(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221943417.8 (22)申请日 2022.07.25 (73)专利权人 湖北恒延铝业有限公司 地址 441000 湖北省襄阳市高新区深圳工 业园无锡路1号 (72)发明人 李罗武　严若军　蔡改成　王锋　 (74)专利代理 机构 深圳市世通专利代理事务所 (普通合伙) 44475 专利代理师 贺爱文 (51)Int.Cl. B62B 1/10(2006.01) B62B 1/12(2006.01) B62B 5/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种耐高温的转 运铝型材废料专用推车 (57)摘要 本实用新型提供一种耐高温的转运铝型材 废料专用推车， 包括主车架由两组竖杆与多组横 杆连接而成， 所述主车架中心处的横杆的底侧两 端均竖直固定连接有 连接杆， 所述连接杆的底端 共同连接有中心支撑杆， 所述中心支撑杆的两端 均连接有车轮， 所述主车架 两侧的横杆的底侧中 心处均固定焊接有固定座， 所述固定座的底侧均 设置有安装槽， 所述安装槽的内部插装有定位 销， 且所述定位销在靠近安装槽的内部活动连接 有活动支撑柱。 通过主车架 两侧的横杆底侧连接 的活动支撑柱， 可实现在装载铝合金废料时， 对 主车架进行稳定的支撑， 以防止其倾倒， 具有较 高的稳定性； 通过圆形薄壁钢板焊接而成的车 轮， 可很好的满足高温环境使用， 经济耐用。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217705837 U 2022.11.01 CN 217705837 U 1.一种耐高温的转运铝型材废料专用推车， 包括主车架， 所述主车架由两组竖杆(1)与 多组横杆(2)连接而成， 其特征在于： 所述主车架中心处的横杆(2)的底侧两端均竖直固定 连接有连接杆(3)， 所述连接杆(3)的底端共同连接有中心支撑杆(4)， 所述中心支撑杆(4) 的两端均连接有车轮(5)， 所述主车架两侧的横杆(2)的底侧 中心处均固定焊接有固定座 (9)， 所述固定座(9)的底侧均设置有安装槽， 所述安装槽的内部插装有定位销(8)， 且所述 定位销(8)在靠 近安装槽的内部活动连接有活动支撑柱(10)。 2.如权利要求1所述耐高温的转运铝型材废料专用推车， 其特征在于： 所述车轮(5)均 由两个圆形薄壁钢板焊接而成， 且内部为中空结构， 两个所述圆形薄壁钢板的表面均均匀 分布有四组通 孔， 且四组通 孔内均镶嵌有钢管(6)。 3.如权利要求1所述耐高温的转运铝型材废料专用推车， 其特征在于： 所述中心支撑杆 (4)的两端两侧均对称连接有加强杆， 且所述加强杆均倾斜设置， 并与主车架的横杆(2)固 定连接。 4.如权利要求1所述耐高温的转运铝型材废料专用推车， 其特征在于： 所述车轮(5)在 与中心支撑杆(4)的连接处套装有轴承(7)。 5.如权利要求1所述耐高温的转运铝型材废料专用推车， 其特征在于： 所述活动支撑柱 (10)的底端均固定连接有支撑盘(12)， 且所述支撑盘(12)的底面设有防滑纹 理。 6.如权利要求1所述耐高温的转运铝型材废料专用推车， 其特征在于： 所述主车架两侧 的横杆(2)的底侧均连接有夹紧箍(11)， 且夹紧箍(11)的底端均设置有供活动支撑柱(10) 通过的缺口， 且缺口 的开口尺寸小于活动支撑柱(10)的截面尺寸。 7.如权利要求6所述耐高温的转运铝型材废料专用推车， 其特征在于： 所述夹紧箍(11) 均由弹簧钢制成， 所述夹紧箍(11)的顶端固定连接有连接座(13)， 且所述连接座(13)通过 螺钉与横杆(2)固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217705837 U 2一种耐高 温的转运铝型材废料专用推车 技术领域 [0001]本实用新型属于铝型材加工技术领域， 更具体地说， 特别涉及一种耐高温的转运 铝型材废料专用推车。 背景技术 [0002]熔炼车间经常需要把铝型材废料转运到熔炼炉处重新进行熔化重新进行材料成 份配比达到正常铝型材材质要求。 由于熔炼现场温度高， 一般推车均不适用， 以往都是靠人 工进行抬放， 其大多均存在如下问题： 一是铝合金废料易于刮伤人们的双手或者身体， 另外 当操作工靠近熔炼炉处也易发生安全事故； 二是人工能力有限当数量较多时， 需要来回取 料放料浪费时间和 消耗体力。 [0003]于是， 有鉴于此， 针对现有的结构及缺失予以研究改良， 提供一种耐高温的转运铝 型材废料专用推车， 以期达 到更具有更加实用价 值性的目的。 实用新型内容 [0004]为了解决上述技术问题， 本实用新型提供一种耐高温的转运铝型材废料专用推 车， 由以下 具体技术手段所达成： [0005]一种耐高温的转运铝型材废料专用推车， 包括主车架由两组竖杆与多组横 杆连接 而成， 所述主车架中心处的横杆 的底侧两端均竖直固定连接有连接杆， 所述连接杆 的底端 共同连接有中心支撑杆， 所述中心支撑杆的两端均连接有车轮， 所述主车架两侧的横杆 的 底侧中心处均固定焊接有固定座， 所述固定座的底侧均设置有安装槽， 所述安装槽的内部 插装有定位销， 且所述定位销在靠 近安装槽的内部活动连接有活动支撑柱。 [0006]进一步的， 车轮均由两个圆形薄壁钢板焊接而成， 且内部为中空结构， 两个所述圆 形薄壁钢板的表面均 均匀分布有四组通 孔， 且四组通过内均镶嵌有钢管。 [0007]进一步的， 中心支撑杆的两端两侧均对称连接有加强杆， 且所述加强杆均倾斜设 置， 并与主车架的横杆固定连接 。 [0008]进一步的， 车轮在与中心 支撑杆的连接处套装有轴承。 [0009]进一步的， 活动支撑柱的底端均固定连接有支撑盘， 且所述支撑盘的底面设有防 滑纹理。 [0010]进一步的， 主车架两侧的横杆的底侧均连接有夹紧箍， 且夹紧箍的底端均设置有 供活动支撑柱通过的缺口， 且缺口 的开口尺寸小于活动支撑柱的截面尺寸。 [0011]进一步的， 夹紧箍均由弹簧钢制成， 所述夹紧箍的顶端固定连接有连接座， 且所述 连接座通过螺钉与横杆固定连接 。 [0012]与现有技 术相比， 本实用新型 具有如下有益效果： [0013]本实用新型， 通过主车架两侧的横杆底侧连接 的活动支撑柱， 可实现在装载铝合 金废料时， 对主车架进行稳定的支撑， 以防止其倾倒， 具有较高的稳定性， 同时在装载完成 后， 可对活动支撑柱进 行回收夹紧， 以方便推车的转运及不影响废料倒入熔炼炉； 通过圆形说　明　书 1/3 页 3 CN 217705837 U 3