(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221796857.5 (22)申请日 2022.07.12 (73)专利权人 伯恩精密 （惠州） 有限公司 地址 516000 广东省惠州市惠阳区淡水洋 纳工业区 (72)发明人 龚诗宝　朱啟柱　景雨凡　刘雨鑫　 (74)专利代理 机构 广州粤高专利商标代理有限 公司 44102 专利代理师 谭映华 (51)Int.Cl. B62B 3/00(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种挂车 结构 (57)摘要 本实用新型公开了一种挂车结构， 包括车身 本体(1)、 车轮结构(2)、 挂钩结构(3)和连接 结构 (4)， 所述车身本体(1)包括车身底架(11)、 支撑 单元(12)和顶架(13)、 所述车身底架(11)为长方 形框架结构， 所述车轮结构(2)固定连接在所述 车身底架( 11)下方的四角位置， 所述支撑单元 (12)的下端固定连接在所述车身底架(11)上方 的四角位置， 所述支 撑单元(12)的上端与所述顶 架(13)的四角位置固定连接， 所述挂钩结构(3) 通过所述连接结构(4)连接在所述顶架(13)的下 方。 本申请的挂车结构， 改变了原来的挂具运输 和上下挂的方式， 产品取下完成后直接将挂车上 的挂具连同挂车转移至上挂区进行产品上挂处 理， 提升生产效率。 权利要求书1页 说明书5页 附图2页 CN 217945209 U 2022.12.02 CN 217945209 U 1.一种挂车结构， 其特征在于： 包括车身本体(1)、 车轮结构(2)、 挂钩结构(3)和连接结 构(4)， 所述车身本体(1)包括车身底架(11)、 支 撑单元(12)和顶架(13)、 所述车身底架(11) 为长方形框架结构， 所述车轮结构(2)固定连接在所述车身底架(11)下方的四角位置， 所述 支撑单元(12)的下端固定连接在所述车身底架(11)上方的四角位置， 所述支撑单元(12)的 上端与所述顶架(13)的四角位置固定连接， 所述挂钩结构(3)通过所述连接结构(4)连接在 所述顶架(13)的下 方。 2.根据权利要求1所述的挂车结构， 其特征在于： 所述连接结构(4)包括轴承件(41)和 连接片(42)， 所述轴承 件(41)通过 所述连接片(42)固定连接在所述顶 架(13)上。 3.根据权利要求1所述的挂车结构， 其特征在于： 所述顶架(13)包括顶架框架(131)和 悬挂梁(132)， 所述顶架框架(131)和所述车身底架(11)上下位置对应， 所述顶架框架(131) 为矩形框架结构。 4.根据权利要求3所述的挂车结构， 其特征在于： 所述顶架框架(131)包括两个长边 (1311)和两个侧边(1312)， 所述悬挂梁(132)的两端分别连接在两个所述侧边(1312)的中 心位置。 5.根据权利要求2所述的挂车结构， 其特征在于： 所述轴承件(41)包括外圈(411)和内 圈(412)， 所述内圈(412)与所述 挂钩结构(3)连接， 所述外圈(41 1)与所述连接片(42)连接 。 6.根据权利要求5所述的挂车 结构， 其特 征在于： 所述轴承 件(41)为深沟滚珠轴承。 7.根据权利要求6所述的挂车 结构， 其特 征在于： 所述车轮结构(2)为 万向轮。 8.根据权利要求7所述的挂车结构， 其特征在于： 所述挂钩结构(3)的形状为矩形或圆 形或椭圆形。 9.根据权利 要求8所述的挂车结构， 其特征在于： 所述车身本体(1)和所述挂钩结构(3) 均为金属材质。 10.根据权利要求9所述的挂车结构， 其特征在于： 所述车身本体(1)为铝合金材质， 所 述挂钩结构(3)为 不锈钢材质。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217945209 U 2一种挂车结构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及手机中框和摄 像头生产领域， 具体涉及一种挂车 结构。 背景技术 [0002]在手机中框和摄像头生产中， 在生产现场， 阳极氧化和T处理工艺加工好的产品挂 具， 员工需要将其取下来， 通过人工转运到下挂区域， 然后将产品从挂具上取下后， 通过人 工将挂具拿至上挂取进行上挂后加工， 目前该环节的生产方式都是依靠人力完成， 挂具和 产品较重， 容 易导致人员操作疲劳， 增 加人力成本且生产效率较低。 实用新型内容 [0003]本实用新型提供一种挂车， 解决了现有的技术都是依靠人力完成阳极氧化和T处 理工艺加工好的产品的挂取工作。 [0004]为解决上述技术问题， 本实用新型的技术方案是： 一种挂车结构， 包括车身本体、 车轮结构、 挂钩结构和连接结构， 所述车身本体包括车身底架、 支撑单元和顶架、 所述车身 底架为长方形框架结构， 所述车轮结构固定连接在所述车身底架下方 的四角位置， 所述支 撑单元的下端固定连接在所述车身底架上方的四角位置， 所述支撑单元的上端与所述顶架 的四角位置固定连接， 所述挂钩结构通过所述连接结构连接在所述顶架的下方。 所述挂钩 结构用于悬挂产品， 所述支撑单元用于将所述车身底架和所述顶架连接成所述车身本体的 整体结构， 所述连接结构用于连接所述 挂钩结构和所述顶 架 [0005]优选的， 所述连接结构包括轴承件和连接片， 所述轴承件通过所述连接片固定连 接在所述顶 架上。 [0006]优选的， 所述顶架包括顶架框架和悬挂梁， 所述顶架框架和所述车身底架上下位 置对应， 所述顶 架框架为矩形框架结构。 [0007]优选的， 所述顶架框架包括两个长边和两个侧边， 所述悬挂梁的两端分别连接在 两个所述侧边的中心位置 。 这种连接方式保证了挂车 结构中心的稳定性。 [0008]优选的， 所述轴承件包括外圈和内圈， 所述内圈与所述挂钩结构连接， 所述外圈与 所述连接片连接 。 由此实现所述 挂钩结构可以在顶 架上并可以自由旋转。 [0009]优选的， 所述轴承 件为深沟滚珠轴承。 [0010]优选的， 所述车轮结构为万向轮。 万向轮的方向不固定， 便于挂车结构在使用中可 以随意转运方向。 [0011]优选的， 所述 挂钩结构的形状为矩形或圆形或椭圆形。 [0012]优选的， 所述车身本体为铝合金材质， 所述挂钩结构为不锈钢材质。 车身本体采用 铝合金材质， 不仅结实耐用， 而且制作成本低， 挂钩结构采用不锈钢材质， 增强了挂钩结构 的耐用性。 [0013]本实用新型实现的有益效果： (1)本申请的挂车结构， 改变了原来的挂具运输和上 下挂的方式， 作业员只需要将加工好的挂具和产品放在挂车上， 通过挂车将产品运输至下说　明　书 1/5 页 3 CN 217945209 U 3