(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222440976.3 (22)申请日 2022.09.15 (73)专利权人 青岛融合智能科技有限公司 地址 266000 山东省青岛市黄岛区大公岛 路3号3-3023室 (72)发明人 杨胜　张豪　张晓辉　 (74)专利代理 机构 青岛发思特专利商标代理有 限公司 37212 专利代理师 石鲁清 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) F16F 15/067(2006.01) G08B 21/24(2006.01) (54)实用新型名称 一种能够调节长度的减 震玻璃原片转运车 (57)摘要 本实用新型公开了一种能够调节长度的减 震玻璃原片转运车， 属于玻璃生产加工技术领 域。 其技术方案为： 包括可调节底座和控制器， 可 调节底座的一端设置有推手， 可调节底座的底部 设置有万向轮， 可调节底座包括内调节杆和外调 节杆， 外调节杆的底部设置有气缸， 气缸与控制 器电信号连接， 外调节杆的底部设置挡板， 气缸 的活塞杆与挡板抵接； 内调节杆和外调节杆两端 设置有限位板， 内调节杆和外调节杆的两端还相 对设置有A字 形固定料板， 两A 字形固定料板间设 置有至少一组拉伸杆； 还包括设置于限位板内侧 的红外感应器， 红外感应器与控制器电信号连 接。 本实用新型可根据原片的长度进行调节， 以 减小运料车的摆放空间， 为其他物料或工装留有 充足的摆放 余量。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 217864238 U 2022.11.22 CN 217864238 U 1.一种能够调节长度的减震玻璃原片转运车， 其特征在于： 包括可调节底座和控制器 (6)， 控制器(6)设置于可调节底座底部， 可调节底座的一端设置有推手(1)， 可调节底座的 底部设置有万向轮(2)， 所述可调节底座包括内调节杆(3)和外调节杆(4)， 内调节杆(3)套 设在外调节杆(4)内， 外调节杆(4)的底部设置有气缸(5)， 气缸(5)与控制器(6)电信号连 接， 外调节杆(4)的底部设置挡板(7)， 气缸(5)的活塞杆与挡板(7)抵 接； 内调节杆(3)和外调节杆(4)两端均设置有限位板(8)， 内调节杆(3)和外调节杆(4)的 两端还相对设置有A字形固定料板(9)， 两A字形固定料板(9)间设置有至少一组拉伸杆 (11)； 还包括设置于限位板(8)内侧的红外感应器(10)， 红外感应器(10)与控制器(6)电信号 连接。 2.如权利要求1所述的一种能够调节长度的减震玻璃原片转运车， 其特征在于： 所述拉 伸杆(11)包括内拉伸杆(1101)和外拉伸杆(1102)， 内拉伸杆(1101)套设在外拉伸杆(1102) 内， 外拉伸杆(1102)远离A字形固定料板(9)的一端设置有定位槽(1103)， 内拉伸杆(1101) 设置有与定位槽(1 103)相适配的凸起(1 104)。 3.如权利要求1所述的一种能够调节长度的减震玻璃原片转运车， 其特征在于： 还包括 设置于可调节 底座与万向轮(2)之间的弹簧减震器(12)。 4.如权利要求2所述的一种能够调节长度的减震玻璃原片转运车， 其特征在于： 拉伸杆 (11)的两端设置有橡胶防护条。 5.如权利要求1所述的一种能够调节长度的减震玻璃原片转运车， 其特征在于： 还包括 设置于可调节 底座前端的感应报警器(13)， 感应报警器(13)与控制器(6)电信号连接 。 6.如权利要求1所述的一种能够调节长度的减震玻璃原片转运车， 其特征在于： 所述推 手(1)上设置有防滑橡胶套。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217864238 U 2一种能够调节 长度的减 震玻璃原片转运车 技术领域 [0001]本实用新型涉及玻璃生产加工技术领域， 具体涉及一种一种能够调节长度的减震 玻璃原片转运车。 背景技术 [0002]现有的玻璃原片转运车一般都是运输固定尺寸， 当原片尺寸过大或过小需要重制 新的尺寸对应的运料车， 因为原片太长， 运料车放不下， 原片太短， 运料车由于无法固定导 致稳定性差， 并且在不用的时候因为车身尺寸过长， 会占用过多的空间， 影响其他物料的摆 放， 造成过多的不便 。 实用新型内容 [0003]本实用新型要解决的技术问题是： 克服现有技术的不足， 提供一种一种能够调节 长度的减震玻璃原片转运车， 可根据原片的长度进行调节， 并且在摆放的时候可以缩短尺 寸， 以减小运料 车的摆放空间， 为 其他物料或工装留有 充足的摆放 余量。 [0004]本实用新型的技术方案为： 一种能够调节长度的减震玻璃原片转运车， 包括可调 节底座和控制器， 控制 器设置于可调节底座底部可调节底座的一端设置有推手， 可调节底 座的底部设置有万向轮， 所述可调节底座包括内调节杆和外调节杆， 内调节杆套设在外调 节杆内， 外调节杆的底部设置有气缸， 气缸与控制器电信号连接， 外调节杆的底部设置挡 板， 气缸的活塞杆与挡板抵接； 内调节杆和外调节杆两端设置有限位板， 内调节杆和外调节 杆的两端还相对设置有A字形固定料板， 两A字形固定料板间设置有至少一组拉伸杆； 还包 括设置于限位板内侧的红外感应 器， 红外感应 器与控制器电信号连接 。 [0005]优选地， 所述拉伸杆包括内拉伸杆和外拉伸杆， 内拉伸杆套设在外拉伸杆内， 外拉 伸杆远离A字形固定料板的一端设置有定位槽， 内拉伸杆设置有与定位槽相适配的凸起。 [0006]优选地， 还 包括设置 于可调节 底座与万向轮之间的弹簧减震器。 [0007]优选地， 拉伸杆的两端设置有橡胶防护条。 [0008]优选地， 还包括设置于可调节底座前端的感应报警器， 感应报警器与控制器电信 号连接。 [0009]优选地， 所述推 手上设置有防滑橡胶套。 [0010]本实用新型与现有技 术相比， 具有以下有益效果： [0011]1.本实用新型轻便简易调节可根据原片的长度进行调节， 并且在摆放的时候可以 缩短尺寸， 以减小运料车的摆放空间， 为其他物料或工装留有充足的摆放余量； 2.车身 前端 安装感应报警器， 转运车在向前推进过程中如果前方出现障碍物， 感应报警器会闪灯， 蜂鸣 器响动， 提醒推车推车 的作业人员或周边的其他人员， 防止小车碰撞造成的人员伤害以及 碰撞后对玻璃造成的碰划伤； 3.车轮装有弹簧减震器， 能够 减少车身运行时造成的颠 簸， 有 效的降低了原片的磕碰损坏。说　明　书 1/3 页 3 CN 217864238 U 3