(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222248278.3 (22)申请日 2022.08.25 (73)专利权人 新疆天池能源 有限责任公司 地址 831100 新疆维吾尔自治区昌吉回族 自治州吉木 萨尔县北庭路34 号 (72)发明人 温冬阳　张梓峥　肖鹿　陈国磊　 马金祥　 (74)专利代理 机构 西安智大知识产权代理事务 所 61215 专利代理师 季海菊 (51)Int.Cl. B62B 1/22(2006.01) B62B 1/20(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种路沿石搬运车 (57)摘要 一种路沿石搬运车， 包括车架前方的夹持机 构、 车架上方的锁紧定位机构及车架下方近中段 的车轮； 其中， 夹持机构包括车架前方前后设置 的前夹持臂及后夹持板， 前夹持臂及后夹持板两 侧中间连接有弹簧， 弹簧上方且 前夹持臂及后夹 持板两侧之间还设置有摇杆装置， 摇杆装置的第 一摇杆通过钢丝绳与车架上方的锁紧定位机构 相连接； 通过握把－钢丝绳－滑轮－摇杆装置－ 夹持机构的力的传递路径， 可有效将工作人员对 握把施加的力转化为夹持机构对路沿石的夹紧 力， 将路沿石抬起送至目的地； 具有易调节、 轻 便、 牢靠等特点。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 218141575 U 2022.12.27 CN 218141575 U 1.一种路沿石搬运车， 包括车架(1)前方的夹持机构、 车架(1)上方的锁紧定位机构及 车架(1)下方近中段的车轮(6)； 其特征在于： 所述夹持机构包括车架(1)前方前后设置的前 夹持臂(10)及后夹持板(11)， 前夹持臂(10)及后夹持板(11)两侧中间连接有弹簧(9)， 弹簧 (9)上方， 且 前夹持臂(10)及后夹持板(11)两侧之间还设置有摇杆装置(8)， 摇杆装置(8)的 第一摇杆(8 ‑1)通过钢丝绳(2)与车架(1)上 方的锁紧定位机构相连接 。 2.根据权利要求1所述的一种路沿石搬运车， 其特征在于： 所述锁紧定位机构包括钢丝 绳(2)， 钢丝绳(2)的一端连接第一摇杆(8 ‑1)， 钢丝绳(2)的另一端垂直穿过其上方车架 (1)， 绕过车架(1)上方的滚轮(7)， 然后通过钢丝绳末端丝杆(2 ‑1)与车架(1)后上方的前握 把(3)下段的调节旋钮(5)相连接 。 3.根据权利要求1所述的一种路沿石搬运车， 其特征在于： 所述前夹持臂(10)内侧设有 夹持部(10 ‑1)， 夹持部(10 ‑1)呈外凸弧形， 且弧形面 粗糙。 4.根据权利要求1所述的一种路沿石搬运车， 其特征在于： 所述后夹持板(11)内侧面设 置有防滑垫层(1 1‑1)。 5.根据权利要求1所述的一种路沿石搬运车， 其特征在于： 所述前夹持臂(10)上端与车 架(1)前端可转动连接， 后夹持板(1 1)与车架(1)下 方固定连接 。 6.根据权利要求1所述的一种路沿石搬运车， 其特征在于： 所述摇杆装置(8)包括第一 摇杆(8‑1)， 第一摇杆(8 ‑1)一端与后夹持板(11)内侧边可转动连接， 另一端通过销轴(8 ‑3) 与第二摇杆(8 ‑2)一端可转动连接， 第二摇杆(8 ‑2)的另一端与前夹持臂(10)的内侧边可转 动连接。 7.根据权利要求6所述的一种路沿石搬运车， 其特征在于： 所述销轴(8 ‑3)通过开口销 (8‑4)锁定。 8.根据权利 要求2所述的一种路沿石搬运车， 其特征在于： 所述前握把(3)与车架(1)近 后上方滑动连接 。 9.根据权利要求2所述的一种路沿石搬运车， 其特征在于： 所述车架(1)后方末端设置 有后握把(4)， 前握把(3)和后握把(4)外周均设有防滑层。 10.根据权利要求1所述的一种路沿石搬运车， 其特征在于： 所述车架(1)水平位时， 前 夹持臂(10)及后夹持板(1 1)最低处比车轮(6)最低处高。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218141575 U 2一种路沿石搬运车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及一种搬运装置， 具体涉及一种路沿石搬运车。 背景技术 [0002]路沿石是在路面上区分车行道、 人行道、 绿地、 隔离带和道路其他部分的界线， 起 到保障行 人、 车辆交通 安全和保证路面 边缘整齐的作用。 [0003]路沿石搬运车是用来搬运道路旁路沿石的工具， 通常由车体、 两个夹持板或者夹 持钩、 剪叉式连接组件组成。 当需要 搬运路沿石时， 人们通常通过两个夹持板或者夹持钩向 路沿石两侧施加作用力， 在两个夹持板或者夹持钩的作用下对路沿石进行夹起后进行搬 运。 现有的路沿石搬运车每次使用都需要手动调整夹板距离的大小； 夹板或夹持钩与路沿 石接触面积 较小， 有滑落风险， 会对周边工作人员产生安全隐患； 夹板或夹持钩与路沿石接 触面积过小， 会导 致的对路沿石的部分表面压强过 大， 对被起重的路沿石造成损坏等。 发明内容 [0004]为了克服上述现有技术的缺点， 本实用新型的目的在于提供一种路沿石搬运车， 通过改进车架前方的夹持机构， 增加了夹持机构与路沿石的接触面积， 通过车架上方锁紧 定位机构， 能够保证对路沿石 稳定夹持， 同时， 通过车轮合理设置， 使 搬运更省力， 具有 结构 合理、 省力方便、 搬运效率高的优点。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采取的技 术方案是： [0006]一种路沿石搬运车， 包括车架1前方的夹持机构、 车架1上方的锁紧定位机构及车 架1下方近中段的车轮6； 所述夹持机构包括车架  1前方前后设置的前夹持臂10及后夹持板 11， 前夹持臂10及后夹持板11两侧中间连接有弹簧9， 弹簧9上方， 且 前夹持臂10及后夹持板 11两侧之间还设置有摇杆装置8， 摇杆装置8的第一摇杆8 ‑1通过钢丝绳2与车架1上方的锁 紧定位机构相连接 。 [0007]所述锁紧定位机构包括钢丝绳2， 钢丝绳2的一端连接第一摇杆  8‑1， 钢丝绳2的另 一端垂直穿过其上方车架1， 绕过车架1上方的滚轮7， 然后通过钢丝绳末端丝杆2 ‑1与车架1 后上方的前握把3下 段的调节旋钮5相连接 。 [0008]所述前夹持臂10内侧设有夹持部10 ‑1， 夹持部10 ‑1呈外凸弧形， 且弧形面 粗糙。 [0009]所述后夹持板1 1内侧面设置有防滑垫层1 1‑1。 [0010]所述前夹持臂10上端与车架1前端可转动连接， 后夹持板11与车架1下方固定连 接。 [0011]所述摇杆装置8包括第一摇杆8 ‑1， 第一摇杆8 ‑1一端与后夹持板11内侧边可转动 连接， 另一端通过销轴8 ‑3与第二摇杆8 ‑2一端可转动连接， 第二摇杆8 ‑2的另一端与前夹持 臂11的内侧边可转动连接 。 [0012]所述销轴8 ‑3通过开口销8 ‑4锁定。 [0013]所述前握把3与车架1近后上 方滑动连接 。说　明　书 1/3 页 3 CN 218141575 U 3