(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221704088.1 (22)申请日 2022.06.29 (73)专利权人 北京金地 通检测技 术有限公司 地址 100043 北京市石景山区晋元庄路23 号 （首钢地勘院内） (72)发明人 杨志权　徐锦程　龚良钢　张利勇　 耿玉杰　 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) G01V 3/12(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 一种探地雷达用探测推车 (57)摘要 本申请涉及一种探地雷达用探测推车， 涉及 地质探测工具的领域， 以解决地质雷达震动导致 的探测数据不准确的问题， 其包括地质雷达本 体、 支撑板和两组轮轴， 两组轮轴上均转动连接 有车轮， 支撑板上开设有用于放置地质雷达本体 的安装孔， 还包括减震组件和用于固定地质雷达 本体位置的固定组件， 减震组件包括两组支撑杆 和弹性连接件， 两组支撑杆相对设置于两组轮轴 之间， 支撑板设置于两组支撑杆上， 弹性连接件 设置于支撑板与支撑杆之间。 本申请具有探测道 路危险时， 将地质雷达本体放置于安装孔中， 通 过固定组件使地质雷达本体的位置固定， 然后操 作员推动探测小车进行移动， 两组弹性连接件吸 收支撑板产生的震动， 提高了地质雷达探测数据 的准确性的效果。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217672755 U 2022.10.28 CN 217672755 U 1.一种探地雷达用探测推车， 包括地质雷达本体 （1） 、 支撑板 （2） 和两组轮轴 （3） ， 两组 所述轮轴 （3） 上均转动连接有 车轮 （31） ， 所述支撑板 （2） 上开设有用于放置所述地质雷达本 体 （1） 的安装孔 （21） ， 其特征在于： 还包括减震组件 （4） 和用于固定地质雷达本体 （1） 位置的 固定组件 （5） ， 所述减震组件 （4） 包括两组支撑杆 （41） 和弹性连接件 （42） ， 两组所述支撑杆 （41） 相对设置于两组所述轮轴 （3） 之间， 所述支撑板 （2） 设置于两组所述支撑杆 （41） 上， 一 组所述弹性连接件 （42） 设置 于所述支撑 板 （2） 与一组所述支撑杆 （41） 之间。 2.根据权利要求1所述的探地雷达用探测推车， 其特征在于： 所述弹性连接件 （42） 包括 两组连杆 （421） ， 两组所述连杆 （421） 转动连接， 两组所述连杆 （421） 相互交叉， 两组所述连 杆 （421） 的一端滑动连接于所述支撑板 （2） 上， 两组所述连杆 （421） 的另一端设置于对应的 所述支撑杆 （41） 上。 3.根据权利要求2所述的探地雷达用探测推车， 其特征在于： 所述弹性连接件 （42） 还包 括转动连接于所述连杆 （421） 一端的滑轮 （422） ， 所述支撑板 （2） 上设置有滑轨 （22） ， 所述滑 轮 （422） 与所述滑轨 （2 2） 滑动连接适配。 4.根据权利要求2所述的探地雷达用探测推车， 其特征在于： 所述弹性连接件 （42） 还包 括转动连接于所述连杆 （421） 另一端的滑块 （423） ， 所述滑块 （423） 滑动连接于所述支撑杆 （41） 上。 5.根据权利要求4所述的探地雷达用探测推车， 其特征在于： 所述弹性连接件 （42） 还包 括两组弹簧 （424） ， 所述弹簧 （424） 的一端固定连接于所述支撑杆 （41） 上， 所述弹簧 （424） 的 另一端固定连接于所述滑 块 （423） 上， 所述 弹簧 （424） 的轴线 方向与所述支撑杆 （4 1） 的长度 方向平行。 6.根据权利要求1所述的探地雷达用探测推车， 其特征在于： 所述固定组件 （5） 包括伸 缩定位件 （54） 、 两组挡 板 （51） 和转动杆 （52） ， 两组所述转动 杆 （52） 均转动连接于所述支撑 板 （2） 上， 两组所述转动杆 （52） 的转动轴线均垂直于所述支撑板 （2） 的上表面， 一组所述挡 板 （51） 设置于一组所述转动杆 （52） 的端部， 且两组所述挡板 （51） 分别位于所述安装孔 （21） 的两侧， 所述转动杆 （52） 转动使 所述挡板 （51） 与所述地质雷达本体 （1） 活动抵接， 所述伸缩 定位件 （54） 设置于两组所述转动杆 （52） 之间， 所述伸缩定位件 （54） 用于驱动两组所述转动 杆 （52） 进行转动且固定其 转动后的位置 。 7.根据权利要求6所述的探地雷达用探测推车， 其特征在于： 所述转动杆 （52） 靠近对应 所述挡板 （51） 的端部设置有滑杆 （53） ， 所述挡板 （51） 上开设有与所述挡板 （51） 的滑动方向 垂直的滑孔 （51 1） ， 所述滑杆 （5 3） 与所述滑孔 （51 1） 滑动连接 。 8.根据权利要求6所述的探地雷达用探测推车， 其特征在于： 所述伸缩定位件 （54） 包括 伸缩套 （541） 和伸缩 杆 （542） ， 所述伸缩套 （541） 连接于一组所述转动杆 （52） 上， 所述伸缩 杆 （542） 连接于另一组所述转动杆 （52） 上， 所述伸缩 杆 （542） 与所述伸缩套 （541） 插接适配， 所 述伸缩套 （541） 上设置有用于固定所述伸缩杆 （542） 位置的锁止件 （543） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217672755 U 2一种探地雷达用探测推车 技术领域 [0001]本申请涉及地质探测工具的领域， 尤其是 涉及一种探地雷达用探测推车。 背景技术 [0002]随着中国经济的快速 发展， 道路上的车辆不断增加， 因车辆超载、 地下管网泄漏冲 刷路基、 城市地下工程施工等原因造成的道路事故频繁发生， 为了精确探测道路病害， 预防 道路施工， 操作人员通常使用地质雷达技术进行检测， 为了操作方便， 一般使用探测推车放 置和移动地质雷达 本体。 [0003]现有一种地质雷达探测推车,包括地质雷达本体、 支撑板、 推杆和两组轮轴， 两组 轮轴相对设置， 支撑板固定连接于两组轮轴之 间， 两组轮轴位于支撑板的前后侧， 支撑板上 开设有安装孔， 地质雷达本体嵌设于安装孔中， 两组轮轴上均转动连接有 车轮， 推杆的一端 与轮轴转动连接， 推杆的另一端设置有握把， 使用时， 将地质雷达本体放置于安装孔内， 由 安装孔的边缘承重， 操作员手持握把， 推动地质雷达探测推车沿着既定的探测路线 前行， 从 而不需要人工移动地质雷达 本体， 降低探测工人的劳动量。 [0004]针对上述中的相关技术， 发明人发现存在以下缺陷： 检测道 路危害过程中， 道 路不 平整， 地质雷达探测推车移动过程中可能会发生上下晃动， 使地质雷达本体与地面之间的 距离发生变化， 影响地质雷达 探测数据准确性。 实用新型内容 [0005]为了提高地质雷达 探测数据的准确性， 本申请提供一种探地雷达用探测推车。 [0006]本申请提供的一种探地雷达用探测推车采用如下的技 术方案： [0007]一种探地雷达用探测推车， 包括地质雷达本体、 支撑板和两组轮轴， 两组所述轮轴 上均转动连接有车轮， 所述支撑板上开设有用于放置所述地质雷达本体的安装孔， 还包括 减震组件和用于固定地质雷达本体位置的固定组件， 所述减震组件包括两组支撑杆和弹性 连接件， 两组所述支撑杆相对设置于两组所述轮轴之间， 所述支撑板设置于两组所述支撑 杆上， 一组所述弹性连接件设置 于所述支撑 板与一组所述支撑杆之间。 [0008]通过采用上述技术方案， 探测道路危险过程中， 先将地质雷达本体放置于安装孔 中， 通过固定组件使地质雷达本体的位置固定， 两组相对设置的支撑杆与两组轮轴组成车 体， 两组支撑杆对支撑板进行支撑， 然后操作员推动探测小 车进行移动， 当移动到不平整的 道路上时， 两组弹性连接件共同作用吸收支撑板产生的震动， 从而通过弹性连接件的减震 作用， 增强了地质雷达 本体在移动过程中的稳定性， 提高了地质雷达 探测数据的准确性。 [0009]可选的， 所述弹性连接件包括两组连杆， 两组所述连杆转动连接， 两组所述连杆相 互交叉， 两组所述连杆的一端滑动连接于所述支撑板上， 两组所述连杆的另一端设置于对 应的所述支撑杆 上。 [0010]通过采用上述技术方案， 支撑板和支撑杆之间通过两组交叉的连杆连接成为一个 整体， 且两组连杆转动时， 支撑板在竖直方向有一个活动的范围， 减少了支撑板与 支撑杆之说　明　书 1/4 页 3 CN 217672755 U 3