ICS 53.020.99 CCS J 80 中华人民共和国国家标准 GB/T 41976—2022 停车设备 智能控制与管理系统 Parking equipment-Intelligent control and management system 2022-10-12实施 2022-10-12发布 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB/T 41976—2022 次 前言 范围 2 规范性引用文件 3术语和定义 4 技术要求 5 安全要求 6 检验 附录A（规范性）各类停车设备功能设置表 10 GB/T41976—2022 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任， 本文件由中国机械工业联合会提出。 本文件由全国起重机械标准化技术委员会（SAC/TC227）归口。 本文件起草单位：杭州西子智能停车股份有限公司、北京起重运输机械设计研究院有限公司、北京 科正平工程技术检测研究院有限公司、浙江镭蒙科技有限公司、深圳怡丰自动化科技有限公司、安徽博 微联控科技有限公司、深圳市伟创自动化设备有限公司、江苏丰烨驻车系统有限公司、泉安泉（无锡）智 控系统有限公司、北京鑫华源机械制造有限责任公司、浙江诺力车库设备制造有限公司、江苏普腾停车 设备有限公司、大洋泊车股份有限公司、深圳精智机器有限公司、青岛茂源停车设备制造有限公司、江苏 润邦智能车库股份有限公司、北京首钢城运控股有限公司、上海天地岛川停车设备制造有限公司、北京 航天汇信科技有限公司、杭州大中泊奥科技股份有限公司、卫华集团有限公司、东杰智能科技集团股份 有限公司、青岛德盛利立体停车设备有限公司、杭州立方控股股份有限公司、上海赛迪停车设备有限 公司。 本文件主要起草人：施晓玲、赵春晖、戴岳芳、陶天华、王勇、吴国法、王志勇、汤辉、徐彬、林夫奎、 林伟通、陈亮、茅正冲、王耀、梁明、姚昕、李祥散、黄拾龙、闫立睿、刘大海、曹云祥、陆斌、赵强、王家洪、 孟文生、赵永兵、肖文、施广明。 GB/T41976—2022 停车设备智能控制与管理系统 1范围 本文件规定了停车设备智能控制与管理系统的技术要求、安全要求和检验。 本文件适用于GB/T26476定义的平面移动类机械式停车设备、巷道堆垛类机械式停车设备、垂直 停车设备。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 本文件。 GB17799.3电磁兼容通用标准居住、商业和轻工业环境中的发射 GB17799.4电磁兼容通用标准工业环境中的发射 GB/T26476机械式停车设备术语 GB/T39980—2021机械式停车设备 设计规范 3术语和定义 GB/T26476界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 停车设备parkingequipment 停车库（场）中运送或停放汽车的设备总称。 3.2 停车设备智能控制系统 Eintelligent control system of parking equipment 自动存取汽车的功能的系统。 3.3 停车设备管理系统parkingequipmentmanagementsystem 由停车管理平台、停车诱导系统、收费系统、汽车存取系统、预约系统、信息发布、信息检索等组成， 用于实现停车设备内汽车的诱导，记录、存取和收费的自动化系统 3.4 停车设备控制器 parkingequipmentcontroller 通过输入接口、输出接口和通信接口获取停车设备的工作状态、工作参数和命令执行结果等信息， 用于实现停车设备自动化或智能化目标的一种专用计算机。 3.5 人机交互系统 human-machine interaction system 通过计算机、人机界面等输入、输出设备，实现人与停车设备信息交换的系统。 1 GB/T41976—2022 3.6 停车诱导系统parkingguidanceinformation system 通过智能检测等技术，将分布在同一停车库（场）的停车设备数据智能联网上传，实时发布各个停车 设备停车数据，引导司机实现便捷停车的系统 4技术要求 4.1停车设备智能控制与管理系统 4.1.1 4.1.2智管系统应遵循结构化、模块化设计原则，具备扩展性。 4.1.3智管系统应设计成由一组相对独立又互有关联的模块组成，各模块之间的通信应可靠。 4.1.4智管系统的数据接口应具备兼容性和开放性， 4.1.5智管系统的电磁兼容性应符合GB17799.3或GB17799.4的规定。 4.1.6各类停车设备的功能设置应符合附录A的规定。 4.2 主要部件 4.2.1停车设备控制器中央处理器（CPU)负荷不宜大于75%，内存使用量不宜大于配置容量的75% 每台（套）控制器宜备有不少于10%的输入、输出点。 4.2.2停车设备执行机构的额定功率不应小于额定负载功率 4.2.3传感器应从稳定性、精度、灵敏度三个方面进行选型，保证设备的安全运行。 4.2.4人机交互系统的操作装置应满足设备使用环境条件，操控灵敏。 4.2.5停车设备管理系统服务器应采用稳定性强的操作系统，处理器主频不应低于双核1.8GHz，内存 不应低于8G，历史数据存储时间不应少于1年。 4.2.6人机交互系统的操作装置宜采用多种交互模式，例如，按键、指纹、人脸、非接触式卡等 4.3 基本功能 4.3.1操作模式 4.3.1.1停车设备的操作模式应支持手动模式、单步模式和全自动模式。 4.3.1.2手动模式也称为检修模式，用于设备的调试及检修状态。 4.3.1.3单步模式也称为半自动模式，用于单体设备的调试。在单步模式下，应保证所有的运行逻辑和 互锁功能有效。 4.3.1.4全自动模式，用于在设备正常运行状态下，通过按键或刷卡等人机交互系统进行操作，智管系 统自动完成存取车过程。交互结果应以语音、文字、图标或指示灯的方式反馈给用户。 4.3.2车位分配原则 4.3.2.1智管系统应具备车位或用户的设置功能，优化车位分配，提升存取车效率。 4.3.2.2停车设备车位分配宜采取路径或时间最短原则，实现汽车的存取。 4.3.2.3停车设备应具备存（取）车优先模式切换功能。 4.3.3报警显示及日志记录 4.3.3.1停车设备出现报警时，应在人机交互系统上以文字或图例的形式显示故障信息，同时应启动声 光报警。 2