ICS 45. 020 TB S 61 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 3177—2018 代替TB/T3177—2007 铁路信号技术中采用电子元器件时 应遵循的在要安全条件 The main important safety conditions te je ohserved in the use of electronic componets in railway signalig techniques 行业标准信息服务平台 2018-06-05发布 2019-01-01实施 国家铁路局 发布 TB/T 3177—2018 目 次 前言 范围 1 2规范性引用文件 3术语和定义 铁路信号设备的安全性基本要求 5信号设备中采用电子元器件的主要原则 附录A（规范性附录） 主要铁路信号设备的安全完整性等级 参考文献 行业标准信息服务平台 行业标准信息服务平台 行业标准信息服务平台 行业标准信息服务平台 TB/T3177-2018 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替TB/T3177一2007（原GB10495一89)《铁路信号技术中采用电子元器件时应遵循的 主要安全条件》。与TB/T3177一2007相比，除编辑性修改外，本标准主要技术变化如下： 修改了适用范围（见第1章，2007年版的第1章）； 修改了规范性引用文件（见第2章，2007年版的第2章）； 修改了部分术语（见3.7、3.23、3.17,2007年版的3.1、3.5、3.9）； 修改了安全性的一般要求（见4.1，2007年版的3.1)； 删除了部分术语（见2007年版的3.2、3.3、3.8）； 删除了部分年款（见2007年版的4.2、4.5、4.7、4.8、4.14）； 增加了部分术语见31~3.6，3.8~3.15，3.18、3.19，3.21、3.22、3.24、3.26、3.27)； 增加了铁路信号设督全管理要求（见4.2）； 增加了铁路信号设备安全日关电子系统质量管理、安全管理、功能安全和技术安全证据、验收 和审批要求（见4.3）； 增加了安全完整性等级要求（见41； 增加了铁路信号设备的控制和防护软件要求（见45）； 增加了铁路信号设备采用封闭式传输系统时，真能完整性、安全完整性、安全规程、安全编 码应符合的要求（见4.6）； 增加了铁路信号设备采用开放式传输系统时，其数据传输的防地要求（见4.7）； 增加了铁路信号设备元器件失效模式识别要求（见4.8）； 增加了铁路信号设备故障一安全机制的实现方式（见4.9）； 修改了安全有关的铁路信号设备故障检测环节或固有故障一安全要求（见4，0.2007年版的 4.3); 修改了故障检测基本方法（见4.11～4.132007年版的4.10）； 增加了铁路信号设备的故障特性分类（见4.14）； 修改了铁路信号设备的误操作防护措施要求（见4.16，2007年版的4.6）； 修改了铁路信号故障检测及进人安全状态的时间要求（见4.17，2007年版的4.9）； 修改了故障一安全模块、故障一安全电路基本要求（见5.3～5.5，2007年版的5.4）。 本标准由中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所归口。 本标准起草单位：同济大学、中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所、北京全路通信信 号研究设计院集团有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所、卡斯柯信号有限公 司、交控科技有限公司、上海邦诚电信技术有限公司。 本标准主要起草人：虞翊、严培良、陈海康、敖奇、曹然、张萍、张辉、李常辉、陈磊、袁庆扬。 本标准所代替标准历次版本发布情况：TB/T3177一2007。 I