(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222009813.X (22)申请日 2022.08.01 (73)专利权人 中铁十六局集团第一工程有限公 司 地址 100000 北京市顺 义区府前东 街15 专利权人 中铁十六局集团有限公司 (72)发明人 温嘉伟　周兵　刘桦森　李尚林　 张庆雨　李志强　张有鸿　 (74)专利代理 机构 北京壹川鸣知识产权代理事 务所(特殊普通 合伙) 11765 专利代理师 朱清宏 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种瓦斯隧道通 风用风机搬运装置 (57)摘要 本实用新型涉及风机搬运领域， 且公开了一 种瓦斯隧道通风用风机搬运装置， 包括转运板， 所述转运板的底端活动连接有万向轮， 所述万向 轮顶端的转运板内部底端活动连接有减震结构， 所述转运板顶端的两侧活动连接有夹持结构， 所 述转运板一侧的两端固定连接有推杆。 该瓦斯隧 道通风用风机搬运装置， 在转运板进行转运时， 万向轮滚动产生的震动， 使 得减震块在减震箱内 部滑动， 带动减震杆偏转， 继而使得活动块在滑 杆表面滑动压缩减震弹簧， 通过减震弹簧的弹力 吸收减缓传递的震动， 避免万向轮产生的震动 传 递至转运板顶端， 实现其缓冲减震作业， 避免因 地面不平稳导致震动过大， 而影 响转运板转运时 的不便， 提高其实用性。 权利要求书1页 说明书5页 附图3页 CN 218112716 U 2022.12.23 CN 218112716 U 1.一种瓦斯隧道通风用风机搬运装置， 包括转运板(3)， 其特征在于： 所述转运板(3)的 底端活动连接有万 向轮(6)， 所述万 向轮(6)顶端的转运板(3)内部底端活动连接有减震结 构(5)， 所述转运板(3)顶端的两侧活动连接有夹持结构(1)， 所述转运板(3)一侧的两端固 定连接有推杆(7)； 所述减震结构(5)包括减震箱(502)， 所述减震箱(502)固定连接在转运板(3)内部底端 的两侧， 所述减震箱(502)的内侧壁固定连接有滑杆(509)， 所述滑杆(509)表 面的一侧缠绕 有减震弹簧(505)， 所述减震弹簧(505)一侧的滑杆(509)表面滑动 连接有活动块(504)， 所 述活动块(504)的底端铰接有减震 杆(508)， 所述减震杆(508)底端铰接有延伸至转运板(3) 外部的减震块(5 01)， 所述减震块(5 01)底端与万向轮(6)的顶端之间固定连接 。 2.根据权利要求1所述的一种瓦斯隧道通风用风机搬运装置， 其特征在于： 所述减震箱 (502)的内侧壁开设有滑槽(506)， 且减震块(501)两侧固定连接有与滑槽(506)相配合的滑 块(507)。 3.根据权利要求1所述的一种瓦斯隧道通风用风机搬运装置， 其特征在于： 所述减震箱 (502)内顶壁的中间位置处固定连接有柔性块(503)， 且柔性块(503)的高度大于活动块 (504)的厚度。 4.根据权利要求1所述的一种瓦斯隧道通风用风机搬运装置， 其特征在于： 所述夹持结 构(1)包括固定槽(107)， 所述固定槽(107)开设在转运板(3)顶端的两侧， 且固定槽(107)的 内侧壁转动连接有螺纹杆(105)， 所述螺纹杆(105)一侧固定连接有延伸至转运板(3)外部 的摇柄(103)， 且螺纹杆(105)表面的固定槽(107)内部螺纹连接有螺纹块(106)， 所述螺纹 块(106)顶端固定连接有延伸至转运板(3)外部的夹持板(102)， 且夹持板(102)的一侧固定 连接有橡胶垫(101)。 5.根据权利要求4所述的一种瓦斯隧道通风用风机搬运装置， 其特征在于： 所述固定槽 (107)顶端的转运板(3)顶端开设有限位槽(104)， 且螺纹块(106)上端与限位槽(104)的内 部之间构成滑动结构。 6.根据权利要求1所述的一种瓦斯隧道通风用风机搬运装置， 其特征在于： 所述转运板 (3)正面两侧的上端固定连接有固定环(2)， 且固定环(2)的俯视图为半圆型。 7.根据权利要求1所述的一种瓦斯隧道通风用风机搬运装置， 其特征在于： 所述转运板 (3)顶端的两侧开设有叉 车槽(4)， 且叉 车槽(4)关于转 运板(3)的竖向中轴线对称分布。 8.根据权利要求1所述的一种瓦斯隧道通风用风机搬运装置， 其特征在于： 所述推杆 (7)表面的一侧固定连接有摩擦 套(8)， 且摩擦 套(8)的表面固定连接有防滑凸起。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218112716 U 2一种瓦斯隧道通风用风机搬运装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及风机搬运领域， 具体为 一种瓦斯隧道通 风用风机搬运装置 。 背景技术 [0002]瓦斯隧道是指修建于含瓦斯地层中的隧道， 其可以分为低 瓦斯隧道、 高瓦斯隧道 及瓦斯突出隧道三种， 而由于瓦斯隧道内部较深且较长， 形成较为封闭的空间， 导致内部空 气流动不够通畅， 因此需要使用相 应的通风装置来实现瓦斯隧道内外的空气流动， 避免产 生安全隐患， 从而需要 使用相应的隧道风机来实现空气的流动通 风； [0003]隧道风机体积一般较大， 在交通工具将其运输至瓦斯隧道进入口， 由于瓦斯隧道 口空间的限制， 往往需要相 应的搬运装置来将隧道风机， 人工搬运至瓦斯隧道内部的合适 位置处， 再进行安装作业， 以便保证瓦斯隧道内部的通 风需求。 [0004]现有的瓦斯隧道通风用风机搬运装置在使用时减震效果较差， 隧道内部的地面不 够平整， 因此在搬运装置进行移动时， 会产生一定的震动， 而这些震动会对工作人员的推动 搬运装置转 运造成不便， 严重时会降低对风机搬运的工作效率， 导 致其使用的不便 。 实用新型内容 [0005](一)解决的技 术问题 [0006]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种瓦斯隧道通风用风机搬运装置， 具 备减震效果较好 等优点， 解决了上述背景技 术中的问题。 [0007](二)技术方案 [0008]为实现上述减震效果较好的目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种瓦斯隧道 通风用风机搬运装置， 包括转运板， 所述转运板的底端活动连接有万向轮， 所述万向轮顶端 的转运板内部底端活动连接有减震结构， 所述转运板顶端的两侧活动连接有夹持结构， 所 述转运板一侧的两端固定连接有推杆。 [0009]所述减震结构包括减震箱， 所述减震箱固定连接在转运板内部底端的两侧， 所述 减震箱的内侧 壁固定连接有滑杆， 所述滑杆表面的一侧缠绕有减震弹簧， 所述减震弹簧一 侧的滑杆表面滑动连接有活动块， 所述活动块的底端铰接有减震杆， 所述减震杆底端铰接 有延伸至转运板外部的减震块， 所述减震块底端与万向轮的顶端之间固定连接， 在转运板 进行转运时， 万向轮滚动产生的震动， 使得减震块在减震箱内部滑动， 带动减震杆偏转， 继 而使得活动块在滑杆表面滑动压缩减震弹簧， 通过减震弹簧的弹力吸收减缓传递的震动， 避免万向轮产生的震动传递至转 运板顶端， 实现其缓冲减震作业。 [0010]优选的， 所述减震箱的内侧壁开设有滑槽， 且减震块两侧固定连接有与滑槽相配 合的滑块， 便 于使得减震块的上 下滑动更为平稳。 [0011]优选的， 所述减震箱内顶壁的中间位置处固定连接有柔性块， 且柔性块的高度大 于活动块的厚度， 便于对减震块移动的最大距离进行柔性限位， 避免减震块滑动过度导致 与减震箱内部零件的硬性碰撞， 进 而可避免减震箱内部零件的损坏。说　明　书 1/5 页 3 CN 218112716 U 3