(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222346037.2 (22)申请日 2022.09.01 (73)专利权人 张威 地址 223600 江苏省 宿迁市沭阳县南湖街 道都市雅苑 7幢2单元1802室 (72)发明人 张威　 (51)Int.Cl. B62B 1/16(2006.01) B62B 1/14(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种建筑工程用推料 车 (57)摘要 本实用新型公开了一种建筑工程用推料车， 涉及推料车技术领域。 所述支撑板的右侧端固定 连接有多级伸缩 杆， 所述多级伸缩 杆远离支撑板 的一端固定连接有作用板， 所述作用板的远离多 级伸缩杆的一端与装 载框的下端通过销栓铰接， 所述多级伸缩 杆上套设有复位弹簧， 所述复位弹 簧的左侧端与支撑板的右侧端固定连接， 所述复 位弹簧的右侧端与作用板的左侧端固定连接。 当 装载框卸货完成后， 在复位弹簧的作用下将装 载 框复位， 进而实现自动收回装 载框无需人工操作 减轻工作者的劳动强度， 同时在推动框上设置有 锁紧机构， 在装载框使用过程中， 锁紧杆位于锁 紧孔内， 对装载框的位置进行固定， 从而避免在 推料车上下坡过程中装载框反转， 物料掉 落。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 218172274 U 2022.12.30 CN 218172274 U 1.一种建筑工程用推料车， 包括支撑架(1)， 其特征在于： 所述支撑架(1)上设置有装载 框(2)， 所述装载框(2)的前后两侧 外壁的右侧下端分别与支撑架(1)的前后两侧内壁的右 端转动连接， 所述支撑架(1)的左侧端固定连接有推动框(3)， 所述推动框(3)左侧端的前后 两侧均固定连接有把手(4)， 所述支撑架(1)的下方设置有移动轮(6)， 所述推动框(3)的下 端固定连接有支撑腿(5)， 所述支撑架(1)的内侧设置有支撑板(16)， 所述支撑板(16)的前 后两端分别与支撑架(1)的前后两侧内壁的左侧端转动连接， 所述支撑板(16)的右侧端固 定连接有多级伸缩杆(17)， 所述多级伸缩 杆(17)远离支撑板(16)的一端固定连接有作用板 (19)， 所述作用板(19)的远离多级伸缩 杆(17)的一端与装载框(2)的下端通过销栓铰接， 所 述多级伸缩 杆(17)上套设有复位弹簧(18)， 所述复位弹簧(18)的左侧端与支撑板(16)的右 侧端固定连接， 所述复位弹簧(18)的右侧端与 作用板(19)的左侧端固定连接 。 2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用推料车， 其特征在于： 所述推动框(3)上设置 有锁紧机构， 所述装 载框(2)左侧壁的上端固定连接有锁紧板(14)， 所述锁紧板(14)上开设 有锁紧孔(15)。 3.根据权利要求2所述的一种建筑工程用推料车， 其特征在于： 所述推动框(3)的下端 开设有连接槽(7)， 所述连接槽(7)位于锁紧板(14)的左侧， 所述锁紧机构包括连接筒(8)， 所述连接筒(8)位于连额吉槽的内侧， 所述连接筒(8)的前后两侧 外壁分别与连接槽(7)的 前后两侧内壁转动连接， 所述连接筒(8)的上端固定连接有支撑弹簧(21)， 所述支撑弹簧 (21)的上端与连接 槽(7)的上侧内壁固定连接 。 4.根据权利要求3所述的一种建筑工程用推料车， 其特征在于： 所述连接筒(8)内滑动 连接有锁紧杆(10)， 所述锁紧杆(10)和锁紧孔(15)相适配， 所述锁紧杆(10)的右侧端为弧 形， 所述锁紧杆(10)的右侧端延伸至锁紧孔(15)内， 所述锁紧杆(10)的左侧端固定连接有 连接板(12)， 所述连接 板(12)的左侧端固定连接有拉环(13)。 5.根据权利要求4所述的一种建筑工程用推料车， 其特征在于： 所述连接筒(8)的左侧 端固定连接有挡板(9)， 所述锁紧杆(10)上套设有锁紧弹簧(11)， 所述锁紧弹簧(11)的左侧 端与连接板(12)的右侧端固定连接， 所述锁 紧弹簧(11)的右侧端与挡板(9)的左侧端固定 连接。 6.根据权利要求1所述的一种建筑工程用推料车， 其特征在于： 所述支撑架(1)的上侧 内壁和装载框(2)的下侧外壁均固定连接有橡胶垫(20)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218172274 U 2一种建筑工 程用推料车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及推料 车技术领域， 尤其涉及一种建筑工程用推料 车。 背景技术 [0002]推料车是建筑工程中使用最普遍的建筑工程设备之一， 主要是用于建筑工程中混 凝土或物料 的运输， 人们常常利用推车将物料或者混凝土运送至指定地点， 传统的建筑工 程用推料车在 使用过程中， 人工将 推料车的一侧顶起， 然后让物料在重力的作用下下滑， 但 是在物料卸 料完成后需要将上方 的翻斗复位， 往往需要人工进行手动复位， 同时在使用推 料车进行上下坡推料时， 翻斗容易反转造成物流掉落， 存在安全隐患， 同时导致在使用时增 加工作者的劳动强度， 影响建筑工程的施工进度。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种建筑工程用推料车， 解决了背景技术中提出的技 术问题。 [0004]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种建筑工程用推料车， 包括支 撑架， 所述支撑架上设置有装载框， 所述装载框的前后两侧外壁的右侧下端分别与支撑架 的前后两侧内壁的右端转动连接， 所述支撑架的左侧端固定连接有推动框， 所述推动框左 侧端的前后两侧均固定连接有把手， 所述支撑架的下方设置有移动轮， 所述推动框的下端 固定连接有支撑腿， 所述支撑架的内侧设置有支撑板， 所述支撑板的前后两端分别与支撑 架的前后两侧内壁的左侧端转动连接， 所述支撑板的右侧端固定连接有多级伸缩杆， 所述 多级伸缩杆远离支撑板的一端固定连接有作用板， 所述作用板的远离多级伸缩杆的一端与 装载框的下端通过销栓铰接， 所述多级伸缩杆上套设有复位弹簧， 所述复位弹簧的左侧端 与支撑板的右侧端固定连接， 所述复位弹簧的右侧端与 作用板的左侧端固定连接 。 [0005]优选的， 所述推动框上设置有锁紧机构， 所述装载框左侧壁的上端固定连接有锁 紧板， 所述锁紧板上开设有锁紧孔。 [0006]优选的， 所述推动框的下端开设有连接槽， 所述连接槽位于锁紧板的左侧， 所述锁 紧机构包括连接筒， 所述连接筒位于连额吉槽的内侧， 所述连接筒的前后两侧外壁分别与 连接槽的前后两侧内壁转动连接， 所述连接筒的上端固定连接有支撑弹簧， 所述支撑弹簧 的上端与连接 槽的上侧内壁固定连接 。 [0007]优选的， 所述连接筒内滑动连接有锁紧杆， 所述锁紧杆和锁紧孔相适配， 所述锁紧 杆的右侧端为弧形， 所述锁紧杆 的右侧端延伸至锁紧孔内， 所述锁紧杆的左侧端固定连接 有连接板， 所述连接 板的左侧端固定连接有拉环。 [0008]优选的， 所述连接筒的左侧端固定连接有挡板， 所述锁紧杆上套设有锁紧弹簧， 所 述锁紧弹簧的左侧端与连接板的右侧端固定连接， 所述锁紧弹簧的右侧端与挡板的左侧端 固定连接 。 [0009]优选的， 所述支撑架的上侧内壁和装载框的下侧外壁均固定连接有橡胶垫 。说　明　书 1/3 页 3 CN 218172274 U 3