(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221402542.8 (22)申请日 2022.06.07 (73)专利权人 大连玖筑重 工有限公司 地址 116300 辽宁省大连市瓦房店市太阳 街道办事处罗沟村 (72)发明人 李生平　王维来　姜铭清　 (74)专利代理 机构 北京子焱知识产权代理事务 所(普通合伙) 11932 专利代理师 王栋良 (51)Int.Cl. B05B 13/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于船舶螺 旋桨喷漆的吊装 装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种用 于船舶螺旋桨喷 漆的吊装装置， 涉及船舶生产设备技术领域。 本 实用新型包括夹紧机构和升降转动机构， 夹紧机 构的下端插入至螺旋桨本体的中心孔内， 并将其 撑紧， 夹紧机构包括两个对称分布的夹紧杆， 夹 紧杆的底端设置有限位块， 夹紧杆的顶端与螺母 座固定连接， 螺母座活动套设在丝杆上， 丝杆的 一端与第二电机的输出轴固定连接。 本实用新型 通过设置夹紧杆、 限位块、 螺母座和丝杆， 使得该 吊装装置设置在螺旋桨本体的内部， 避免螺旋桨 本体在喷漆时晃动， 且不影 响螺旋桨本体的喷漆 加工工序， 通过设置升降转动机构， 使得该吊装 装置可升降、 可旋转， 解决了现有的喷漆吊装装 置容易阻挡喷漆， 且喷漆的均匀性 不够的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217615500 U 2022.10.21 CN 217615500 U 1.一种用于船舶螺旋桨喷漆的吊装装置， 包括夹紧机构(1)和升降转动机构(3)， 其特 征在于： 所述夹紧机构(1)的下端插入至螺旋桨本体(2)的中心 孔内， 并将其撑紧， 所述夹紧 机构(1)包括两个对称分布的夹紧杆(11)， 所述夹紧杆(11)的底端设置有限位块(12)， 所述 夹紧杆(11)的顶端与螺母座(13)固定连接， 所述螺母座(13)活动套设在丝杆(14)上， 所述 丝杆(14)的一端与第一电机(15)的输出轴固定连接， 所述丝杆(14)的另一端与第一轴承座 (16)转动连接； 所述升降转动机构(3)包括转动板(31)和升降板(35)， 所述转动板(31)通过第二电机 (311)驱动实现旋转， 所述升降板(3 5)通过气缸(37)驱动实现升降。 2.根据权利要求1所述的一种用于船舶螺旋桨喷漆的吊装装置， 其特征在于， 所述丝杆 (14)设置为双向型丝杆， 所述螺母座(13)设置有两个， 两个所述螺母座(13)对称设置在丝 杆(14)的不同旋向上， 且两个夹紧杆(1 1)分别固定在各自的螺母座(13)上。 3.根据权利要求1所述的一种用于船舶螺旋桨喷漆的吊装装置， 其特征在于， 所述转动 板(31)的底部固定有导轨(32)， 所述导轨(32)与螺母座(13)的顶部滑动 连接， 所述第一电 机(15)和第一轴承座(16)亦均固定在转动板(31)的底部 。 4.根据权利要求1所述的一种用于船舶螺旋桨喷漆的吊装装置， 其特征在于， 所述转动 板(31)的顶部固定有转筒(33)， 所述转筒(33)的顶端与第二轴承座(34)转动连接， 所述第 二轴承座(34)固定在升降板(35)的顶部， 所述转筒(33)的表面上固定套设有齿圈(39)， 所 述齿圈(39)与齿轮(310)相啮合， 所述齿轮(310)固定套设在第二电机(311)的输出轴上， 所 述第二电机(31 1)亦固定在升降板(3 5)的顶部 。 5.根据权利要求1所述的一种用于船舶螺旋桨喷漆的吊装装置， 其特征在于， 所述升降 板(35)的顶部中端固定有 连接架(36)， 所述连接架(36)的顶部与气缸(37)的活塞 杆端部固 定连接， 所述升降板(3 5)的顶部左右两端均固定有导杆(38)。 6.根据权利要求1所述的一种用于船舶螺旋桨喷漆的吊装装置， 其特征在于， 所述夹 紧 机构(1)的中端设置有防护板(4)， 所述防护板(4)的中心处设置有弹性圈(41)， 所述弹性圈 (41)紧密压附在夹紧杆(1 1)上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217615500 U 2一种用于船舶螺 旋桨喷漆的吊 装装置 技术领域 [0001]本实用新型属于船舶生产设备技术领域， 特别是涉及一种用于船舶螺旋桨喷漆的 吊装装置。 背景技术 [0002]在船舶螺旋桨生产过程中， 喷漆是螺旋桨加工过程中必不可少的一步， 为了便于 对螺旋桨进行喷漆， 通常工人会通过吊装装置将螺旋桨吊起， 随后对着吊起的螺旋桨进行 喷漆， 这样可以便于对螺旋桨进行全方位的喷漆， 而不需要在喷漆过程中不断将螺旋桨翻 面。 但现有的螺 旋桨吊装 装置在实际使用中仍存在以下弊端： [0003]1.现有的吊装装置设置在螺旋桨 的外部， 在喷漆时， 容易影响到螺旋桨 的喷漆加 工工序， 且吊装 装置不具有夹紧功能， 螺 旋桨在喷漆时容 易晃动； [0004]2.现有的吊装 装置调节不便， 喷漆的均匀性 不够， 喷漆效率 不高。 [0005]因此， 现有的吊装装置， 无法满足实际使用中的需求， 所以市面上迫切需要能改进 的技术， 以解决上述问题。 实用新型内容 [0006]本实用新型的目的在于提供一种用于船舶螺旋桨喷漆的吊装装置， 通过设置夹紧 杆、 限位块、 螺母座和丝杆， 使得该吊装装置设置在螺旋桨本体的内部， 避免螺旋桨本体在 喷漆时晃动， 且不影响螺旋桨本体的喷漆加工工序， 通过设置升降转动机构， 使得该吊装装 置可升降、 可旋转， 解决了现有的喷漆吊装装置容易阻挡喷漆， 且喷漆的均匀性不够的问 题。 [0007]为解决上述 技术问题， 本实用新型 是通过以下技 术方案实现的： [0008]本实用新型为一种用于船舶螺旋桨喷漆的吊装装置， 包括夹紧机构和升降转动机 构， 所述夹紧机构的下端插入至螺旋桨本体的中心 孔内， 并将其撑紧， 所述夹紧机构包括两 个对称分布的夹紧杆， 所述夹紧杆的底端设置有限位块， 所述夹紧杆 的顶端与螺母座固定 连接， 所述螺母座活动套设在丝杆上， 所述丝杆的一端与第一电机的输出轴固定连接， 所述 丝杆的另一端与第一轴承座 转动连接； [0009]所述升降转动机构包括转动板和升降板， 所述转动板通过第二电机驱动实现旋 转， 所述升降板通过气缸驱动实现升降。 [0010]进一步地， 所述丝杆设置为双向型丝杆， 所述螺母座设置有两个， 两个所述螺母座 对称设置在丝杆的不同旋向上， 且两个夹紧杆分别固定在各自的螺母座上。 [0011]进一步地， 所述转动板的底部固定有导轨， 所述导轨与螺母座的顶部滑动连接， 所 述第一电机和第一轴承座亦均固定在转动板的底部 。 [0012]进一步地， 所述转动板 的顶部固定有转筒， 所述转筒的顶端与第二轴承座转动连 接， 所述第二轴承座固定在升降板的顶部， 所述转筒的表面上固定套设有齿圈， 所述齿圈与 齿轮相啮合， 所述齿轮固定套设在第二电机的输出轴 上， 所述第二电机亦固定在升降板的说　明　书 1/3 页 3 CN 217615500 U 3