(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221845426.3 (22)申请日 2022.07.18 (73)专利权人 武汉联明汽车包 装有限公司 地址 430000 湖北省武汉市江夏经济开发 区金港新区通用大道57号 (72)发明人 张军　吴迪　王艳丽　 (74)专利代理 机构 郑州银河专利代理有限公司 41158 专利代理师 刘帅杰 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于汽车零部件的转 运装置 (57)摘要 本实用新型提供一种用于汽车零部件的转 运装置， 包括放置台及支撑箱， 所述放置台的下 部设置有多个伸缩杆， 多个所述伸缩 杆的输出轴 上均套设有伸缩弹簧， 所述放置台的下部中心处 连接有导向杆， 所述导向杆上且位于支撑箱内设 置有对汽车零部件进行夹紧的自夹紧机构， 所述 支撑箱的下部连接有转运座， 通过汽 车零部件的 自身重量下压放置板， 使 得放置板下部中心连接 的导向杆驱动自夹紧组件对汽车零部件进行夹 持， 便于零部件的搬运， 间接的提高了转 运效率。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217945249 U 2022.12.02 CN 217945249 U 1.一种用于汽车零部件的转运装置， 其特征在于： 包括放置台 （1） 及支撑箱 （2） ， 所述放 置台 （1） 的下部设置有多个伸缩杆 （3） ， 多个所述伸缩杆 （3） 的输出轴上均套设有伸缩弹簧 （4） ， 所述放置台 （1） 的下部中心处连接有导向杆 （5） ， 所述导向杆 （5） 上且位于支撑箱 （2） 内 设置有对 汽车零部件进行夹紧的自夹紧机构， 所述支撑箱 （2） 的下部连接有转 运座 （19） 。 2.如权利要求1所述的用于汽车零部件的转运装置， 其特征在于： 所述支撑箱 （2） 的上 部开设有便 于导向杆 （5） 活动的导向孔 （6） ， 所述自夹紧机构通过导向杆 （5） 驱动。 3.如权利要求1所述的用于汽车零部件的转运装置， 其特征在于： 所述转运座 （19） 的一 端设置有推杆 （7） ， 所述转运座 （19） 的底部设置有多个脚轮架 （8） ， 多个所述脚轮架 （8） 上均 设置有万象轮 （9） 。 4.如权利要求1所述的用于汽车零部件的转运装置， 其特征在于： 所述多个伸缩杆 （3） 为四个且于放置台 （1） 的下部四周均匀分布， 所述伸缩弹簧 （4） 的下部与支撑箱 （2） 的上表 面接触但并不连接 。 5.如权利要求1所述的用于汽车零部件的转运装置， 其特征在于： 所述伸缩杆 （3） 的输 出轴一端与支撑箱 （2） 上表面连接 。 6.如权利要求1所述的用于汽车零部件的转运装置， 其特征在于： 所述自夹 紧机构包括 设置在导向杆 （5） 末端的压块 （10） ， 所述压块 （10） 上铰接有一对第一连杆 （11） ， 一对所述第 一连杆 （11） 的一端铰接有连接轴 （12） ， 所述连接轴 （12） 的一端 固定连接有活塞杆 （13） ， 对 应活塞杆 （13） 在支撑箱 （2） 的内侧壁设置有与之相适应的活塞套 （14） ， 所述活塞杆 （13） 的 一端铰接有第二连杆 （15） ， 所述支撑箱 （2） 的两侧壁上均设置有铰接桩 （16） ， 所述第二连杆 （15） 铰接在铰接桩 （16） 内， 所述第二连 杆 （15） 的上部连接有压 板 （17） 。 7.如权利要求1所述的用于汽车零部件的转运装置， 其特征在于： 所述支撑箱 （2） 内开 设有空腔 （18） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217945249 U 2一种用于汽车零部件的转运装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车配件加工技术领域， 具体涉及一种用于汽车零部件的转运装 置。 背景技术 [0002]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品， 汽车零部件作为汽车工业的基础， 是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。 特别是当前 汽车行业正在轰轰烈烈、 如火如荼开展的自主开发与创新， 更需要一个强大 的零部件体系 作支撑。 在汽车零部件生产过程中， 需要在各种设备间进行转运加工后才能进行整车组装 操作， 此时就需要用到转运车进行转运操作， 但由于汽车零部件大部分为钢质或钛质表面 较为光滑， 现有的转运车在汽车零部件放置后， 汽车零部件在转运车台面上容易滑动和滚 动， 不便于汽车零部件的搬运， 间接的降低了转运效率， 若采用电磁进 行吸附虽然能够保证 转运时的稳定性， 但是电磁吸附需要连接电缆或频繁充电， 使用起来受限较大、 较为不便。 有鉴于此， 我们提出一种汽车零部件的转 运装置来 解决上述问题。 实用新型内容 [0003]有鉴于此， 本实用新型提供一种用于汽车零部件的转运装置， 通过汽车零部件的 自身重量下压放置板， 使得放置板下部中心连接的导向杆驱动自夹紧组件对汽车零部件进 行夹持， 便 于零部件的搬运， 间接的提高了转 运效率。 [0004]为解决上述技术问题， 本实用新型提供一种用于汽车零部件的转运装置， 包括放 置台及支撑箱， 所述放置台的下部设置有多个伸缩杆， 多个所述伸缩杆的输出轴 上均套设 有伸缩弹簧， 所述放置台的下部中心处连接有导向杆， 所述导向杆上且位于支撑箱内设置 有对汽车零部件进行夹紧的自夹紧机构， 所述支撑箱的下部连接有转 运座。 [0005]进一步的， 所述支撑箱的上部开设有便于导向杆活动的导向孔， 所述自夹紧机构 通过导向杆驱动。 [0006]进一步的， 所述转运座的一端 设置有推杆， 所述转运座的底部设置有多个脚轮架， 多个所述脚轮架上均设置有万象轮。 [0007]进一步的， 所述多个伸缩杆为四个且于放置台的下部四周均匀 分布， 所述伸缩弹 簧的下部与支撑箱的上表面接触但并不连接 。 [0008]进一步的， 所述伸缩杆的输出轴一端与支撑箱上表面连接 。 [0009]进一步的， 所述自夹紧机构包括设置在导向杆末端的压块， 所述压块上铰接有一 对第一连杆， 一对所述第一连杆 的一端铰接有连接轴， 所述连接轴的一端固定连接有活塞 杆， 对应活塞杆在支撑箱的内侧壁设置有与之相适应的活塞套， 所述活塞杆 的一端铰接有 第二连杆， 所述支撑箱的两侧壁上均设置有铰接桩， 所述第二连杆铰接在铰接桩内， 所述第 二连杆的上部连接有压 板。 [0010]进一步的， 所述支撑箱内开设有空腔。说　明　书 1/3 页 3 CN 217945249 U 3