ICS43.020 T47 中华人民共和国国家标准 GB/T29781—2013 电 动汽车充电站通用要求 Generalrequirementsforelectricvehiclechargingstation 2013-10-10发布 2014-02-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会发布前 言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准由国家能源局、中华人民共和国工业和信息化部提出。 本标准由中国电力企业联合会归口。 本标准起草单位:国家电网公司、中国电力科学研究院、国网电力科学研究院、中国汽车技术研究中 心、深圳市比亚迪汽车有限公司、北京理工大学、北京交通大学、哈尔滨光宇电源股份有限公司。 本标准主要起草人:贾俊国、武斌、吴尚洁、朱金大、倪峰、孟祥峰、张建华、王震坡、姜久春。 ⅠGB/T29781—2013 电动汽车充电站通用要求 1 范围 本标准规定了电动汽车充电站(以下简称充电站)的选址原则、供电系统、充电系统、监控系统、电能 计量、行车道、停车位、安全要求、标志和标识。 本标准适用于采用整车充电方式为电动汽车动力蓄电池进行传导式充电的充电站。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T14549—1993 电能质量 公用电网谐波 GB/T18487.1 电动车辆传导充电系统 一般要求 GB50016—2006 建筑设计防火规范 GB50052 供配电系统设计规范 GB50053 10kV及以下变电所设计规范 GB50054 低压配电设计规范 GB50057 建筑物防雷设计规范 GB50058 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 GB50140 建筑灭火器配置设计规范 GB50219 水喷雾灭火系统设计规范 GB50229—2006 火力发电厂与变电站设计防火规范 DL/T620 交流电气装置的过电压保护和绝缘配合 DL5027 电力设备典型消防规程 3 术语和定义 GB/T18487.1中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 交流充电桩 ACchargingspot 交流供电装置 ACchargingspot 采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能的专用装置。 3.2 非车载充电机 off-boardcharger 固定安装在地面,将电网交流电能变换为直流电能,采用传导方式为电动汽车动力蓄电池充电的专 用装置。 3.3 充电设备 chargingequipment 为电动汽车动力蓄电池提供电能的专用设备,包括交流充电桩、非车载充电机等。 1GB/T29781—2013 3.4 充电站 EVchargingstation 由三台及以上电动汽车充电设备(至少有一台非车载充电机)组成,为电动汽车进行充电,并能够在 充电过程中对充电设备进行状态监控的场所。 3.5 充电系统 EVchargingsystem 由充电站内的所有充电设备、充电电缆及相关辅助设备组成,实现安全充电的系统。 3.6 供电系统 EVpower-supplysystem 为充电站的运行提供电源的电力设备和配电线路总称。 3.7 监控系统 EVsupervisorsystem 对充电站的供电状况、充电设备运行状态、环境监视及报警等信息进行采集,应用计算机及网络通 信技术,实现站内设备的监视、控制和管理的系统。 4 总则 4.1 充电站应为电动汽车动力蓄电池提供安全的充电场所,在充电过程中监控充电设备及被充电的动 力蓄电池,以保证电能安全传输给动力蓄电池。即使在正常使用中有疏忽,也不应给周围的人员和环境 带来重大危险。 4.2 充电站的基本功能包括:充电、监控、计量等。充电站内应包括:行车道、停车位、充电设备、监控 室、供电设施及休息室、卫生间等必要的辅助服务设施。充电站的布置和设计应便于被充电车辆的进 入、驶出以及停放。 5 环境要求 5.1 充电站的总体规划应与当地区域总体规划和城乡规划相协调,并应符合环境保护和防火安全的 要求。 5.2 充电站的规划宜充分利用就近的供电、交通、消防、给排水及防排洪等公用设施,并对站区、电源进 出线走廊、给排水设施、防排洪设施、进出站道路等进行合理布局、统筹安排。 5.3 城区内的充电站,宜靠近城市道路,不宜选在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段附近。 5.4 充电站与党政机关办公楼、中小学校、幼儿园、医院门诊楼和住院楼、大型图书馆、文物古迹、博物 馆、大型体育馆、影剧院等重要或人员密集的公共建筑应具有合理的安全距离。 5.5 充电站不应靠近有潜在危险的地方,当与有爆炸或火灾危险的建筑物毗连时,应符合GB50058 的有关规定。 5.6 充电站不宜设在多尘或有腐蚀性气体的场所,当无法远离时,不应设在污染源盛行风向的下风侧。 5.7 充电站不应设在有剧烈振动或高温的场所。 5.8 充电站不应设在地势低洼和可能积水的场所。 5.9 充电区域应具备一定的通风条件。 5.10 某些有可能发生严重潮湿天气的区域,应具有对空气湿度的监测和处理的设备和手段。 6 供电系统 6.1 布置要求 充电站内变压器室、配电室、配电箱的布置应考虑以下因素: 2GB/T29781—2013 a) 不应妨碍充电站的发展,要考虑扩建的可能性。 b) 应位于充电站内偏向供电电源进线的一侧。 c) 供电电源进线、出线方便。 d) 设备运输方便。 6.2 技术要求 6.2.1 根据充电站的规模、容量和重要性,可选择采用不同的供电方式: a) 配电容量大于等于500kVA的充电站,宜采用双路10kV电源供电方式。 b) 配电容量大于等于100kVA、小于500kVA的充电站,宜采用双路电源供电方式,根据具体情 况可采用10kV或0.4kV。 c) 配电容量小于100kVA的充电站,宜采用0.4kV供电方式。 6.2.2 供电系统的容量应满足充电站内充电、照明、监控、办公等用电的要求,并留有一定裕度。 6.2.3 充电站供电系统应符合GB50052的要求;变压器室、配电室应符合GB50053的要求;低压配 电部分应符合GB50054的要求。 6.2.4 用于充电站的配电变压器宜采用Dyn11联结方式。 6.2.5 充电站在公用电网接入点的电能质量应符合以下规定: a) 功率因数应达到0.9以上。 b) 谐波电压限值不应超过GB/T14549—1993中第4章规定的允许值。 c) 谐波电流允许值不应超过GB/T14549—1993中5.1、5.2的规定。 7 充电系统 7.1 充电设备要求 7.1.1 非车载充电机和交流充电桩的功能要求和技术指标应符合国家相关标准的规定。 7.1.2 非车载充电机和交流充电桩的充电接口及连接电缆应符合国家相关标准的规定。 7.2 安装和布置要求 7.2.1 充电设备的布置应便于充电车辆停放和充电人员操作。 7.2.2 在多车同时充电时,各充电机及车辆应不影响其他充电机、车辆的充电。 7.2.3 充电设备安装在室外时,应安装防雨、雪的顶棚。 7.2.4 充电设备安装在室内时,为防止温度过高,宜安装通风设施。 7.2.5 充电设备宜安装在距地面一定高度的地方,满足防雨、防积水要求。 7.2.6 充电设备的布置宜尽量缩短充电电缆长度,以节约材料和能耗。 8 监控系统 8.1 组成 充电站监控系统包括充电监控系统、供电监控系统和安防监控系统。 8.2 充电监控系统 8.2.1 基本功能 8.2.1.1 充电监控系统实现对充电设备运行和充电过程的监视、保护、控制、管理和事故情况下的紧急 处理,以及数据的存储、显示和统计。 3GB/T29781—2013 8.2.1.2 电动汽车充电站充电监控系统由监控主站、监控终端及通信网络构成。 8.2.1.3 监控主站实现充电设备相关信息的收集和实时显示,充电设备的远方控制,以及数据的存储、 查询和统计等。 8.2.1.4 监控终端(在本标准中特指非车载充电机和交流充电桩)采集充电设备状态及充电运行数据, 上传至监控主站,并接收和执行监控主站的控制命令。 8.2.2 技术要求 8.2.2.1 充电监控系统的实时性和可靠性应以满足现场充电设备和动力蓄电池的安全要求为原则。 8.2.2.2 系统硬件、软件的配置应满足系统基本功能要求和性能指标,保障系统运行的实时性、可靠 性、稳定性和安全性,并充分考虑可维护性、可扩性要求。 8.2.2.3 充电监控系统的局域网与其他信息系统互联时,应采用可靠的安全隔离设施,保证系统网络 安全。 8.2.2.4 系统的每一个操作功能应设置独立权限,并建立严格的密码管理,确保操作的安全性;系统应 具有操作日志,记录所有受控操作发生的时间、对象、操作员、操作参数等信息。 8.2.2.5 系统运行的关键部件应采用冗余设计。 8.2.3 监控室的布置 8.2.3.1 监控室宜单独设置。当组成综合建筑物时,监控室宜设在一层平面,并且应为相对独立的 单元。 8.2.3.2 监控室宜与充电场所毗邻布置。 8.2.3.3 监控室不宜与高压配电室毗邻布置,如与高压配电室相邻,应采取电磁屏蔽措施。 8.2.3.4 监控室应采取防静电措施。 8.2.3.5 监控室门的位置和数目应考虑操作员的人数以及与监控室外的功能区域的联系,并满足国家 有关安全规范(如消防)的要求。 8.2.3.6 窗户设置应在操作员的视野之内,窗户的尺寸大小或视频监视设备的配置应能使监控室的操 作者对充电场所的环境一目了