(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222250505.6 (22)申请日 2022.08.25 (73)专利权人 中复连众 （沈阳） 复合材 料有限公 司 地址 110027 辽宁省沈阳市铁西区沈阳 经 济技术开发区十五号 街6号 (72)发明人 李宏磊　任根群　洪艳　刘继群　 江涛　 (74)专利代理 机构 上海申沪专利代理有限公司 31483 专利代理师 赖俊平 (51)Int.Cl. B62B 3/00(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种风电叶片拉挤片材组装 小车设备 (57)摘要 本实用新型涉及风电叶片制作技术领域， 具 体为一种风电叶片拉挤片材 组装小车设备， 包括 车身主体支架的顶部肋条， 肋条的外侧套接有限 位钢槽， 限位钢槽的顶部凹槽内部嵌入设置有随 型木方； 该种风电叶片拉挤片材组装小车设备， 通过设置有随型木方， 在拉挤片材组装的过程 中， 以往的片材组装小车为方钢焊接的平面小 车， 但实际片材放入壳体后是一个弧度面， 组装 时为平面组装， 完成后放入壳体内， 但是壳体内 为弧面， 就会因接触面不匹配易形成片材堆叠 现 象， 本发明的的组装小车上安有随型木方， 木方 的接触面弧度与叶片壳体内弧度相匹配， 且外侧 装有限位块， 避免在组装或者 转运时片材掉 落。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 218085567 U 2022.12.20 CN 218085567 U 1.一种风电叶片拉挤片材组装小车设备， 包括车身主体支架(1)， 车身主体支架(1)的 底部固定连接有带锁止结构的万向轮(2)； 其特征在于， 车身主体支架(1)的顶部设置有肋条(101)， 肋条(101)的外侧套接有限位 钢槽(3)， 限位钢槽(3)的顶部凹槽内部嵌入设置有随型木方(3 01)； 所述车身主体支架(1)为方管焊接而成的长方体框式结构， 所述肋条(101)截面为倒楔 形， 所述限位钢槽(3)的底部开设有与肋条(101)相匹配的滑槽， 所述随型木方(301)的上端 面为内凹弧面； 所述限位钢槽(3)的两侧均设置有突起， 突起的内部嵌入设置有定位销(302)， 所述定 位销(302)为 “T”字形状， 所述定位销(302)的外侧设置有台阶， 台阶的上端面安装有弹簧 (303)； 所述定位销(3 02)的下端面 为半球形状； 所述车身主体支架(1)的顶部开设有成排设置的定位孔， 定位孔尺寸与所述定位销 (302)相匹配。 2.根据权利要求1所述的一种风电叶片拉挤片材组装小车设备， 其特征在于： 所述随型 木方(301)的高度高于限位钢槽(3)的高度。 3.根据权利要求1所述的一种风电叶片拉挤片材组装小车设备， 其特征在于： 所述限位 钢槽(3)的端部固定连接有限位块(304)， 所述限位块(304)的高度高于随型木方(301)的高 度。 4.根据权利要求1所述的一种风电叶片拉挤片材组装小车设备， 其特征在于： 所述车身 主体支架(1)的顶部横梁外侧包裹有垫皮(4)。 5.根据权利要求1所述的一种风电叶片拉挤片材组装小车设备， 其特征在于： 所述车身 主体支架(1)的顶部 两端均固定连接有米标铭牌(5)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218085567 U 2一种风电叶片拉 挤片材组装小车 设备 技术领域 [0001]本实用新型涉及风电叶片制作技术领域， 具体为一种风电叶片拉挤片材组装小车 设备。 背景技术 [0002]近年来， 我国风电叶片需求量急剧增加， 制造技术也不断迭代升级。 传统的叶片主 梁均采用灌注工艺预制， 随着叶片长度的不断增加和叶片生产原材料 的不断升级， 碳纤维 拉挤片材已逐步发展为风电叶片主梁的主要材料， 拉挤片材可不受生产时间限制， 可随时 进行放卷组装使用， 作业时间灵活。 [0003]但随着市场的需求， 拉挤片材的长度 越来越长， 组装堆叠、 片材组装后不随型问题 逐步浮出， 成为了生产上的一大难题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种风电叶片拉挤片材组装小车设备， 以解决上述背 景技术中提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种风电叶片拉挤片材组装小 车设备， 包括车身 主体支架， 车身主体支架的底部固定连接有带锁止结构的万向轮； [0006]车身主体支架的顶部设置有肋条， 肋条的外侧套接有限位钢槽， 限位钢槽 的顶部 凹槽内部嵌入设置有随型木方。 [0007]优选的， 所述车身主体支架为方管焊接而成的长方体框式结构， 所述肋条截面为 倒楔形， 所述限位钢槽的底部开设有与肋条相匹配的滑槽， 所述 随型木方的上端面为内凹 弧面。 [0008]优选的， 所述限位钢槽的两侧均设置有突起， 突起的内部嵌入设置有定位销， 所述 定位销为“T”字形状， 所述定位销的外侧设置有台阶， 台阶的上端面 安装有弹簧； [0009]所述定位销的下端面 为半球形状； [0010]所述车身主体支架的顶部开设有成排设置的定位孔， 定位孔尺寸与所述定位销相 匹配。 [0011]优选的， 所述随型木方的高度高于限位钢槽的高度。 [0012]优选的， 所述限位钢槽 的端部固定连接有限位块， 所述限位块的高度 高于随型木 方的高度。 [0013]优选的， 所述车身 主体支架的顶部横梁外侧包裹有垫皮。 [0014]优选的， 所述车身 主体支架的顶部 两端均固定连接有米标铭牌。 [0015]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0016]1、 该种风电叶片拉挤片材组装小车设备， 通过设置有随型木方， 在拉挤片材组装 的过程中， 以往的片材组装小车为方钢焊接的平面小车， 但实际片材放入壳体后是一个弧 度面， 组装时为平面组装， 完成后放入壳体内， 但是壳体内为弧面， 就会因接触面不匹配易说　明　书 1/3 页 3 CN 218085567 U 3