构(5)包括防护门(502)， 所述工作台(1)上抵触有防护门 (502)， 所述防护门(5 02)上固定连接有拉杆(5 01)。 10.根据权利要求9所述的一种车厢的加工用焊接工装， 其特征在于： 所述防护门(502) 上滑动连接有第二卡块(503)， 所述第二卡块(503)与工作台(1)之间卡合， 所述第二卡块 (503)与防护门(502)之间连接有第二复位弹簧(504)， 所述第二卡块(503)的截面呈圆弧形 结构。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218081070 U 2一种车厢的加工用焊接工装 技术领域 [0001]本实用新型涉及一种焊接工装， 具体为一种车厢的加工用焊接工装， 属于车厢加 工技术领域。 背景技术 [0002]在车厢的生产加工中， 通常先将车厢板加工好， 然后再组装在一起， 车厢板上的许 多零件是通过焊接固定在车厢板上， 当需要对这些零件进行焊接时， 就需要通过焊接工装 对车厢板进行固定 。 [0003]然而， 传统的焊接工装由于夹持结构是通过螺栓固定在工作台上， 当遇到不 同宽 度的车厢板时， 不能在短时间内将 夹持结构调节到合适的位置， 灵活性较低， 从而降低了工 作效率。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车厢的加工用焊接工装， 通过丝杆能够快速调节夹持结构的位置， 能够对不同宽度的车厢板进行固定， 从而节省调 节时间， 提高了 工作效率与焊接 工装的灵活性。 [0005]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的， 一种车厢的加工用焊接工装， 包 括工作台， 所述工作台上设有调节结构， 所述调节结构包括第二丝杆， 所述工作台上转动连 接有第二丝杆， 所述第二丝杆上螺纹连接有滑板， 所述滑板与工作台上均滑动连接有四个 夹持结构， 所述滑板滑动连接于工作台， 所述工作台上固定连接有防护罩， 滑板滑动连接于 防护罩。 [0006]优选的， 所述第二丝杆上滑动连接有滑杆,所述滑杆的截面呈T形结构， 所述 防护 罩的截面呈U形 结构。 [0007]优选的， 所述夹持结构包括滑块， 所述工作台与滑板上均滑动连接有滑块， 所述滑 块上固定连接有连接块， 所述连接块上螺纹连接有第一丝杆。 [0008]优选的， 所述第一丝杆上固定连接有握杆， 所述第一丝杆的底端转动连接有抵压 板， 所述工作台与滑板上均设有与滑块相匹配的滑槽 。 [0009]优选的， 所述滑块与工作台之间垂直， 所述第一丝杆与抵压板之间垂直， 所述滑槽 的截面呈凸形 结构。 [0010]优选的， 所述工作台上设有支撑结构， 所述支撑结构包括支撑板， 所述工作台上卡 合有多个支撑 板。 [0011]优选的， 所述支撑板上滑动连接有第一卡块， 所述第一卡块与工作台之间卡合， 所 述第一卡块与支撑 板之间连接有第一复位弹簧。 [0012]优选的， 所述支撑板截面的底端呈梯形结构， 所述第一卡块截面的一端呈圆弧形 结构。 [0013]优选的， 所述工作台上设有防护结构， 所述防护结构包括防护门， 所述工作台上抵说　明　书 1/4 页 3 CN 218081070 U 3