(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222128737.4 (22)申请日 2022.08.11 (73)专利权人 中国十九冶集团有限公司 地址 617099 四川省攀枝花市东区人民街 350号 (72)发明人 郭文新　张斌　李贵伦　熊霖　 张永飞　 (74)专利代理 机构 成都希盛知识产权代理有限 公司 512 26 专利代理师 芶雅灵 (51)Int.Cl. B62B 3/065(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 轻质隔墙 板转运小车 (57)摘要 本实用新型轻质隔墙板转运小 车， 属于搬运 小车领域， 目的是解放劳动力， 提高转运效率。 包 括车体、 提升臂和提升液压 缸； 沿着车体纵向， 在 车体的两端分别设置有一套提升液压缸； 提升液 压缸包括外侧液压缸和内侧液压缸； 沿着车体横 向， 外侧液压缸的缸体末端铰接于车体外侧， 内 侧液压缸的缸体末端铰接于车体内侧， 活塞 杆前 端铰接于外侧液压缸的缸体中部； 外侧液压缸悬 挂一副提升臂， 提升臂的顶端铰接于外侧液压缸 的活塞杆前端， 底端配置插拔块， 插拔块上沿横 向设置有一排与轻质隔墙板孔洞适配的插板连 杆。 通过车体的两端的提升液压缸和提升臂的设 置， 避免了人工搬运， 节约了人力， 解放劳动力， 提高转运效率， 保证 了轻质隔墙 板稳定搬运。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217778709 U 2022.11.11 CN 217778709 U 1.轻质隔墙板转 运小车， 其特 征在于： 包括车体(1)、 提升臂(3)和提升液压缸(2)； 所述车体(1)包括水平设置的车底 架(11)和设置 于车底架(11)的万向车轮(12)； 沿着车体(1)纵向， 在车体(1)的两端分别设置有一套提升液压缸(2)； 所述提升液压缸 (2)包括外侧液压缸(21)和内侧液压缸(22)； 沿着车体(1)横向， 外侧液压缸(21)的缸体末 端铰接于车体(1)外侧， 内侧液压缸(22)的缸体末端铰接于车体(1)内侧， 活塞杆前端铰接 于外侧液压缸(21)的缸体中部； 各外侧液压缸(2 1)悬挂一副所述提升臂(3)， 提升臂(3)的顶端铰接于外侧液压缸(2 1) 的活塞杆前端， 底端配置插拔块(31)， 插拔块(31)上沿横向设置有一排与轻质隔墙板(5)的 孔洞相适配的插板连 杆(34)。 2.如权利要求1所述的轻质隔墙板转运小车， 其特征在于： 所述插拔块(31)为等边三角 形的板状结构； 沿横向， 在插拔块(31)底部设置有多个连接通孔(32)； 所述插板连杆(34)可 拆卸安装于连接通 孔(32)。 3.如权利要求2所述的轻质隔墙板转运小车， 其特征在于： 在插拔块(31)中部设置有等 边三角性状的镂空区(3 3)。 4.如权利要求1 ‑3任意一项权利要求所述的轻质隔墙板转运小车， 其特征在于： 在车挡 板(13)顶端设置有两个扶手(4)。 5.如权利要求1 ‑3任意一项权利要求所述的轻质隔墙板转运小车， 其特征在于： 在车底 架(11)上设置有车挡板(13)； 沿纵向， 车挡板(13)由车底架(11)一端延伸至另一端； 沿横 向， 所述车挡板(13)设置 于车底架(11)内侧。 6.如权利要求5所述的轻质隔墙板转运小车， 其特征在于： 内侧液压缸(22)的缸体末端 铰接于车体(1)内侧的车挡板(13)上。 7.如权利要求5所述的轻质隔墙板转运小车， 其特征在于： 沿横向， 车挡板(13)将车底 架(11)分成位于车挡板(13)外侧的运载区(11A)和位于车挡板(13)内侧的用于放置配重的 配重区(1 1B)。 8.如权利要求7所述的轻质隔墙板转运小车， 其特征在于： 沿纵向， 在车挡板(13)的两 端分别设置有加劲板(14)， 所述加劲板(14)固定连接 于车挡板(13)与配重区(1 1B)之间。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217778709 U 2轻质隔墙板转运 小车 技术领域 [0001]本实用新型属于搬运小车 领域， 具体的是 轻质隔墙板转 运小车。 背景技术 [0002]轻质隔墙板是一种新型节能墙材料， 它是一种外型像空心楼板一样的墙材， 其横 截面带有孔洞， 轻质隔墙板具有质量轻、 强度高、 多重环保、 保温隔热、 隔音、 呼吸调湿、 防 火、 快速施工、 降低墙 体成本等优点。 [0003]当前在建筑施工行业中， 由于技术更新及科技进步， 越来越多的建筑采用轻质隔 墙板进行施工， 使用轻质隔墙板能在降低 成本的同时大幅度提高施工效率。 轻质隔墙板从 运输到施工现场后， 通常放置于材料存放区， 安装时， 再将板运送到安装点附近。 传统的墙 板转运， 通常采用人工直接搬运到安装点， 或者将墙板搬到叉车或者平板车上， 人工推运至 安装点。 但是， 由于轻质隔墙板单体较大， 无论是转运到安装点还是放至平板车上， 工作人 员难以独自完成， 需要多 人配合抬起轻质隔墙板， 存在着转运过程耗费人力、 转运效率低且 劳动强度大等问题， 亟需一种设备解决上述问题。 [0004]由于需将板运送到施工现场， 在对材料进行装卸搬运时大多都是依靠人力转运， 非常费时费力。 且转运效率低下还会增加工人的劳动强度， 而且有 些材料质量较重， 单靠人 力是无法完成转 运运输的。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的是为了解决目前轻质隔墙板转运效率低且劳动强度大的问题， 提供一种轻质隔墙板转 运小车， 解 放劳动力， 提高转 运效率。 [0006]本实用新型采用的技术方案是： 轻质隔墙板转运小车， 包括车体、 提升臂和提升液 压缸； [0007]所述车体包括水平设置 的车底架和设置于车底架的万向车轮； 沿着车体纵向， 在 车体的两端分别设置有一套提升液压缸； 所述提升液压缸包括外侧液压缸和内侧液压缸； 沿着车体横向， 外侧液压缸 的缸体末端铰接于车体外侧， 内侧液压缸 的缸体末端铰接于车 体内侧， 活塞杆前端铰接于外侧液压缸的缸体中部； 各外侧液压缸悬挂一副所述提升臂， 提 升臂的顶端铰接于外侧液压缸 的活塞杆前端， 底端配置插拔块， 插拔块上沿横向设置有一 排与轻质隔墙板孔洞相适配的插板连 杆。 [0008]进一步的， 所述插拔块为等边三角形的板状结构； 沿横向， 在插拔块底部设置有多 个连接通 孔； 所述插板连 杆可拆卸安装于连接通 孔。 [0009]进一步的， 在插拔 块中部设置有等 边三角性状的镂空区。 [0010]进一步的， 在车挡板顶端设置有两个扶手。 [0011]进一步的， 在车底架上设置有车挡板； 沿纵向， 车挡板由车底架一端延伸至另一 端； 沿横向， 所述车挡板设置 于车底架内侧。 [0012]进一步的， 内侧液压缸的缸体末端铰接 于车体内侧的车挡板上。说　明　书 1/3 页 3 CN 217778709 U 3