(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221699251.X (22)申请日 2022.07.04 (73)专利权人 池州市新辰 包装科技有限公司 地址 242800 安徽省池州市青阳县新河工 业园区 (72)发明人 陈龙　章昊　 (74)专利代理 机构 铜陵市天 成专利事务所(普 通合伙) 3410 5 专利代理师 李坤 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种塑钢打包带自动化 生产线用带盘车 (57)摘要 本实用新型公开了一种塑钢打包带自动化 生产线用带盘车， 包括车体和安装于车体上的放 置盘， 车体从上到下依次设置有扶手、 车身和托 板， 扶手的下端与车身相连接， 车身的下端与托 板的连接处安装有滚轮， 放置盘固定于车身上且 包括承载盘和穿插于承 载盘上的插 杆， 承载盘上 放置有打包带收卷盘， 打包带收卷盘穿过插杆， 插杆上螺纹 固定有定位旋钮， 车身的上方固定有 横梁， 横梁 上纵向穿插有一组调节螺杆和两组导 向杆。 本实用新型在带车盘上设计有调节式锁紧 机构， 可以有效的提高带盘车盘体的稳定性， 并 且通过位于调节式锁紧机构内侧的压板可以有 效的避免盘体上塑钢打包带出现松动的情况， 提 高运输过程中的稳定性。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217496205 U 2022.09.27 CN 217496205 U 1.一种塑钢打包带自动化生产线用带盘车， 其特征在于： 包括车体和安装于车体上的 放置盘， 所述车体从上到下依次设置有扶手 （1） 、 车身 （2） 和托板 （3） ， 所述扶手 （1） 的下端与 车身 （2） 相连接， 所述车身 （2） 的下端与托板 （3） 的连接处安装有滚轮 （4） ， 所述放置盘固定 于车身 （2） 上且包括承载盘 （5） 和穿插于承载盘 （5） 上的插杆 （6） ， 所述承载盘 （5） 上放置有 打包带收卷盘 （7） ， 所述打包带收卷盘 （7） 穿过插杆 （6） ， 所述插杆 （6） 上螺纹固定有定位旋 钮 （8） ， 所述车身 （2） 的上方固定有横梁 （9） ， 所述横梁 （9） 上纵向穿插有一组调节螺杆 （10） 和两组导向杆 （11） ， 所述调节螺杆 （10） 位于两组导向杆 （11） 之间且下端活动连接有压板 （12） ， 两组所述导向杆 （11） 的下端与压板 （12） 固定连接， 所述压板 （12） 包括主板 （13） 和安 装于主板 （13） 下方的压紧片 （14） ， 所述压紧片 （14） 与打包 带收卷盘 （7） 相接触， 所述压紧片 （14） 的一侧固定有截断片 （15） 。 2.根据权利要求1所述的一种塑钢打包带自动 化生产线用带盘车， 其特征在于： 所述主 板 （13） 包括内部开设有收纳槽 （16） 的板体一 （17） 和活动穿插于收纳槽 （16） 的板体二 （18） ， 所述板体一 （17） 的表面开设有滑槽 （19） ， 所述滑槽 （19） 内穿插有定位杆 （20） ， 所述定位杆 （20） 的下端与板体二 （18） 相连接且表面螺纹固定有螺母 （21） 。 3.根据权利要求2所述的一种塑钢打包带自动 化生产线用带盘车， 其特征在于： 所述板 体一 （17） 和板体二 （18） 的下沿外端均加工成型有挡块 （22） ， 两组所述挡块 （22） 之间形成有 槽口 （23） 。 4.根据权利要求1所述的一种塑钢打包带自动 化生产线用带盘车， 其特征在于： 所述压 紧片 （14） 为双层结构且包括施压垫 （24） 和固定于施压垫 （24） 底部的凸块 （25） ， 所述凸块 （25） 与打包带收卷盘 （7） 相接触。 5.根据权利要求4所述的一种塑钢打包带自动 化生产线用带盘车， 其特征在于： 所述施 压垫 （24） 采用弹性金属材料且加工成型有若干组挤压槽 （26） ， 若干组所述挤压槽 （26） 呈层 叠状开设。 6.根据权利要求1所述的一种塑钢打包带自动 化生产线用带盘车， 其特征在于： 所述截 断片 （15） 包括金属块 （27） 和开设于金属块 （27） 内部的穿口 （28） ， 所述穿口 （28） 的开口处加 工成型有两组刀片 （2 9） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217496205 U 2一种塑钢打 包带自动化生产线用带盘车 技术领域 [0001]本实用新型涉及带盘车技术领域， 具体为一种塑钢打包带自动化生产线用 带盘 车。 背景技术 [0002]塑钢打包带在生产完成后通常需要利用带盘车对打捆后的塑钢打包带进行放置 和搬运处 理。 [0003]然而， 现有的塑钢打包带用带盘车在使用的过程中存在以下的问题： （1） 带盘车的 结构较为简单， 主要用于对打捆后的打包带进行装载运输处理， 功能性较少， 满足不了实际 的需要； （2） 带盘车上的塑钢打包 带在运输过程中遇到颠 簸， 容易导致打包带松散。 为此， 需 要设计相应的技 术方案解决存在的技 术问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种塑钢打包带自动化生产线用带盘车， 解决了带盘 车的结构 较为简单， 主要用于对打捆后的打包带进 行装载运输处理， 功能性较少， 满足不了 实际的需要， 这 一技术问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种 塑钢打包带自动化生产线 用带盘车， 包括车体和安装于车体上的放置盘， 所述车体从上到下依次设置有扶手、 车身和 托板， 所述扶手的下端与车身相连接， 所述车身的下端与托板的连接处安装有滚轮， 所述放 置盘固定于车身 上且包括承载盘和穿插于承载盘上的插杆， 所述承载盘上放置有打包带收 卷盘， 所述打包带收卷盘穿过插杆， 所述插杆上螺纹固定有定位旋钮， 所述车身的上方固定 有横梁， 所述横梁上纵向穿插有一组调节螺杆和两组导向杆， 所述调节螺杆位于两组导向 杆之间且下端活动连接有压板， 两组所述导向杆的下端与压板固定连接， 所述压板包括主 板和安装于主板下方 的压紧片， 所述压紧片与打包带收卷盘相 接触， 所述压紧片的一侧固 定有截断片。 [0006]作为本实用新型的一种优选方式， 所述主板包括内部开设有收纳槽的板体一和活 动穿插于收纳槽的板体二， 所述板体一的表面开设有滑槽， 所述滑槽内穿插有定位杆， 所述 定位杆的下端与板体二相连接且表面螺纹固定有螺母。 [0007]作为本实用新型的一种优选方式， 所述板体一和板体二的下沿外端均加工成型有 挡块， 两组所述挡块之间形成有槽口。 [0008]作为本实用新型的一种优选方式， 所述压紧片为双层结构且包括施压垫和固定于 施压垫底部的凸块， 所述凸块与打包带收卷盘相接触。 [0009]作为本实用新型的一种优选方式， 所述施压垫采用弹性金属材料且加工成型有若 干组挤压 槽， 若干组所述 挤压槽呈层叠状开设。 [0010]作为本实用新型的一种优选方式， 所述截断片包括金属块和开设于金属块内部的 穿口， 所述 穿口的开口处加工成型有两组刀片。说　明　书 1/3 页 3 CN 217496205 U 3