(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221897532.6 (22)申请日 2022.07.22 (73)专利权人 中建三局集团有限公司青岛分公 司 地址 266000 山东省青岛市崂山区深圳路 169号中创大厦17层 (72)发明人 齐静喆　 (74)专利代理 机构 青岛博展利华知识产权代理 事务所(普通 合伙) 37287 专利代理师 何倩倩 (51)Int.Cl. B62B 5/00(2006.01) B62B 3/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种具有 减震效果的土建施工搬运推车 (57)摘要 本实用新型涉及搬运车技术领域， 公开了一 种具有减震效果的土建施工搬运推车， 包括底座 和车厢， 车厢横向置于底座的上方， 车厢的底部 平行于底座的表面， 车厢高于底座的上表面， 车 厢与底座之间的前端和后端均通过铰链安装有 阻尼器， 阻尼器设置有多个， 且多个阻尼器均匀 的下方分布在车厢的前端和后端， 车厢的内部置 有料斗。 本实用新型技术方案通过设置料斗置于 车厢的内部， 并在料斗与车厢之间的侧壁之间嵌 入固定多个第一橡胶柱， 在料斗和车厢之间的底 部嵌入固定有多个第二橡胶柱， 利用橡胶柱的缓 冲吸能作用， 阻隔振动能量传递至料斗上， 避免 搬运瓷砖等易碎材料时， 与料斗间因晃动存在作 用力从而导 致瓷砖破损。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217969624 U 2022.12.06 CN 217969624 U 1.一种具有减震效果的土建施工搬运推车， 包括底座(1)和车厢(2)， 其特征在于： 所述 车厢(2)横向置 于底座(1)的上 方， 车厢(2)的底部平行于底座(1)的表面； 所述车厢(2)高于底座(1)的上表面， 车厢(2)与底座(1)之间的前端和后端均通过铰链 (4)安装有阻尼器(3)， 阻尼器(3)设置有多个， 且多个阻尼器(3)均匀的下方分布在车厢(2) 的前端和后端； 所述车厢(2)的内部置有料斗(7)， 料斗(7)的侧边与车厢(2)的侧边之间竖向嵌入固定 有第一橡胶柱(9)， 第一橡胶柱(9)设置有多个， 且多个第一橡胶柱(9)均匀的分布在车厢 (2)侧边和料斗(7)侧边之间； 所述料斗(7)的底边与车厢(2)的底边表面之间嵌入固定有第二橡胶柱(13)， 第二橡胶 柱(13)设置有多个， 且多个第二橡胶柱(13)均匀的分布在车厢(2)底边表 面和料斗(7)底边 之间； 所述料斗(7)的底部表面贴合固定有底橡胶垫(10)， 底橡胶垫(10)的表面均匀的设置 有防滑凸纹(11)， 防滑凸纹(11)与底橡胶垫(10)连接为整体结构， 料斗(7)的侧边表 面通过 贴合的方式 固定有侧橡胶垫(14)。 2.根据权利要求1所述的一种具有减震 效果的土建施工搬运推车， 其特征在于： 所述底 橡胶垫(10)上 方两侧的料斗(7)内壁表面均开设有插槽(15)， 且两侧的插槽(15)高度相同。 3.根据权利要求1所述的一种具有减震 效果的土建施工搬运推车， 其特征在于： 所述底 座(1)的底部四角均安装有橡胶轮(5)， 且橡胶轮(5)设置有四个。 4.根据权利要求1所述的一种具有减震 效果的土建施工搬运推车， 其特征在于： 所述底 座(1)一侧的上 方通过焊接的方式 固定有推柄(6)， 且推柄(6)斜向固定在底座(1)上 方。 5.根据权利要求1所述的一种具有减震 效果的土建施工搬运推车， 其特征在于： 所述第 一橡胶柱(9)外侧的车厢(2)内表 面和料斗(7)外表 面均开设有第一弧槽(8)， 且第一橡胶柱 (9)卡置于车厢(2)和料斗(7)的第一弧槽(8)内。 6.根据权利要求1所述的一种具有减震 效果的土建施工搬运推车， 其特征在于： 所述第 二橡胶柱(13)外侧的车厢(2)内表 面和料斗(7)外表 面均开设有第二弧槽(12)， 且第二橡胶 柱(13)卡置 于车厢(2)和料斗(7)的第二弧槽(12)内。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217969624 U 2一种具有减 震效果的土建施工 搬运推车 技术领域 [0001]本实用新型涉及搬运车技术领域， 具体为一种具有减震效果的土建施工搬运推 车。 背景技术 [0002]土建施工指土木建筑工程的建造， 涵盖了地上、 地下、 陆地、 水上、 水下等各范畴内 的房屋、 道路、 铁 路、 机场、 桥梁、 水利、 港口、 隧道、 给排水、 防护等诸工程范围内的设施与场 所内的建筑物、 构筑物、 工程物的建设， 在施工的过程中需要对各种原材料进行搬运， 包括 但不限于 板材、 砂石砖 块等。 [0003]公开号为CN209176738U的公开了一种土建施工搬运推车， 包括把手、 料斗、 车架、 减震器和行走轮； 把手安装于料斗侧 壁上； 料斗与车架铰接； 减震器位于车架下方， 包括缓 冲垫、 上矩形板、 下矩形板、 减震结构和缓冲结构。 [0004]在实现该技术方案时， 至少还存在以下缺陷： 虽然对料斗具有一定的减震效果， 但 是在减震之后， 料斗本身依然会存在一定的晃动， 当搬运瓷砖等易碎材料， 晃动时瓷砖易与 料斗间存在作用力从而导致瓷砖破损 。 因此， 我们提出一种 具有减震效果的土建施工搬运 推车。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种具有减震效果的土建施工搬运推车， 通过设置料 斗置于车厢的内部， 并在料斗与车厢之间的侧 壁之间嵌入固定多个第一橡胶柱， 在料斗和 车厢之间的底部嵌入固定有多个第二橡胶柱， 利用橡胶柱的缓冲吸能作用， 阻隔振动能量 传递至料斗上， 避免搬运瓷砖等易碎材料时， 与料斗间因晃动存在作用力从而导致瓷砖破 损， 解决了背景技 术中所提出的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种具有减震效果的土建施工 搬运推车， 包括底座和车厢， 所述车厢横向置于底座的上方， 车厢的底部平行于底座的表 面； 所述车厢高于底座的上表 面， 车厢与 底座之间的前端和 后端均通过铰链安装有阻尼器， 阻尼器设置有多个， 且多个阻尼器均匀的下方分布在车厢的前端和后端； 所述车厢的内部 置有料斗， 料斗的侧 边与车厢的侧 边之间竖向嵌入固定有第一橡胶柱， 第一橡胶柱设置有 多个， 且多个第一橡胶柱均匀的分布在车厢侧 边和料斗侧 边之间； 所述料斗的底边与车厢 的底边表面之间嵌入固定有第二橡胶柱， 第二橡胶柱设置有多个， 且多个第二橡胶柱均匀 的分布在车厢底边表面和料斗底边之间； 所述料斗的底部表面贴合固定有底橡胶垫， 底橡 胶垫的表面均匀的设置有防滑凸纹， 防滑凸纹与底橡胶垫连接为整体结构， 料斗的侧 边表 面通过贴合的方式 固定有侧橡胶垫 。 [0007]作为本申请技术方案的一可选方案， 所述底橡胶垫上方两侧的料斗内壁表面均开 设有插槽， 且两侧的插槽高度相同。 [0008]作为本申请技术方案 的一可选方案， 所述底座的底部四角均安装有橡胶轮， 且橡说　明　书 1/3 页 3 CN 217969624 U 3