书 书 书犐犆犛 ４３ ． ０４０ ． ７０ 犜 ２３ 　 中华人民共和国国家标准 犌犅 ／ 犜 ２１０５５ — ２００７ 肢体残疾人驾驶汽车的操纵辅助装置 犃狊狊犻狊狋犻狏犲犱犲狏犻犮犲狊狅犳犮犪狉犿犪狀犻狆狌犾犪狋犻狅狀犳狅狉狆犲狉狊狅狀狊狑犻狋犺狆犺狔狊犻犮犪犾犱犻狊犪犫犻犾犻狋犻犲狊 ２００７  ０８  １３ 发布 ２００８  ０３  ０１ 实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会 发布书 书 书前 　　 言 　　 本标准参考了美国 ＳＡＥＪ１９０３ ／ １９９７ 《 汽车适应残疾人驾驶员控制件手册 》， 德国 ＤＩＮ１３２４９ 《 适合残 疾人的小汽车 》 和日本 、 意大利及中国台湾 、 香港等国家和地区的资料 ， 并根据我国实际情况制定 。 本标准的附录 Ａ 为资料性附录 。 本标准由中华人民共和国国家发展和改革委员会提出 。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口 。 本标准负责起草单位 ： 中国汽车技术研究中心 、 国家康复器械质量监督检验中心 。 本标准参加起草单位 ： 国家康复辅具研究中心 、 中国残疾人联合会 。 本标准主要起草人 ： 耿磊 、 王保华 、 郭淼 、 马凤领 、 曲京仓 、 张东旺 。 本标准为首次发布 。 Ⅰ 犌犅 ／ 犜 ２１０５５ — ２００７ 肢体残疾人驾驶汽车的操纵辅助装置 １ 　 范围 本标准规定了用于肢体残疾人驾驶汽车的操纵辅助装置的分类 、 型号 、 通用技术要求 、 试验方法 、 检 验规则 、 标志 、 包装 、 运输 、 贮存等 。 本标准适用于加装在装备自动变速器的乘用车上 ， 以供肢体残疾人 （ 两肢体以上功能健全 ， 其中至 少含一上肢 ） 驾驶汽车使用的操纵辅助装置 。 ２ 　 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款 。 凡是注日期的引用文件 ， 其随后所有 的修改单 （ 不包括勘误的内容 ） 或修订版均不适用于本标准 ， 然而 ， 鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本 。 凡是不注日期的引用文件 ， 其最新版本适用于本标准 。 ＧＢ ／ Ｔ１９１ 　 包装储运图示标志 （ ＧＢ ／ Ｔ１９１ — ２０００ ， ｅｑｖＩＳＯ７８０ ： １９９７ ） ＧＢ４０９４ 　 汽车操纵件 、 指示器及信号装置的标志 ＧＢ７２５８ 　 机动车安全运行技术条件 ＧＢ９９６９．１ 　 工业产品使用说明书 　 总则 ３ 　 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准 。 肢体残疾人驾驶汽车的操纵辅助装置 　 犪狊狊犻狊狋犻狏犲犱犲狏犻犮犲狊狅犳犮犪狉犿犪狀犻狆狌犾犪狋犻狅狀犳狅狉狆犲狉狊狅狀狊狑犻狋犺狆犺狔狊犻 犮犪犾犱犻狊犪犫犻狋犻犾犻犲狊 加装在汽车上 ， 辅助肢体残疾人驾驶汽车使用的操作装置或汽车电器控制件的迁延开关 。 注 ： 为叙述方便以下简称 ： 辅助装置 。 ４ 　 型号 ４ ． １ 　 分类 根据辅助装置的功能类型 ， 加装在自动变速的乘用车上的辅助装置的分类见表 １ 。 表 １ 　 辅助装置分类表 辅助装置类别 辅助装置名称 控制方式 代号 功 　　 能 转向辅助装置 方向盘控制辅助手柄 单手 Ⅰ 控制车辆的转向机构 制动和加速辅助装置制动和加速迁延控制手柄 单手 Ⅱ １ 制动和加速迁延踏板 左脚 Ⅱ ２ 控制车辆的制动踏板及 加速踏板 转向信号辅助装置 转向信号迁延开关 单手 Ⅲ 控制车辆的转向灯 驻车制动辅助装置 驻车制动辅助手柄 单手 Ⅳ 操纵驻车制动装置 ４ ． ２ 　 型号编制方法 ４ ． ２ ． １ 　 辅助装置型号由企业或商标代号 、 适合肢体残疾的类型代号 、 设计序号组成 ， 其组成形式如下 ： １ 犌犅 ／ 犜 ２１０５５ — ２００７          产品代号  　 企业代号 （ 或商标代号  ）  ／  产品类型代号  设计序号 ４ ． ２ ． ２ 　 型号的编写规则 ４ ． ２ ． ２ ． １ 　 各代号分别选用具有代表意义的汉语拼音首位大写字母表示 。 ４ ． ２ ． ２ ． ２ 　 产品代号用 “ 残 、 汽 、 辅 ” ３ 个汉字的汉语拼音首位大写字母 Ｃ 、 Ｑ 、 Ｆ 表示 。 ４ ． ２ ． ２ ． ３ 　 企业或商标代号 用企业或商标名称中两个或 ３ 个汉字的汉语拼音首位大写字母及数字表示 。 ４ ． ２ ． ２ ． ４ 　 产品类型代号 用辅助装置用功能分类代码表示 ， 如用 “ Ｉ ” 表示方向盘控制辅助手柄 。 由不同类别的辅助装置组成 的能够实现多种功能的辅助装置组合应标明所有辅助装置的代码 ， 中间用 “／” 隔开 。 ４ ． ２ ． ２ ． ５ 　 设计序号 当同一生产企业的产品 、 商标 、 类型代号相同 ， 但辅助装置的基本结构不同时 ， 应用设计序号予以区 别 ， 用 １ 、 ２ 、 ３ …… 依次表示设计的顺序 。 ４ ． ２ ． ２ ． ６ 　 型号编号示例 例 １ ： ×× 牌 ， 单手方向盘控制辅助手柄 ， 第一次设计制造 。 ＣＱＦ×× Ⅰ １ 例 ２ ： ×× 牌 ， 制动和加速迁延踏板与转向信号迁延开关组合辅助装置 ， 第二次设计制造 。 ＣＱＦ×× Ⅱ ２ ／ Ⅲ ２ ５ 　 要求 ５ ． １ 　 基本要求 ５ ． １ ． １ 　 辅助装置要求 ５ ． １ ． １ ． １ 　 辅助装置操纵应灵活 、 无松动或卡滞等现象 ， 并复位可靠 。 辅助装置的工作行程覆盖原操纵 件的行程范围 ， 并保留适当的空行程 （ 间隙 ）。 ５ ． １ ． １ ． ２ 　 各操纵件的辅助装置应有明显的文字或符号标志 ， 符号标志应符合 ＧＢ４０９４ 的规定 。 ５ ． １ ． １ ． ３ 　 具有调整和锁止功能辅助装置应调控方便 ， 锁定可靠 。 ５ ． １ ． ２ 　 辅助装置安装要求 ５ ． １ ． ２ ． １ 　 辅助装置加装后 ， 不应改变原车结构的完整性和安全性 ， 不影响原车操纵件的电器功能 、 机械 性能 。 ５ ． １ ． ２ ． ２ 　 辅助装置加装后 ， 应能够方便地从原车操纵件和控制件上拆下 （ 车辆事故损伤时除外 ）。 ５ ． １ ． ２ ． ３ 　 辅助装置加装后 ， 不应使驾驶员驾驶时受到视野内产品部件的反光炫目 。 ５ ． １ ． ２ ． ４ 　 辅助装置加装后 ， 整车安全性能应符合 ＧＢ７２５８ 的要求 。 ５ ． １ ． ２ ． ５ 　 应根据残疾类型选择辅助装置 （ 参照附录 Ａ ）， 安装在适宜操纵的位置 ， 与车辆的其他操纵指 示系统不冲突 、 无妨碍 。 ５ ． ２ 　 方向盘控制辅助手柄 ５ ． ２ ． １ 　 方向盘控制辅助手柄应旋转灵活 ， 形状应适合手的握持 。 ５ ． ２ ． ２ 　 方向盘辅助手柄应安装牢固 、 可靠 、 间隙适当 ， 操纵灵活 、 方便 ， 无阻滞现象 。 ５ ． ３ 　 制动和加速辅助装置 ５ ． ３ ． １ 　 制动和加速迁延控制手柄的操作方向 、 操作方式应有明显区别 （ 如前后相反的方向 ）。 ５ ． ３ ． ２ 　 制动和加速迁延控制手柄能由上肢单肢操作 ， 分别实现控制加速踏板和制动踏板的功能 。 ２ 犌犅 ／ 犜 ２１０５５ — ２００７ ５ ． ３ ． ３ 　 制动和加速迁延控制手柄传动到制动踏板表面的正压力达到 ５００Ｎ 时 ， 控制手柄表面的正压力 应不超过 ３００Ｎ 。 ５ ． ３ ． ４ 　 制动和加速迁延踏板的迁延应是刚性连接 ， 与原装置联动 。 ５ ． ３ ． ５ 　 制动和加速迁延踏板应互不干扰 ， 且可各自独立操作 。 ５ ． ３ ． ６ 　 加装的制动和加速辅助装置 ， 应连接牢固可靠 ， 活动自由不松旷 ， 保证制动灵活 、 轻便 ， 不得发生 失效现象 。 ５ ． ４ 　 转向信号辅助装置及驻车制动辅助装置 ５ ． ４ ． １ 　 转向信号迁延开关及驻车制动辅助手柄应刚性固定 。 ５ ． ４ ． ２ 　 转向信号迁延开关的布置不得影响原车仪器仪表 、 其他电器件 、 操纵件的观察使用 。 ５ ． ４ ． ３ 　 转向信号迁延开关应开关自如 ， 功能正常 、 可靠 ， 不得因振动和其他外力条件而自行开关 。 ５ ． ４ ． ４ 　 驻车制动辅助手柄应操纵轻便 、 锁止可靠 ， 操纵力不超过 ２００Ｎ 。 ５ ． ５ 　 机械强度 ５ ． ５ ． １ 　 方向盘控制辅助手柄经 ６．３．１．１ 静载试验后 ， 任何部件应无裂缝 、 断裂和明显变形等损坏 。 ５ ． ５ ． ２ 　 方向盘控制辅助手柄经 ６．３．１．２ 疲劳试验后 ， 任何部件应无裂缝 、 断裂和明显变形等损坏 。 ５ ． ５ ． ３ 　 制动和加速辅助装置经 ６．３．２．１ 静载荷试验后 ， 控制总成应无明显的部件变形或损坏 。 ５ ． ５ ． ４ 　 制动和加速辅助装置经 ６．３．２．２ 疲劳试验后 ， 控制总成应能继续满足初始要求 ， 无明显部件变 形或机械磨损超出调整限度允许的公差 。 ５ ． ５ ． ５ 　 整套辅助装置经 ６．３．３ 振动试验后 ， 按说明书要求安装 ， 应能持续完成既定功能 ， 无任何部件的 缺损 ， 电气功能无损坏 。 ５ ． ６ 　 外观要求 ５ ． ６ ． １ 　 机械加工 ５ ． ６ ． １ ． １ 　 金属材料零件 、 冲压件或高强度塑料件不应有裂缝 ， 加工用管材应采用非金属管材 、 无