(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221833912.3 (22)申请日 2022.07.12 (73)专利权人 湖北三峡银岭冷链 物流股份有限 公司 地址 443000 湖北省宜昌市 夷陵经济开发 区发展大道 200号 (72)发明人 杨新　席兵　陈征　 (74)专利代理 机构 武汉河山金堂专利事务所 (普通合伙) 42212 专利代理师 丁齐旭 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 3/00(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种物流 运输车 (57)摘要 本实用新型涉及一种物流运输车， 包括车 体， 所述车体的底部安装有多个万向轮， 车体的 两侧均设有侧板， 所述侧板上安装有防护门， 所 述防护门与车体 之间设置有限位组件， 两个所述 侧板的内侧底部均开设有U型槽， 两个所述侧板 之间滑动连接有安装板， 所述安装板的上方设置 有升降组件， 所述安装板的底 面固定连接有 连接 板， 所述连接板右侧面的下部固定连接有放置 板。 利用设置的限位组件， 能够便于对防护门进 行限位， 利用设置的升降组件、 放置板、 安装板和 连接板， 能够便于对放置板的高度进行调节， 从 而能够在对较重货物进行运输时， 无需工人弯腰 将货物推送至物流车的内部， 降低了工人的劳动 强度。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217969596 U 2022.12.06 CN 217969596 U 1.一种物流运输车， 包括车体， 其特征在于： 所述车体的底部安装有多个万向轮(2)， 车 体的两侧均设有侧板(3)， 所述侧 板(3)上安装有防护门(5)， 所述防护门(5)与车体之间设 置有限位组件(6)， 两个所述侧板(3)的内侧底部均开设有U 型槽(7)， 两个所述侧板(3)之间 滑动连接有安装板(8)， 所述安装板(8)的上方设置有升降组件(11)， 所述安装板(8)的底面 固定连接有连接 板(9)， 所述连接 板(9)右侧面的下部固定连接有放置 板(10)。 2.根据权利要求1所述的物流运输车， 其特征在于： 所述限位组件(6)包括L型架(601)， 所述L型架(601)固定连接于防护门(5)的外表面， 所述侧板(3)的外表面转动连接有L型插 条(602)， 所述L型插条(602)远离侧板(3)的一端卡接于L型架(601)的内部， 所述L型插条 (602)的外表面固定连接有拉板(6 03)。 3.根据权利 要求2所述的物流运输车， 其特征在于： 所述L型插条(602)的下方设有挡块 (604)， 所述挡块(6 04)的外表面与所述侧板(3)的外表面固定连接 。 4.根据权利要求1所述的物流运输车， 其特征在于： 所述升降组件(11)包括固定板 (111)， 所述固定板(111)的前后两端分别与两个侧板(3)的内侧固定连接， 所述固定板 (111)的内部转动连接有螺纹筒(112)， 所述螺纹筒(112)的外表面固定连接有转把(113)， 所述螺纹筒(112)内部螺纹连接有螺杆(114)， 所述螺杆(114)的底 面与所述安装板(8)的上 表面固定连接 。 5.根据权利要求1所述的物流运输车， 其特征在于： 两个所述侧板(3)相互靠近的一侧 面均开设有导向槽(12)， 所述安装板(8)的前端和 后端均固定连接有导向块(13)， 且 所述导 向块(13)滑动连接 于导向槽(12)的内部 。 6.根据权利要求1所述的物流运输车， 其特征在于： 所述连接板(9)的右侧面固定连接 有一组支撑杆(14)， 每 个所述支撑杆(14)的底端均 与所述放置板(10)的上表面固定连接 。 7.根据权利要求1所述的物流运输车， 其特征在于： 两个所述侧板(3)的两侧均安装有 配重块(15)， 且两个所述配重块(15)的位置相对称。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217969596 U 2一种物流运输 车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及物流 运输技术领域， 尤其是 涉及一种物流 运输车。 背景技术 [0002]现在电商的快速崛起和行业的需求， 对于仓储物流配送这一重要环节的需求和要 求也在不断提高， 第三方公司在市场行业中也扮演着越来越重要的角色， 甚至能够协助商 家在终端和渠道端提供广泛的服务。 这类企业的服务不仅仅只是简单 的发货， 更重要的是 需要站在商家的角度去做好仓储库存物流配送的环 节， 使电商 整体流程形成良性发展。 [0003]专利申请 号为201920909900.6公开的一种物流运输车， 该专利文件虽然能够在对 较重的货物进 行运输时， 便于将货物推送至物流车的内部， 相较于 之前的搬运省时省力， 但 是， 该专利文件在使用时， 仍需工人弯腰将货物推送至物流车的内部， 增加了工人的劳动强 度。 [0004]因此需要一种物流 运输车以解决上述 技术问题。 实用新型内容 [0005]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下： 一种物流运输车， 包括车体， 所述 车体的底部安装有多个万向轮， 车体的两侧均设有侧板， 所述侧板上安装有防护门， 所述防 护门与车体之 间设置有限位组件， 两个所述侧板的内侧底部均开设有U 型槽， 两个所述侧板 之间滑动连接有安装板， 所述安装板的上方设置有升降组件， 所述安装板的底面固定连接 有连接板， 所述连接 板右侧面的下部固定连接有放置 板。 [0006]优选地， 上述的一种物流运输车， 其中所述限位组件包括L型架， 所述L型架固定连 接于防护门的外表面， 所述L型插条转动连接于侧板的外表面， 所述L型插条远离侧板的一 端卡接于L型架的内部， 所述 L型插条的外表面固定连接有拉板 。 [0007]优选地， 上述的一种物流运输车， 其中所述L型插条的下方设有挡块， 所述挡块的 外表面与所述侧板的外表面固定连接 。 [0008]优选地， 上述的一种物流运输车， 其中所述升降组件包括固定板， 所述固定板的前 后两端分别与两个侧板的内侧固定连接， 所述固定板的内部转动连接有螺纹筒， 所述螺纹 筒的外表面固定连接有转把， 所述螺纹筒内部螺纹连接有螺杆， 所述螺杆的底面与所述安 装板的上表面固定连接 。 [0009]优选地， 上述的一种物流运输车， 其中两个所述侧板相互靠近 的一侧面均开设有 导向槽， 所述安装板的前端和后端均固定连接有导向块， 且所述导向块滑动连接于导向槽 的内部。 [0010]优选地， 上述的一种物流运输车， 其中所述连接板 的右侧面固定连接有一组支撑 杆， 每个所述支撑杆的底端均 与所述放置板的上表面固定连接 。 [0011]优选地， 上述的一种物流运输车， 其中两个所述侧板的两侧均安装有配重块， 且两 个所述配重块的位置相对称。说　明　书 1/3 页 3 CN 217969596 U 3