ICS77.120.99 H65 中华人民共和国国家标准 GB/T29914—2013 柴 油车排气净化氧化催化剂 Oxidationcatalystfordieselvehicleexhaustpurification 2013-11-27发布 2014-08-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会发布前 言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准由全国稀土标准化技术委员会(SAC/TC229)归口。 本标准主要起草单位:昆明贵研催化剂有限责任公司、中国有色金属工业标准计量质量研究所、贵 研铂业股份有限公司。 本标准主要起草人:杨冬霞、常仕英、高兰、赵云昆、提运伟、桓源峰、杨文勇、覃庆高。 ⅠGB/T29914—2013 柴油车排气净化氧化催化剂 1 范围 本标准规定了柴油车排气净化用氧化催化剂的要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输、贮存 及质量证明书。 本标准适用于以堇青石蜂窝陶瓷材料作为载体并负载稀土、贵金属或其他金属等活性组份的柴油 机排气净化用氧化催化剂。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T2828.1 计数抽样检验程序 第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划 GB/T5181 汽车排放术语和定义 GB/T8170 数值修约规则与极限数值的表示和判定 GB17691 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、 Ⅳ、Ⅴ阶段) GB18352.3 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段) GB20890 重型汽车排气污染物排放控制系统耐久性要求及试验方法 GB/T23277 贵金属催化剂化学分析方法汽车尾气净化催化剂中铂、钯、铑量的测定分光光度法 JC/T686 蜂窝陶瓷 HJ451—2008 环境保护产品技术要求 柴油车排气后处理装置 QC/T829—2010 柴油车排气后处理装置试验方法 3 术语和定义 GB/T5181、HJ451和QC/T829中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 轻型柴油车 light-dutydieselvehicle 最大总质量不超过3500kg的柴油车。 3.2 重型柴油车 heavy-dutydieselvehicle 最大总质量超过3500kg的柴油车。 3.3 柴油车排气净化催化剂 catalystfordieselvehicleexhaustpurification 安装在柴油车排气系统中用于降低污染物排放的带催化涂层的催化转化器芯体,其主要作用是通 过催化氧化还原反应降低柴油车排气排放污染物[一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物 (NOx)和颗粒物质(PM)等]的排放量。 1GB/T29914—2013 3.4 氧化型催化剂 oxidationcatalyst 安装在柴油车发动机排气系统中,通过催化氧化反应,用于降低排气中一氧化碳(CO)、碳氢化合物 (HC)和颗粒物(PM)中可溶性有机组分(SOF)等污染物排放量的柴油车排气净化催化剂。 3.5 催化转化效率 catalystconversionefficiency 排气污染物中某组分在流过催化剂前后的浓度变化值与催化剂入口前的浓度的比值,计算公式 如下: 催化转化效率=催化剂入口污染物(i)测量数值-催化剂出口污染物(i)测量数值 催化剂入口污染物(i)测量数值×100% 式中: i———分别代表污染物CO、HC、NOx或PM等。 3.6 起燃温度 light-offtemperature 催化剂对某一污染物的催化转化效率达到50%时所对应的催化剂入口气体温度。用符号T50(i)表 示,“T”为摄氏温度,“i”分别代表污染物CO、HC、NOx或PM。 3.7 排气背压 back-pressure 在规定的流量条件下,气体通过催化剂前后的压力损失值(kPa)。计算公式如下: 催化剂排气背压(Δp)=催化剂入口端排气压力(p前)-催化剂出口端排气压力(p后) 3.8 名义排气背压 nominalback-pressure 产品设计定型时,五个样件的排气背压平均值(kPa),计算公式如下: 名义排气背压(Δpmin)=(Δp1+Δp2+Δp3+Δp4+Δp5)/5 3.9 堵孔率 percentageofpluggedhole 催化剂横截面的堵塞的孔道数占总孔数的比例,计算公式如下: 堵孔率=堵塞的孔数量 总孔数量×100% 3.10 贵金属含量 Preciousmetalscontent 单位体积催化剂上涂覆的贵金属质量,单位为克每升(g/L)。 4 要求 4.1 基本要求 4.1.1 同一型式的柴油机排气净化氧化催化剂产品应在下列方面一致: a) 载体结构和材料; b)载体容积、外形尺寸、孔数和壁厚; c)催化剂设计贵金属含量及其比例。 4.1.2 产品按载体形状和规格分为3个牌号,且应符合表1规定,特殊要求可由供需双方协商确定。 2GB/T29914—2013 表1 陶瓷 载体产品牌号 形 状 规 格截面尺寸/mm 高度/mm 孔数/(孔/cm2) 尺寸偏差要求201100 201101 201102 圆柱体 椭圆柱体 跑道型 ϕ50~ϕ35050×40~350×330 (长轴×短轴)50×40~350×330 (长轴×短轴) 10~180 46、54,62、96 应符合JC/T686中的规定 4.2 催化性能 4.2.1 新鲜催化性能 新鲜状态下,产品催化性能发动机台架检测结果应满足表2的要求。 表2 污染物种类 CO HC 催化转化效率 ≥85% ≥85% 起燃温度 T50(CO)≤250℃ T50(HC)≤260℃ 4.2.2 快速老化催化性能 快速老化状态下,产品催化性能发动机台架检测结果应满足表3的要求。 表3 污染物种类 CO HC 催化转化效率 ≥70% ≥70% 起燃温度 T50(CO)≤350℃ T50(HC)≤350℃ 注:催化器快速老化条件参照本标准进行,或由供需双方协商确定。 4.3 整车(机)排放性能 4.3.1 产品装配轻型柴油车,整车排放性能和耐久性应达到GB18352.3的要求。 4.3.2 产品装配重型柴油车,整机排放性能和耐久性应达到GB17691的要求。 4.4 物理性能 产品的物理性能应符合表4中的规定。 3GB/T29914—2013 表4 检测项目 性能指标 抗压强度/MPa A轴方向(平行于孔道方向)>8 B轴方向(垂直于孔道方向)>1.5 热膨胀系数(室温~800℃)/℃-1≤2.2×10-6 软化温度/℃ ≥1100 4.5 外观 产品的外观质量应符合表5的规定。 表5 缺陷名称 缺陷允许范围 边裂纹 载体周边可视裂纹长度不大于15mm,深度不大于4mm 边棱缺损 最大缺陷尺寸不超过7mm×15mm×20mm(半径×弧长×高度) 堵孔率 除距离载体边缘3.2mm范围内,孔道堵塞比例小于5% 4.6 贵金属含量 产品的贵金属含量检测结果应在设计贵金属含量±10%范围内。 4.7 排气背压 产品的排气背压检测结果应在名义排气背压(Δpmin)±10%范围内。 5 试验方法 5.1 尺寸偏差检测方法 产品尺寸偏差检测方法按JC/T686的规定进行。 5.2 催化性能试验方法 5.2.1 产品转化效率、起燃温度台架检测方法应按QC/T829—2010中5.3.1的规定进行。 5.2.2 产品快速老化试验应按HJ451—2008中5.3.2的规定进行。 5.3 整车(机)排放性能试验方法 5.3.1 产品装配轻型柴油车,整车排放性能和耐久性检测方法应按GB18352.3的规定进行。 5.3.2 产品装配重型柴油车,整机排放性能检测方法应按GB17691的规定进行;耐久性检测方法应按 GB20890中的规定进行。 5.4 物理性能试验方法 产品物理性能检测方法应按JC/T686中的规定进行。 4GB/T29914—2013 5.5 外观检测方法 产品外观检测采用通用量具及目视检查。 5.6 贵金属含量检测方法 产品的贵金属含量检测按GB/T23277的规定进行。 5.7 排气背压检测方法 产品排气背压测试参照附录A的规定进行。 5.8 检测结果数据修约规则 检测结果按GB/T8170的规定修约。 6 检验规则 6.1 检查与验收 6.1.1 产品由供方质量检验部门进行检验,保证产品质量符合本标准规定,并填写产品质量证明书。 6.1.2 需方应对收到的产品进行检验,如检验结果与本标准规定不符,应在收到产品之日起3个月内 向供方提出,由供需双方协商解决。如需仲裁,可委托双方认可的单位进行,仲裁取样在需方共同进行。 6.2 组批 产品应成批提交检验,每批应由同一型式的催化剂产品组成。 6.3 检验项目 6.3.1 每批产品出厂前应进行尺寸偏差、外观、贵金属含量和排气背压检验。 6.3.2 催化性能、整车排放性能、耐久性和产品物理性能检验按客户要求,由供需双方协商确定。 6.4 取样与制样 产品取样应符合表6的规定。 表6 检验项目 取样规定 接收质量限(AQL)一般检验水平(IL)要求的章 条号试验方法 的章条号 尺寸偏差 按GB/T2828.1的规定 4.0 S-2 表1 5.1 催化性能N=1,批生产量≤10000颗 N=2,批生产量>10000颗— — 4.2 5.2 整车(机) 排放性能由供需双方协商